BMW je ultrasportski model M3 opremio DKG mjenjačem sa sedam stepeni prenosa.
Radi se o konceptu kojeg je 2002. uveo "Folksvagen", pod nazivom DSG. Bavarska firma je napravila korak naprijed, jer je top-gun seriju 3 ugradila sekvencijalni automatski mjenjač sa sedam stepeni i dva kvačila, koji prenosi momente do 400 Nm.
"Folksvagenov" DSG mjenjač sa sedam stepeni prenosi samo 250 Nm, a za veći momenat predviđen je DSG mjenjač sa "samo" šest stepeni prenosa. BMW-ov DKG zbog toga ima velik razvojni potencijal, te ga uskoro možemo očekivati i u većim serijama.
Sa 420 konja pod haubom, vrhunskim podvozjem i gomilom tehnologije iz Formule 1 BMW M3 četvrte generacije već prošle je godine pokazao ultrasportska svojstva. Novi mjenjač omogućava prenos snage s motora na točkove, bez prekida snage, jer mjenjač ima dva radna vratila s odvojenim tokovima snage, a u zahvatu su uvijek dva stepena.
Kad je uključen prvi, u zahvatu je i drugi, samo što je njegov tok snage izvan funkcije. Prilikom izmjene stepeni prenosa samo se pogonska lamela pomiče naprijed-nazad, spajajući se s prednjim ili zadnjim kvačilom. Time se ubrzanje do stotke skraćuje sa 4,8 na 4,6 s, a prosječna potrošnja smanjuje sa 12,4 na 11,9 litara. To se zadovoljstvo plaća 3.800 evra.