S obzirom na to da je prvih nekoliko noći sa mrazom već prouzrokovalo neka iznenađenja, vrijeme je da se pripremimo za zimsko vrijeme i uslove na putu.
Ovo se odnosi kako na vozača, tako i na automobil. Opel pomaže da se oslobodimo hladnoće tokom zimske vožnje nudeći brojne bezbednosne komponente, kao i one zadužene za komfor, na taj način smanjujući povećani rizik tokom hladnih mjeseci.
Bez obzira da li je riječ o adaptivnom pogonu na svim točkovima, “IntelliLux LED matriks” farovima ili upravljaču sa grijačima i “vebastu”, vozila iz Riselshajma su dobro pripremljena za mjesece koji slijede.
Krenite na put sa odgovarajućim pneumaticima
Zimske gume obezbjeđuju bolje prijanjanje i kraći kočni trag na snijegu. „Minimalna dubina šare od četiri do pet milimetara je od ključnog značaja“, rekao je Opelov ambasador, Joahim „Jokel“ Vinkelhok.
Bivši pobjednik trke 24 časa Le Mana je dodatno objasnio da je pravilno skladištenje, odnosno čuvanje guma takođe veoma važno: „Ukoliko je porozan, pneumatik ne pruža odgovarajuće prijanjanje, on se tada ponaša kao ljetnja guma.“
Punjenje posude za tečnost za pranje vjetrobrana nesmrzavajućom tečnošću je takođe važno. To onemogućava da se prskalice zamrznu, tako da se u svakom momentu obezbjeđuje odgovarajuća preglednost.
Adaptivni pogon na sve točkove obezbjeđuje maksimalnu trakciju
Odgovarajuća pogonska tehnologija takođe pomaže da se obezbjedi optimalno prijanjanje uz podlogu na zaleđenim i klizavim putevima.
Modeli poput “moke X”, “insignije” i “insignije kantri turer”, pomažu vozačima da se uhvate u koštac sa snijegom, lapavicom i ledom, zahvaljujući adaptivnom (AWD) pogonu nasvim točkovima. Ovaj sistem distribuira snagu na odgovarajući točak u djeliću sekunde, na taj način obezbjeđujući maksimalno prijanjanje.
Generalno, stil vožnje treba da bude prilagođen uslovima na putu, što znači ostavljanje veće, bezbjednije distance uz obraćanje pažnje na saobraćaj ispred još dalje nego inače.
Iznenadni pokreti na volanu treba da se izbjegavaju kada se vozi na klizavoj podlozi. Kada snijeg prekrije puteve, i kada ne može bezbijedno da se vozi ni sa zimskim gumama, tada su lanci jedina solucija.
Joahim Vinkelhok savetuje vozačima da prođu obuku prije dolaska zime: „Razvijanje osećaja za automobil i kočnice je izuzetno važno.“ Vozači treba da nauče kako da koriste svoj visokotehnološki „alat“ na pravi način i naviknu se na rad sistema kontrole trakcije (ESP) i ABS-a.
Trkačka zvijezda je imala još jednu sugestiju: „Vozite na velikom, praznom parking prostoru kada je asfalt mokar ili prekriven snijegom i pritisnite snažno papučicu kočnice da uvidite kako automobil reaguje.“
Vinkelhok je dodatno objasnio da ljudi koji imaju takvo iskustvo i steknu osjećaj, mogu da izvuku koristi i intuitivno reaguju na pravi način u teškim situacijama.
Mokre, snježne i ledene uslove na putu takođe prati i mrak tokom većeg dijela dana u zimskim mesecima. Inteligentni, “matriks” farovi u “astri” čine dan vedrim.
Ovo je posebno važno za učesnike u saobraćaju koji domove napuštaju rano ujutro i vraćaju se kući uveče, tako da će oni posebno znati da cijene prednosti Opelove svjetlosne tehnologije.
Na kraju krajeva, rizik od učestvovanja u saobraćajnom incidentu se povećava kako dnevno slabi i nestaje. To znači da vozači koji mogu da vide dalje imaju jasnu prednost.
Adaptivni “LED matriks” farovi se prilagođavaju situaciji i obezbjeđuju vožnju sa dugim svjetlima, ali bez zaslepljivanja ostalih učesnika u saobraćaju. Takođe, omogućavaju da se životinje kraj puta uoče ranije nego sa konvencionalnim kratkim svjetlima.
Opelovi modeli poput “moke X” i “zafire” osvetljavaju put i okolni pojas uz pomoć kompletne “LED AFL” tehnologije. “AFL LED” sistem automatski prilagođava osvjetljenje koju pružaju prednji farovi u odnosu na situaciju na putu, na taj način obezbjeđujući najoptimalnije moguće performanse.
Uzgred, u Njemačkoj, korišćenje zadnjeg svjetla za maglu je dozvoljeno samo kada je magla i kada je vidljivost ispod 50 metara, ali ne i kada pada kiša ili snijeg.
Brojne nezgode tokom zime se događaju na početku vožnje, kada vjetrobran i prozori nisu u potpunosti oslobođeni od leda. Iz tog razloga, vozači treba ranije da izađu iz kuće nego obično i imaju spremnu metlicu i strugač leda.
Sredstva za odleđivanje brava i stakala takođe mogu biti od pomoći. Automobil treba u potpunosti da bude očišćen od snijega, što uključuje i registarske tablice.
Čist automobil obezbjeđuje da vozila koja se nalaze iza njega ne budu zasuta snijegom ili udarena komadima leda. Takođe, ukoliko dođe do naglog kočenja, sneg sa krova neće pokriti vetrobran.
Pomoćni grejači (“vebasto”) čine uklanjanje leda, odmrzavanje brava i zamagljene prozore problemima iz prošlosti, a samim tim obezbjeđuju bolju preglednost i unaprijeđenu bezbjednost.
Opelovo pomoćno grijanje je dostupno za laka komercijalna vozila “vivaro” i “movano”, pored putničkog portfolija koji je u rasponu od “korse” i “astre”, preko “GTC”-a i “merive”, do “moke X” i “zafire”.
Ipak, fabričke solucije koje nudi Opel nisu samo u službi komfora i zadovoljstva. One takođe štite motor (“vebasto” zagrijavane samo putničku kabinu, već i motor koji ne radi) i omogućavaju povoljniju klimu startovanja motora u odnosu na klasičan hladan start.
Ulje i katalizator dostižu radnu temperaturu brže tokom startovanja sa grijanjem. Ovo u velikoj mjeri redukuje habanje motora, kao i emisiju izduvnih gasova.
Grijanje volana je u ponudi za većinu Opelovih modela, a pruža dodatni komfor kada je temperatura niska. Nakon manje od minuta, vozač već može da osjeti prijatnu toplinu.
Prijatan ambijent za vozača i suvozača je dodatno unaprijeđen grijanjem sjedišta. Putnici na zadnjoj klupi u Opel Astri mogu takođe da uživaju u toploti u pojasu leđa.
Sve ovo doprinosi i bezbjednosti, jer pri prijatnoj temperaturi u kabini, vozač ne mora da bude prenatrpan odjećom, što spriječava da sigurnosni pojas bude adekvatno uz tijelo. I još nešto: Uživajte u zimi!
(NN/magazinauto.com)
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.