Proizvođači sportskih automobila odlučili su dokazati da performansi i potrošnja mogu biti na istoj strani jednačine. Nakon što nam je BMW predstavio koncept efficientdynamics, a iz "Ferarija" iskliznule fotografije konceptnog 599 GTB hibrida, "Porše" je predstavio hibridni koncept 918 spajder.
Podsjeća na legendarnu kareru GT: Automobil koji nas izgledom podsjeća na legendarnu kareru GT pogoni centralno smješteni benzinski 3.4-litreni V8 koji razvija 500 KS pri 9.200 o/min, te set od tri elektromotora na prednjoj i zadnjoj osovini koji zajedno istiskuju 218 KS. Teoretski, "Poršeoov" rodster sprinta do stotke za 3,2 sekunde te dostiže 320 km/h maksimalne brzine, a 1.450 kilograma težak automobil prevaljuje sto kilometara s potrošnjom od svega 3,5 litara na stot kilometara, te emituje 70 grama CO2 po kilometru.
"Porše" se hvali sa nekoliko režima i paralelnim sistemom rada hibridnog sklopa, gdje u režimu E-Drive do udaljenosti od 25 kilometara automobil može raditi isključivo na električnu energiju. Režim hibrid kombinuje rad benzinskog i elektromotora za maksimalnu djelotvornost u svakodnevnoj vožnji. Sport hibrid čini isto, ali stavlja naglasak na performanse, dok u režimu rejs hibrid automobil maksimalno iskorištava oba sistema.
"Nirburgring" za 7 minuta i 30 sekundi: Dovoljno je reći da je ovim režimom 918 spajder odradio stazu Nirburgring u rekordnom vremenu od 7 minuta i 30 sekundi, što je bolji rezultat od karere GT, a za dodatni vjetar u leđa prilikom preticanja, može se koristiti push-to-pass prekidač, koji na kratko izvlači i posljednje atome snage.
Mada je riječ o konceptu koji gotovo sigurno nikad neće u ovom obliku ugledati svjetlost serijske proizvodnje, u "Poršeu" tvrde da isto ne vrijedi za interijer automobila koji bi više-manje trebalo da bude vjerno prenijet na buduće modele iz Cufenhausena.
Novi koncept iz Cufenhausena koristi najbolje iz dva svijeta - V8 benzinac i hibridni sistem zajedno razvijaju 718 KS, koji ga katapultiraju do stotke za 3,2 sekunde i tjeraju do 320 km/h.
Logično, prilikom zaustavljanja, regenerativno kočenje daje i svoj pečat u cijeloj priči. Što se tiče spoljašnjeg dizajna, vidljiv je retro stil, koji je vrlo uspješno upakovan, dok novodizajnirana unutrašnjost otkriva rješenja koja će biti korištena u svim novim "Poršeoovim" modelima.
Iako se radi samo o konceptu, nema sumnje da je 918 spajder i te kako važna karika u implementaciji hibridne tehnologije u dosad čistokrvne sportiste, zbog koje bi neki puritanci mogli reći da se stari ljubitelji benzina okreću u grobu. Bilo kako bilo, ali hibridni supersportisti postaju stvarnost.