Umjesto "Volvou" karakteristične pritajenosti, novi S60 napada svojim dizajnom, pokušavajući na taj način probuditi emocije i strast. Firma ga smatra najdinamičnijim volvom svih vremena.
Segment na koji S60 cilja prilično je gusto popunjen. Pored njemačkih predstavnika ("Audi", BMW, "Mercedes", pa i VW), tu su japanski ("Leksus", "Honda", "Subaru") i italijanski ("Alfa"). Danas je moderno proizvod pozicionirati u viši segment, što obilato koriste i marke koje s visokom klasom nemaju dodira.
Skandinavski dizajn: Dizajn "Volvoa" opisuje se racionalnim pridjevima kao što je funkcionalnost, jednostavnost i čistoća. Usporedimo li koncept S60 i serijsku verziju, primjećujemo da je osim načina otvaranja vrata malo toga mijenjano. Novi S60 stilom djelimično prati liniju atraktivnog SUV-a XC60, ali i dodaje puno novog. Sve linije su virtuelno obrubljene kako bi se naglasio dinamičan profil automobila. Nosač krova senzualno se proteže sve do zadnjih svjetlosnih tijela, a kupeovsku liniju krova prati nova kontura bokova, čime se stvara nježan dvostruki talas od prednjih do zadnjih svjetala.
S60 će biti dostupan uz dvije vrste podvozja. Za evropsko tržište novorazvijeno dinamično podvozje je standard, dok će na većem dijelu tržišta u Sjevernoj Americi i Aziji serijski model imati takozvano komforno podvozje, uz mogućnost opcionalnog izbora dinamične varijante. Razlika između dva podvozja je u amortizerima i prednjim i zadnjim podokvirima. Softver u AWD sistemu modifikovan je kako bi verzije s pogonom na sve točkove mogle iskoristiti krajnje limite nove šasije.
Mnoštvo elektronskih sistema: Vožnju podržava niz elektronskih sistema sigurnosti. S60 je prva limuzina s naprednom kontrolom stabilnosti čiji senzor rotacije bilo kakvu tendenciju proklizavanja otkriva još u ranoj fazi.
Izazovno oblikovana karoserija je u skladu s voznim osobinama. U početku će S60 biti na raspolaganju uz nekoliko turbodizelskih i turbobenzinskih motora, s rasponom snage od 115 KS do 304 KS. Krenimo s T6, koji za ubrzanje do 100 km/h treba samo 6.5 s i maksimalno juri 250 km/h. Girtronik i AWD kod njega su standardni. Novi četvorocilindraš 2.0 GTDi iz dvije litre razvija 203 KS i 300 Nm. Do 100 km/h ubrzava za 7.7 s, odnosno 8.2 s , dok mu maksimalna brzina iznosi 235 km/h , odnosno 230 km/h.
Ponuda motora uključuje i dva petocilindarska turbodizelaša. D5 s dvije turbine razvija 205 KS i 420 Nm, a pored ovog motora tu je i novi 2.0 D3 sa 163 KS i 400 Nm okretnog momenta. Oba turbodizelaša dostupna su sa šestostepenim ručnim mjenjačem i šestostepenim automatskim mjenjačem, a D5 motor i u verziji s pogonom na sve točkove. Konačno, 1.6 D DRIVe (sada sa 115 KS i 270 Nm) zaokružuje ponudu naftaša za S60.
Za početak je, kao prodajni cilj za S60, "Volvo" odredio brojku od 90.000 vozila godišnje. Baza kupaca proširena je na cijeli svijet. Evropa sa Rusijom, Sjeverna Amerika i ostatak svijeta - to su tri cjeline od kojih svaka čini po jednu trećinu očekivane prodaje. Novi S60 proizvodiće se u fabrici "Volvo" u belgijskom Gentu, a prvi automobili stići će do prodajnih salona početkom ljeta ove godine.