Mercedes je B klasu predstavio 2005. godine, na Sajmu automobila u Ženevi. U pitanju je automobil koji se svrstava u klasu MPV vozila, odnosno Compact Sports Tourer po "Mercedesovoj" nomenklaturi klasa.
Mercedes B klasa koristi "sendvič koncept", prvi put predstavljen u A klasi. Motor i mjenjačka kutija su djelimično postavljeni ispod poda putničkog prostora, a u slučaju udesa ovi sklopovi će se kretati ispod putnika, umanjujući šanse da im nanesu povrede. Ovakvo rješenje je omogućilo da B klasa zasluži pet zvjezdica na Euro NCAP testovima. Dodatna korist od ovakve konstrukcije je da su sjedišta viša za 20 cm, čime se, pored odlične preglednosti, putnici izmještaju s putanje tipičnog bočnog udarca prilikom saobraćajnih nezgoda.
Mercedes B klasu isporučuje s jednim od šest raspoloživih četvorocilindričnih motora. Benzinski motori koriste stariju tehnologiju sa dva ventila po cilindru, ali i pored toga, imaju sasvim konkurentne performanse. Dizel motori, sa druge strane, koriste veoma modernu komon rejl tehnologiju ubrizgavanja goriva, kao i 4 ventila po cilindru.
B klasa i pored toga što nema klasičnu limuzinsku liniju, koja je manje-više zaštitni znak "Mercedesa", ima sasvim izražene i lako prepoznatljive "Mercedesove" linije.
Mercedes B klase dugačak je 4.270 mm, širok 1.777 mm, visok 1.604 mm. Međuosovinsko rastojanje je 2.778 mm. Težina automobila je 1.435 kg, a zapremina prtljažnog prostora je 544 litara
Ogibljenje
Prednje vješanje je "McPhersonovo" u kombinaciji sa dodatnim viljuškama, dok je pozadi korišćena parabolična osovina.
Servo pojačivač je eletkromehaničke konstrukcije i u pitanju je sistem koji mijenja snagu servo pojačanja u zavisnosti od brzine kretanja. Novi sistem, za razliku od hidrauličnog, krase osobine kao što su mala težina, kompaktne dimenzije, manja potrošnja energije i sposobnost da razmjenjuje podatke sa ESP sistemom.
Motor i mjenjač
Testirani model bio je opremljen najsnažnijim dizel motorom, dvolitarskim komonrejl turbo dizelom. Motor razvija 140 KS (103Kw), pri 4.200 obrtaja, dok je maksimalni obrtni momenat od 300 Nm raspoloživ u opsegu od 1.600 do 3.000 obrtaja.
"Mercedesovi" CDI motori posjeduju moderni komon rejl sistem ubrizgavanja, koji omogućava veoma preciznu kontrolu solenoidnih ventila na brizgaljkama, kao i kontrolu pritiska goriva koje isporučuje pumpa visokog pritiska. U prethodnim generacijama komon rejl sistema, ova pumpa je uvijek radila na maksimalnom pritisku, za šta se troši velika količina energije, što je negativno uticalo na potrošnju goriva. Aktuelna generacija komon rejl sistema, u zavisnosti od situacije i zahteva vozača, upravljavlja pritiskom goriva, čime se smanjuje energija koju ova pumpa troši i time se smanjuje potrošnja goriva.
CDI motori u B klasi imaju novi, precizniji, proces ubrizgavanja goriva, koji se sastoji od dvofaznog ubrizgavanja goriva, čime se postižu mirniji rad motora i smanjena potrošnja.
Unutrašnjost
Zahvaljujući "sendvič" konceptu konstrukcije, B klasa nudi veoma prostranu unutrašnjost.
Zbog visokog poda, prostranost nije onakva kakvom je očekujete prije nego što otvorite vrata, ali je to daleko komfornije sjedenje za sve putnike nego u automobilima D segmenta. Putnici na prednjim sjedištima imaju veoma luksuzan prostor na raspolaganju, tako da i prilično gabaritni vozač i suvozač neće imati nikakav problem s manjkom prostora. Na zadnjoj klupi pozicije za sjedenje su nešto više uspravljene, što omogućava da čak i vrlo visoki putnici imaju veoma dobru poziciju sa solidnim prostorom za noge.
Enterijer i oprema
Materijali korišteni za izradu B klase su veoma kvalitetni, a u kombinaciji s mnoštvom hromiranih detalja i visokim kvalitetom završne obrade odaju utisak kakav se i očekuje od automobila premijum klase.
Komandna tabla je veoma konzervativno dizajnirana i tu nema nikakvih iznenađenja. Sve je tamo gdje biste i očekivali da bude. Tačnije, skoro sve je tamo, ukoliko do sada niste vozili Mercedes. Naime, Mercedes na jednoj ručici ima ablender, uključivanje dugih svjetala, komandu za pokazivanje pravaca i komadne za upravljanje prednjim i zadnjim brisačema.
