Alfa Romeo Mi.To: Veza između prošlosti i budućnosti

Ime Mi.To simbolizuje duboku vezu između Alfine prošlosti i budućnosti. Milano je grad dizajna i iz njega Alfa Romeo vuče svoje stilske korijene. Torino je mjesto materijalizacije ideje Alfa Romea. Za premijeru nove Alfe odabran je bajkoviti Kastelo Sforzesko u Milanu. To je mjesto na kojem je prije skoro 100 godina mladi dizajner našao inspiraciju za Alfin logo, nakon što je ugledao izrezbarenu zmiju na tornju Filarete. S modelom Mi.To želi se naglasiti čvrsta veza Milana i Torina u stvaranju Alfinih modela.

Mi.To je dizajniran u centru u Areseu kao prvi novi model nakon 8C kompeticione. Auto je dugačak malo preko četiri metra, visok 1,44 i širok 1,72 m. S ovakvim dimenzijama, te dostupan samo s troje vrata, Mi.To garantuje maksimalnu iskoristivost u vožnji. Sportski kvaliteti odražavaju se i preko aerodinamike i povoljnog koeficijenta otpora vazduha od 0,29. Prvi put Alfa Romeo nudi 14 različitih boja za okvire prednjih i zadnjih svjetala.

Tehnika u službi vozača

Poput spoljašnjosti i unutrašnjost odiše stilom i sportskim duhom karakterističnim za Alfa Romeo. Za zadovoljenje vozačkih apetita, postizanje očekivanih standarda i punu kontrolu tokom vožnje pronađeni su pravi odnosi udaljenosti papučica, sjedišta, upravljača i ručice mjenjača. Na središnju konzolu postavljene su kontrole audio i klima-uređaja, navigacija, ručica mjenjača i Alfa D.N.A sistem. Ovo je prvi Alfa Romeo koji koristi prednosti inovativnog sistema Alfa D.N.A modulirajući glavne i za vožnju važne parametre poput odziva motora, kontrole stabilnosti i upravljačkog mehanizma. Sistem djeluje nudeći tri načina rada temeljena na stilu vožnje. U gradu se koristi mod Normal, za supersportsku vožnju opcija Dynamic, dok maksimalnu bezbjednost pri slabom kontaktu s podlogom nudi način rada s oznakom All weather. Selektor je postavljen na vrlo ergonomičnu poziciju, na tunelu ispred ručice mjenjača. U modu Normal uključuje se VDC, Alfina izvedenica ESP-a, te DST. Opcija Dynamic sistema čini manje "brižnim" dajući više slobode pri upravljanju uz simultanu aktivaciju Q2 Electronica, sistema samoblokirajućeg diferencijala.

Mi.To ima okrugli analogni brzinomjer i brojač obrtaja. Osim njih, informacije su dostupne preko ekrana koji može biti osvijetljen crveno ili bijelo, dajući odličnu čitkost posebno tokom noćne vožnje.

Biće dostupna dva nivoa opreme, Progression i Distinctive, te dva paketa Sport i Premium. Bez obzira na opremu, sjedišta pružaju puni komfor i podršku tijelu. Prtljažni prostor je s obzirom na oblik, namjenu i dimenzije odličan uz 270 litara zapremine.

"Jezik" prilagođen mladoj populaciji

S početkom prodaje "Alfa" će ponuditi Mi.To s dva benzinska motora. Prvi je zaista početničkih osobina jer se radi o 1,4-litrenom benzincu snage od 78 KS. S ovim motorom Mi.To bi se bez griže savjesti mogao preimenovati u Junior. Puno bolje izgleda turbo opcija 1,4-litrenog benzinca s dvostruko više konjskih snaga. Ko se još ne može odreći dizela izabraće 1,6-litreni JTDM snage od 120 KS, posljednju riječ turbodizelske tehnologije. Svih 320 Nm je dostupno već pri 1.750 o/min. Motori su povezani s ručnim šestostepenim mjenjačem, čak i ulazni benzinac. Najslabiji Mi.To na prednjim točkovima ima ventilisane diskove promjera 257 mm, turbo benzinac promjera 305 mm, a dizelska verzija 281 mm. Straga su svi promjera 251 mm. Od elektronike Mi.To uz već spomenuti VDC i DST ima ASR, CBC i Hill Holder, pomoć pri kretanju na uzbrdici, što zapravo pravom alfisti i ne bi bilo nužno potrebno.

Kako bi Mi.To bio jedan od najsigurnijih automobila u segmentu u fazi razvoja napravljeno je 100 simulacija sudara, 500 crash testova i 200 bezbjednosnih testova na komponentama i podsistemima. Mi.To je serijski opremljen sa sedam vazdušnih jastuka, od kojih su prednja dva višestepena, pojasevima u tri tačke sa zatezačima i limitatorima sile, te naslonima za glavu povećane zaštite. Za prevenciju na polju bezbjednosti brine se sistem koji u slučaju usporavanja većeg od sedam m/s2 i pri brzini iznad 50 km/h aktivira sva četiri pokazivača smjera. Kupci mogu naručiti jedan od tri ponuđena testera za alkohol, čime se posebno skreće pažnja mladim vozačima.

Alfa Romeo Mi.To se okreće prije svega mladoj i dinamičnoj publici u rasponu od 18 do 30 godina. Stoga i jezik kojim se obraća mladoj generaciji mora biti prilagođen vremenu i navikama.