Predsjednik Udruženja vozača i automehaničara Kantona Sarajevo Abdulah Saračević, koji je vozački ispit položio davne 1977. godine u Sarajevu, najradije se sjeća vremena kada je popularni "fićo" gazdovao drumovima.
Iako danas vozi Mercedes, za kojeg tvrdi da je najpouzdaniji automobil, Saračević se uvijek rado prisjeti zlatnog perioda "fiće".
"Vozački ispit sam polagao u 'fići' i kada sam položio - kupio sam 'fiću'. U stvari, tada su se i vozile samo 'fiće'. Najljepše vrijeme sam proveo s tim automobilom i on ima sentimentalnu vrijednost. Nikad neću zaboraviti kada sam sa ženom išao na more u Ulcinj sa podignutom haubom kako ne bi prokuhao motor. Imao sam dosta lijepih doživljaja vezanih za taj automobil i to vrijeme", ističe Saračević.
Poslije tog automobila vozio je Zastavu 101, a onda je na red došla Lada 1600.
"Početkom osamdesetih Lada je bila hit. Sa ovim autom sam puno putovao i bez većih problema. Vozio sam se njom čak i u Istanbul i nisam imao nikakvih problema. Ladu sam vozio sve do rata. Poslije sam prešao na Golf", dodaje Abdulah Saračević.
Nakon Golfova, dvojke i trojke, Saračević je kupio Mercedes 250, kojeg i danas vozi. Kaže da je Mercedes za njega uvijek bio pojam za automobil.
"Golfovi su se takođe pokazali kao nepoderivi za naše uslove, ali Mercedes je Mercedes. On me je oduvijek privlačio jer su mi komfor i udobnost oduvijek bili najvažniji kod automobila. Uvijek sam volio da imam puno prostora u automobilu", objašnjava Saračević.
Tvrdi da nikad nije imao ozbiljnijih saobraćajnih udesa i da je uvijek bio oprezan vozač.
"Brzina me nikad nije zanimala. Meni je dovoljno da automobil ide 120 kilometara na sat", kaže Saračević.
On savjetuje sve mlade vozače da uvijek budu oprezni u vožnji.
"Naše udruženje je zadovoljno novom zakonskom obavezom da vozači početnici prve dvije godine nose oznaku P. Ne volim kad se trubi bez razloga. Ako neko stane da propusti pješaka ili se ugasi automobil na semaforu, odmah nastaje haos. I tu bih savjetovao mlade vozače da se u takvim situacijama ne obaziru na vozače iza sebe i da smireno nastave vožnju. Naše ceste su u lošem stanju i automobili su nam stari i zbog toga je neophodna dodatna opreznost", upozorava Abdulah Saračević.
Njegov savjet mladim vozačima je i da pri kupovini polovnih automobila izbjegavaju auto-pijace.
"Na auto-pijacama ima svega. Mijenjaju motore u automobilima i mogu se razni problemi pojaviti. Najbolje je kupovati automobile kod prijatelja ili registrovanih servisa", objašnjava Saračević.
Kaže da ga najviše ljuti nestrpljivost vozača na bh. cestama, što ne daju žmigavac na vrijeme pri skretanju i što bacaju opuške iz automobila.
"Imao sam priliku boraviti u Americi i tamo ljudi nisu ništa kulturniji od nas. Međutim, tamo kazna za bacanje pikavca iz automobila može biti do 1.000 dolara. Tako bi i kod nas trebalo povećati kazne i onda bi se promijenila svijest kod ljudi", ističe Saračević.
Podsjeća da Udruženje vozača i automehaničara KS trenutno okuplja oko 4.000 članova, uglavnom profesionalnih vozača zaposlenih u sarajevskim kompanijama. U cilju sigurnijeg saobraćaja ovo udruženje često organizuje razne seminare i okrugle stolove namijenjene profesionalnim vozačima.
"Nedavno smo organizovali predavanja profesora Saobraćajnog fakulteta vozačima u komunalnim preduzećima o bezbjednosti saobraćaja. Stalno ističemo ugroženost vozača zbog loših puteva i apeliramo na vlasti da više ulažu u infrastrukturu saobraćajnica. Mi smo još 2000. godine apelirali na vlasti da vozači pale svjetla i po danu. Naša velika boljka je i velika starost automobila. Zbog toga apelujem na vozače da redovno voze automobile na tehničke preglede", dodaje Saračević.
Tvrdi da pri susretima sa predstavnicima vlasti uvijek ističe problem parkinga u Kantonu Sarajevo.
"Apelujem na sve vozače u Sarajevu da ostave automobil na Marijin dvoru. Ne mogu se svi parkirati u centar. Ne razumijem zašto je problem prošetati 200 metara", istakao je Abdulah Saračević.