Komande klima-uređaja su lijepo pozicionirane i uvijek su nadohvat ruke. U standardnoj opremi kod CDI modela nalazi se sistem pod nazivom Heater Booster System, tj. sistem za pojačanje grijanja koji momentalno ispunjava putnički prostor toplim vazduhom.
Multifunkcionalni volan je opremljen komandama za upravljanje bord kompjuterom, audio-sistemom kao i Bluetooth konekcijom s mobilnim aparatom.
Ono što je značajno kod ovakve vrste vozila je stvarno veliki broj pregrada i polica za odlaganje raznih stvari. U svim vratima se pregrada u jednom dijelu širi tako da može da primi i bocu - pogodnst koju će većina budućih vlasnika sigurno koristiti.
Udobnost
Vozili se po gradu, kaldrmisanom, magistralnom putu ili autoputu, B klasa upija sve neravnine s velikom lakoćom. Pored gore navedenog adaptivnog ogibljenja, visoko težište B klase neće dozvoliti da se naglo mijenja putanja. Unutrašnjost je veoma prostrana, pa po tom osnovu, takođe, nema nikakvih zamjerki.
Bezbjednost
Mercedes B klase je na Euro NCAP testovima dobio pet zvjezdica kao ukupnu ocjenu, što ga svrstava u klasu veoma bezbjednih automobila. Pored već navedenog "sendivič" koncepta, konstrukcije automobila, bezbjednosni pojasevi na prednjim sjedištima posjeduju adaptivnu funkciju, odnosno prilagođavaju silu i postepeno otpuštaju putnika tokom udraca. Tu su i zatezači, koji prethodno putnike postave u najsigurniji položaj prije aktiviranja vazdušnih jastuka.
U vožnji
Dužina od skoro 4,3 metra sigurno nije recept za lako manevrisanje u gradskoj vrevi. Visoka vozačka pozicija će olakšati preglednost u beskrajnim kolonama, a u kombinaciji sa snažnim dizel motorom možete i relativno ekspresno da iskoristite prazninu u nekoj od susjednih kolovoznih traka. Preglednost je, u odnosu na ono što smo očekivali, veoma dobra.
Preglednost pri kretanju unazad je očekivana i rekli bismo da je "Mercedes" na nivou standardnih modernih automobila.
I pored toga što smo na testu imali dizel model, potrošnja prilikom kretanja kroz gradsku gužvu bila je od osam do devet litara, očekivan rezultat zbog prilično velike težine vozila.
Na magistralnim putevima je pravo uživanje voziti Mercedes B klase. Besprekorno savladava krivudave i brdovite dionice magistralnih puteva. Motor vuče od nevjerovatno niskog broja obrtaja, tako da smo većinu vremena obrtaje držali u skoro kamionskom opsegu od 1.500 do 2.000. Velika pomoć u kišnim uslovima su veliki brisači, koji potpuno bešumno rade svoj posao. Prosječna potrošnja na ovakvim putevima i korištenjem širokog radnog opsega motora je vrlo niskih pet do šest litara na 100 km.
Vožnja autoputem je i najveća vrlina B klase, iako se to generalno ne očekuje od MPV vozila. Ukoliko se krećete maksimalnom dozvoljenom brzinom za autoputeve, jedino što ćete čuti je prilično bučni motor. Brzine iznad zakonom dozvoljene će skoro sigurno donijeti povećano vazdušno strujanje, ali će ukupna buka biti relativno prihvatljiva.
Konačni utisak
Možda je najveća mana nedostatak izolacije motornog prostora. Naime, premijum marke se u moderno doba uglavnom odvajaju od ostalih marki po cijeni, kvalitetu enterijera i izolaciji.
"Mercedes" je, sasvim jasno, želio da B klasu na neki način distancira od klasičnih modela "Mercedesa" izostavljanjem izolacionog materijala, pa će vas tradicionalno "brektanje" dizel motora konstantno podsjećati da je ipak trebalo da kupite C klasu. Najteže po bubne opne je kada je motor hladan. Zvuk je tipično kamionski, hrapav i glasan, tako da niti vi, niti vaši saputnici, a ni okolni učesnici u saobraćaju neće imati nikakvu dilemu da je pod poklopcem dizel motor. Ukoliko, pak, volite zvuk koji proizvode taksi "sto dvadeset trojke i četvorke", ovo će biti prava muzika za vaše uši.
Rješenje ovog problema je veoma jednostavno - kupite neki od benzinskih modela. Dobićete manje buke motora, ali i, skoro sigurno, veću potrošnju.
Ukoliko imate primjedbu da je automobil skup - onda vi jednostavno niste "Mercedesova" klijentela. Prestiž koji donosi marka, kao što je "Mercedes", ima tačno određenu cijenu i da biste mogli da se pohvalite Mercedesom, moraćete to adekvatno i da platite.
B klasa donosi jednu vrlo lijepu osobinu, koja je tokom protekle decenije skoro u potpunosti zaboravljena pod pritiskom medija opterećenih performansama - udobnost. Ukoliko, prije svega, želite da se vozite udobno, B klasa je savršen izbor.