Iako posljednjih godina modernizovana rumunska marka "Dacia" bilježi konstantan rast prodaje svojih automobila, čuveni model 1300, koji je lansiran davne 1969, i dalje je najprodavanije vozilo svih vremena u toj zemlji.
Za uspon savremene "Dacie" zaslužan je "Renault", a zahvaljujući ovom francuskom proizvođaču prije gotovo pola vijeka u fabrici "Mioveni" započela je proizvodnja rumunske verzije renoa 12. Model koji je dobio oznaku dacia 1300, u narednim decenijama postao je napopularniji automobil u Rumuniji.
Proizvodio se u raznim verzijama, uz brojne restilizacije, sve do 2004, a za 35 godina prodato je 1.959.730 primjeraka ovog modela.
Sve je počelo ranih šezdesetih, kada je rumunska vlada donijela odluku o proizvodnji automobila zasnovanog na savremenom zapadnoevropskom modelu. U igri je bilo nekoliko automobilskih kompanija, među kojima i "Alfa Romeo", FIAT i "Austin", da bi se Rumuni na kraju odlučili za "Renault".
Francuski proizvođač je 1969. predstavio za to vrijeme izuzetno moderan porodični automobil sa 4 vrata, reno 12, a iste godine "Dacia" je pokrenula proizvodnju sestrinskog modela 1300.
Auto se u prvo vrijeme praktično sklapao od gotovih dijelova koji su stizali iz Francuske. Reno 12 je važio za komforan, bezbjedan i pouzdan automobil, pa je njegova rumunska varijanta smatrana za jedan od tehnološki najnaprednijih modela u tadašnjem Istočnom bloku.
Pored klasičnog sedana, automobil se proizvodio i u kupe, karavan i pik-ap verziji.
U početku, dacia 1300 bila je pokretana četvorocilindarskim 1.3 litarskim benzincem, a kasnije su se u ponudi našle i benzinske jedinice od 1.4 i 1.6 litara. Za prenos snage na prednje točkove koristili su se najprije četvorostepeni manuelni mjenjači a sa unapređenjem modela kasnije je stigao i mjenjač sa 5 brzina.
Desetak godina poslije lansiranja, dacia 1300 je pretrpila prvi redizajn, a sljedeća restilizacija donijela je i promjenu oznake u 1310.
Tokom 1980-ih automobil je osvježen više puta. Uprkos brojnim kozmetičkim intervencijama, do kraja proizvodnje, 2004. godine, zadržan je originalni karakteristični oblik karoserije po kome je reno 12 od početka bio prepoznatljiv.
O tome koliko je dugo ovaj automobil opstao na tržištu i kakve su se sve promjene u međuvremenu dogodile na tehnološkom, ali i geopolitičkom planu, najbolje govori podatak da je u trenutku prestanka proizvodnje dacie 1300/1310 komunizam uveliko bio prošlost, dok je rumunski proizvođač već prešao u vlasništvo kompanije "Renault" uz čiju pomoć je te 2004. lansiran potpuno modenizovani sedan logan.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.