Novosti

Kako su se Moskovljani "izborili" sa skupljim parkingom?

Kako su se Moskovljani "izborili" sa skupljim parkingom?
Foto: Ilustracija | Kako su se Moskovljani "izborili" sa skupljim parkingom?

Moskva se probila među tržišta s najsnažnijim rastom usluga dijeljenja automobila u svijetu zbog poskupljenja parkinga i manjka parking mjesta, koji su prisilili desetine hiljada Moskovljana da nađu povoljnije rješenje za kretanje po gradu.

Moskva ima 12,5 miliona stanovnika, a gradske vlasti smanjile su broj parking mjesta kako bi potaknule građane na pješačenje.

Paralelno su znatno povisili cijene parkiranja u gradu kako bi povećali prihode i smanjili saobraćajne gužve. Moskva spada među saobraćajno najzagušenije gradove u svijetu.

Ti razlozi su pridonijeli povećanju broja zajedničkih vožnji u gradu na minimalno 30 hiljada dnevno u periodu od januara do septembra, prema podacima gradskih vlasti.

U američkoj investicionoj banci JP Morgan procjenjuju da ih je ove jeseni bilo 60 hiljada dnevno, napominje Reuters.

To je ogroman skok u poređenju sa 45 hiljada vožnji dnevno u cijeloj 2016. godini.

Moskovsko tržište usluga dijeljenja automobila spada među najrazvijenije u kategoriji velikih svjetskih gradova po broju 'dijeljenih' automobila i po broju 'dijeljenih' automobila po stanovniku, pokazuje istraživanje JP Morgana koje je Reuters analizirao.

Prošle godine u Moskvi je omjer 'dijeljenih' automobila i stanovnika iznosio jedan prema pet hiljada. Vodeću poziciju u svijetu drži Vašington s jednim 'dijeljenim' automobilom na 692 stanovnika, utvrdili su u toj američkoj investicionoj banci.

U međuvremenu se taj omjer u Moskvi smanjio na jedan 'dijeljeni' automobil na 1.082 stanovnika a gradske vlasti procjenjuju da će se u sljedećih pet godina spustiti na jedan automobil na 500 stanovnika.

U Rusiji posluje 15 kompanija specijalizovanih za usluge dijeljenja automobila, uključujući Delimobil, Yandex.Drive, BelkaCar i YouDrive.

Mnogi Rusi i dalje automobil smatraju statusnim i simbolom uspjeha, što je nasljeđe iz doba Sovjetskog Saveza, konstatuje Reuters. Sve veća popularnost usluge dijeljenja automobila u posljednje vrijeme pokazuje ipak da Rusi, posebno u velikim gradovima, gube interes za vlasništvo nad automobilom.

Istraživanje Goldman Sachsa upućuje na zaključak da uzlet usluga dijeljenja automobila ne bi trebalo da smanji prodaju automobila budući da je vijek trajanja 'dijeljenih' automobila 3,5 puta kraći nego onih u privatnom vlasništvu.

(Index.hr)

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.

Izneseni komentari su privatna mišljenja autora i ne odražavaju stavove redakcije Nezavisnih novina.

Najčitanije