Sunčani dani koje je podarila jesen dozvolili su da se još malo uživa u vožnji na dva točka. Kako bi ta vožnja postalo uživanje, pobrinuo se "Pežo" sa svojim modelom satelis 500.
Satelis 500 pruža više od običnog gradskog skutera, a ne služi samo da bi se što brže probijalo kroz gradsku gužvu. Ovaj "lav" će svakog vozača dovesti brzo i sigurno do željenog cilja, a pritom će pružiti i pregršt zadovoljstava.
Ono što odmah privlači pogled, pri nalaženju oči u oči sa satelisom 500, su dva zakošena fara, koji svoj posao odrađuju stvarno dobro. Dual halogen lampe preuzete su s pežoa 407 i osiguravaju i do 30 odsto bolju vidljivost.
Kao i kod nekih drugih motocikala i ovdje se pri upotrebi kratkih svjetala pali samo jedan far, dok se tek uključivanjem dugog svjetla pale oba fara. Iznad farova, smještenih na širokoj podlozi, smjestio se visok vjetrobran, koji će i više osobe sasvim solidno zaštititi od vjetra, te će i brža vožnja biti lišena neugodnih udara vjetra.
Kontrolna tabla se sastoji od tri okrugla okvira, u koji su, svaki posebno, smješteni s lijeva na desno brzinomjer, centralni LCD i pokazivač broja obrtaja. Prilikom okretanja ključa u bravi, pred vama će se odigrati pravi mali vatromet boja.
Naime, sve kontrolne lampice će se na trenutak upaliti, a kako su one relativno velike, to izgleda dosta veselo. Na centralnom LCD-u moguće je očitati podatke o preostaloj količini goriva, temperaturi rashladne tekućine, vanjskoj temperaturi, te broju pređenih kilometara, a podaci su dobro čitljivi i po jakom suncu. Na komadnoj tablii nalaze se i lampice upozorenja, a jedna od njih je i signalizacija otvorenosti prtljažnog prostora.
Uz preglednu kontrolnu tablu ne manje bitna stvar su i retrovizori. Bolna tačka velikog broja skutera, na satelisu 500 su gotovo idealna. Sa svojom dijagonalom od gotovo 17 cm, ona su među najvećim na tržištu.
Velika su i široko postavljena kao na automobilu, te vam ništa što se događa iza vas neće promaći. Jedan od zanimljivih detalja je i jednostavno preklapanje prema unutra, što će olakšati provlačenje kroz gradske gužve.
Sjedište je izuzetno udobno i ne umara vozača ni na dužim putovanjima, a položaj sjedenja je udoban, što je slučaj i sa sjedištem suvozača koji je smješten "sprat" više.
Mala zamjerka ide osloncima za noge suvozača, koji su jednostavno premali, te ne dozvoljavaju suvozaču da se u potpunosti opusti. Visina sjedišta od svega 784 mm, omogućiće i nižim vozačima sigurnost pri manevrisanju.
Pretinaca na ovom skuteru zaista ne nedostaje. S lijeve strane, ispod upravljača, nalazi se još jedan pretinac s ključem, koji se pokazao kao vrlo praktično rješenje za pospremanje sitnica koje trebaju biti lako dostupne. Praktični pretinac nalazi se i u centru upravljača, a otvara se pritiskom na poklopac spremišta.
Kao standardan dio opreme, koji smo već naučili vidjeti na skuterima, ispod upravljača se smjestila praktična kuka za vješanje stvari, što će vam olakšati odlazak u manju nabavku namirnica, ili jednostavno poslužiti za odlaganje nekog ruksaka.
Za zaustavljanje se brinu dva diska prečnika 260 mm naprijed, te jedan disk prečnika 240 mm ozada, japanskog proizvođača "Nisin", koji solidno odrađuju svoj zadatak.
Zbog lakoće kojom ovaj skuter postiže brzine preko 100 km/h lako bi se mogli zaigrati i zaboraviti da niste na nekoj sportskoj trkačici i tu bi mogli nastati problemi ukoliko dođe do potrebe za trenutnim zaustavljanjem skutera.
Gume dimenzija 120/70-14 naprijed i 150/70-14 straga, smještene su na felge od 14 cola, koji na prvi pogled ne daju preveliku dozu sigurnosti. Taj osjećaj se mijenja već nakon prvih metara koje napravite sa satelisom 500.
Sprijeda se nalazi snažna teleskopska viljuška prečnika 40 mm, koja solidno "guta" manje neravnine, dok se nazad nalaze dva amortizera podesiva u četiri tačke.
Kada su u "Pežou" konstruisali satelis 500, vodili su razmišljanjem da neke dijelove ovog skutera jednostavno treba preuzeti od drugih. Tako su kočnice posuđene od Japanaca, dok je agregat isporučila italijanska Pjađo grupa. Agregat je jednocilindrični, četvorotaktni, tekućinom hlađeni, te u potpunosti udovoljava Euro 3 norme. Ima zapreminu od 492,7 cm3, te pri 7.000 obrtaja u minutu, razvija snagu od respektabilnih 37,4 KS, dok obrtni moment iznosi 42,1 Nm pri 5.250 obrtaja u minutu.
Za razliku od Pjađo skutera iz kojih je agregat preuzet, snaga u satelisu 500 je redukovana, čemu najviše pridonosi način izrade izduvnog sistema. Satelis 500 postiže maksimalnu brzinu od 160 km/h.
Sa rezervoarom goriva zapremine 69,5 litara, moguće je preći oko 250 kilometara prije nego ostanete na rezervi, što ovom skuteru daje zahvalnu autonomiju kretanja. Rezervoar je smješten među nogama, ispod centralnog grebena skutera.
U "Pežou" su proizvodnjom svog modela satelis 500 uspješno ušli u svijet maksi skutera.