Prije izrade ove postojeće, druge po redu generacije X-trejla, "Nisan" je pitao dosadašnje vlasnike šta bi htjeli promijeniti na novoj generaciji i dobili su jednostavan odgovor - ništa!
U "Nisanu" su poslušali glas kupaca i na karoseriji nisu ništa mijenjali, osim malih detalja. Novi X-trejl promijenio je vanjske dimenzije tek minimalno.
Međuosovinski razmak je povećan za pet milimetara i sada iznosi 2,63 metara, što u svakom slučaju povećava putnicima komfor vožnje. Ukupna dužina novog modela porasla je za 175 milimetara, širok je 1.785 metara i visok 1.685 metara.
Dodatni dužinski centimetri pretvoreni su u prostran prtljažnik, koji je opremljen ladicama, pretincima i kukicama, a obložen je otpornom plastikom koja se lako čisti od blata i prašine. Nisan X-trejl je u prodaji sa četiri paketa opreme XE, SE, LE i LE eskluziv.
Na karoseriji su izvedene minimalne izmjene, a ispod lima skoro je sve novo konstruisano, novi su motori, mehanika i unutrašnjost. X-trejl je konstruisan na osnovi C platforme, koju dijeli sa modelom kaškai, tako da je šasija u odnosu na stari model dodatno ukrućena i cijela struktura vozila je ojačana, te su tim postignute bolje vozne osobine.
Nisan X-trejl sada je praktičniji, jer je dobio mnogo korisnih detalja koji stari model nema. Unutrašnjost kabine je potpuno redizajnirana, novi je oblik i smještaj instrumenata koji se nalaze ispred volana vozača.
Hlađeni pretinac nalazi se između prednjih sjedišta. U njega stane 13 CD-ova s kutijama ili četiri limenke od 33 cl. Velika polivalentnost i veći unutrašnji kvalitet ciljevi su koji su u potpunosti postignuti.
Svi modeli serijski imaju klima-uređaj, prednje i bočne vazdušne jastuke, vazdušne zavjese, a tu je i hends fri blutut uređaj, koji je u potpunosti integrisan u audio-sistem.
Testirali smo X-trejl 2.0-litreni komonrejl dizelaš u kombinaciji s automatskim mjenjačem sa šest stepeni prenosa i snagom od 150 KS i momentom od 320 Nm. Ovo smanjenje snage i momenta posljedica je automatskog mjenjača koji ne može izdržati veći iznos momenta, pa verzija automatik ima isti motor, ali malo prigušen.
Kompaktni SUV ili, ako hoćete, moderni terenac X-trejl pokreće "Renoov" 2.0-litreni turbo dizelaš s interkulerom i komonrejl ubrizgavanjem goriva, koji razvija performanse koje su nas oduševile i odlično se slaže s mjenjačem te se ističe elastičnošću.
Premda ima veliku čeonu površinu, što je nepovoljno za aerodinamiku, vozilo potegne do najveće brzine 181 km/h, a za ubrzanje s mjesta do brzine 100 km/h treba mu samo 12.5 s, što je vrlo dobar rezultat za ukupnu masu praznog vozila od 1.737 kilograma.
Fabrički podaci govore da u gradu popije 10,5, na otvorenom putu 6,7, a u prosjeku 8,1 l/100 km dizelskog goriva. Na našem testu potrošnja se kretala od osam do 11 litara.
Elektronski inteligentan Ol mod 4x4i sistem prenosa snage objedinjuje sisteme kao što su elektronski pomoćni sistemi za kretanje uzbrdo (USS) i pri vožnji nizbrdo (DDS).
Ti sistemi se automatski aktiviraju na kosini većoj od 10 odsto. DDS sistem se uključuje prekidačem i održava brzinu vožnje nizbrdo od sedam km/h.
Mnogi će X-trejl koristiti za vuču kamp prikolice ili prikolice s nekim plovilom. Testirana verzija X-trejl može vući prikolicu s kočnicama najveće mase 1.350 kg, a bez kočnica 750 kg, dok se krov može opteretiti s najviše 100 kg.
Navedimo i neke ofrod karakteristike koje će najviše značiti ljubiteljima takve vrste vožnje. Prilazni ugao je 29 stepeni, a odlazni 23 stepena, dok je ugao pregiba 20 stepeni.
Najmanja visina karoserije od tla je 20 centimetara, a bez problema može voziti kroz vodu najveće dubine do 45 centimetara. Pri tome, testirani model savladava najveći bočni nagib do 30 stepeni, odnosno najveći uspon od 49 stepeni.
Nisan X-trejl je sposoban kompaktan SUV s ozbiljnim ofrod mogućnostima. Za razliku od drugih "šminkerskih" konkurenata koje možete voziti samo po asfaltu, čak 40 odsto vlasnika koristi ga izvan asfalta u pravim ofrod uslovima, što je za ovu klasu vozila znatno iznad prosjeka.
Možemo zaključiti da je nisan X-trejl kompaktni SUV s prostranom i praktičnom unutrašnjošću, koji se izvrsno ponaša na putu i na ofrod terenima.