Tojota land kruzer: Moćni terenac za sve puteve

Rade Šegrt - 24.09.2007 22:32
Tojota land kruzer: Moćni terenac za sve puteve

Tojota land kruzer jedan je od najcjenjenijih, ako ne i najcjenjeniji teški terenac. Mogu mu se suprotstaviti jedino nisan patrol i, možda, micubiši pajero. Džip grand čeroki sve više naginje na SUV, a mercedes G je preskup.

Kultni tojotin off-road proizvodi se u kratkoj i dugoj varijanti, s prilično velikim izborom moćnih agregata koji ga pokreću. Benzinska verzija 2.7 16V 150 KS je najslabija, ali se najteže i pronalazi na tržištu polovnjaka jer taj motor nije bio ni predviđen za evropsko tržište. Međutim, u ponudi su još 4.0 V6 24V sa 249 KS, a na našem tržištu je najzanimljiviji model s trolitrenim common-rail dizelašem 3.0 D-4D s četiri cilindra, kako i priliči teškom terencu i 166 KS, što je više nego dovoljno da ovog velikog terenca bez muke vodi po svim vrstama terena.

Kupovina polovnog terenca, bez obzira o koliko se kvalitetnom proizvođaču radilo, zahtijeva detaljaniji pregled svih dijelova nego kod običnog automobila. Razlog tome je što se ovi automobili voze i po nepristupačnim terenima, gdje su naprezanja motora jača, a takođe postoji i veliki rizik da dođe do oštećenja šasija.

Ako se ima u vidu da su rezervni dijelovio za terence znatno skuplji nego za obična vozila, onda je to više nego dobra preporuka da se u kupovinu land kruzera obavezno pođe s majstorom koji dobro poznaje ovu vrstu automobila.

I pored toga što je land kruzer klasičan terenac, poželjno je da većinu kilometara nije prošao na terenu, a najbolje je ako ga je prethodni vlasnik vozio pretežito na asfaltu, dakle, da su terenska vozna svojstva bila `za šminku`, bez obzira što ovaj auto ima sve adute za off-road vožnju, sigurno je - sigurno. Zbog toga ovaj auto treba najprije pregledati na dizalici, kako bi se utvrdilo koliko je kilometara prešao na lošem terenu, je li podnica izgrebana, ima li zazora u kuglastim zglobovima, jesu li gume nepravilno potrošene...

Dok je vozilo na dizalici, još se može provjeriti i u kakvom je stanju izduvni sistem i stanje kočnih diskova. Još je važnije što se u temeljitom pregledu podvozija može uočiti ako je automobil pretrpio teži sudar. Ako nijedan dio ne ukazuje na veću deformaciju i ako je boja izvorna, problema ne bi smjelo biti.

Bilo kakvih problema posebno ne bi trebalo biti na modelima iz 2002. godine i mlađim, jer je tad ovaj terenac redizajniran, ali ne samo u vizuelnom pogledu, već je značajno unaprijedio kvalitet, te su mu oklonjene i sitnije `dečje bolesti`. Prema statistici modeli iz 2003. u prošloj godini su imali 5,4 kvara na hiljadu vozila, modeli iz 2004. - 3,7, a iz 2005. - 2,8. Sve je to najbolji pokazatelj onoga što dobro znamo - `Tojotin` kvalitet i pouzdanost.

Ovo je nesumnjivo ne samo jedan od najkvalitetnijih terenaca na tržištu, nego i jedan od najboljih automobila uopšte. Lista mogućih kvarova je kratka - spominju se samo problemi sa pregrijavanjem dizel motora, problemi s brizgaljkama, gubitak rashladne tečnosti. Međutim, mora se napomenuti da su i ti kvarovi veoma rijetki, te da se uglavnom javljaju pri ekstremnim vožnjama. I pored toga sve su nepravilnosti, kao što je već rečeno, riješene do početka 2002. godine, što je dobra garancija prilikom kupovine ovog automobila.

Testni primjerak, s nepune četiri godine i 82.000 km `na leđima`, po očekivanju je u vrlo dobrom stanju. Opremljen je ručnim petostepenim mjenjačem, što poboljšava performanse i smanjuje potrošnju, ali je za trajnost prenosnog mehanizma, posebino ako se vozi u teškim terenskim uslovima, bolji automatski menjač. To je važno prilikom izbora, a kod klasičnog mjenjača, kao u konkretnom slučaju, treba provjeriti ispravnost lamele jer ona kod masivnih vozila, koja se voze van druma, lako strada.

Za procjenu isplativosti najvažnije je napraviti testnu vožnju. Na neravninama se ne smije osjećati zazor u vješanju i prenosnom mehanizmu, kvačilo i kočnice moraju `hvatati` ravnomjerno i bez trzanja, a kad se pusti volan pri većoj brzini treba se zadržavati pravac. Ukoliko nešto od ovih osnovnih funkcija ne štima kako treba, možda bi najbolji izbor bio da zaobiđete ovo vozilo.

Po tome se najbolje može vidjeti u kakvom je stanju automobil i je li vožen po gudurama i nepristupačnim terenima. Kao i kod svakog dizelskog motora preporučljiv je pregled u specijalizovanom servisu za dizelaše, a za početak, dosta se može provjeriti jednostavno - u praznom hodu motor mora raditi mirno i bez trzaja, na oko 850/min, treba ravnomjerno primati gas, a kod naglog dodavanja gasa ne smije dimiti. Ako je to slučaj, tada je vjerovatno sve u redu, a ako nije, pogotovo ako motor snažno dimi, bolje je odustati od kupovine. Land kruzer je bez tipičnih mana te se treba jedino skoncentrisati na uočavanje istrošenosti ili skrivenih oštećenja.

Puno govori stanje unutrašnjosti, od sjedišta do obloga volana i komandi te prostirki. Opšti utisak treba odavati da je vozilo bilo u dobrim rukama. To u praksi znači da skedišta i tapacirunzi ne bi trebalo da budu pohabani, da volan nije izlizan, kao ni papučice nožnih komandi.

Takođe ne zaboravite pregledati dokumente jer je land kruzer jedan od rijetkih japanskih automobila podložan krađi, ne kao BMW X5 ili mercedes ML, ali ipak znatno više od prosjeka.

Zbog visoke cijene novih modela, koja se s dodatnom opremom penje i na više od 50.000 evra, preporučljivo je kupiti kvalitetan polovni primjerak. Osjetno je jeftiniji, a ako je u dobrom stanju dugo može služiti bez problema.

Ipak, prije nego što krenete u avanturu kupovinu land kruzera dobro promislite za šta će vam koristiti taj automobil. Bez ikakve diskusije, danas moćni terenci u prvom redu predstavljaju statusne simbole i daju vam određen osećaj da ste `gazda` na putu. Ako isključimo tu `šminkersku` namjenu, ovim automobilom dobijate moćno prevozno sredstvo koje će vas bez problema voziti po svim vrstama terena.

Međutim, ako ne planirate da puno idete van glavnih saobraćajnica, pitanje je da li vam je ovaj automobil baš potreban. Bez obzira na sve pobrojane, nesumljivo odlične karakteristike ovog vozila, treba da imate na umu da je cijena njegovog održavanja ipak poprilično velika. Ako se uzme u obzir da kad kupite polovno vozilo gotovo po pravilu treba da računate i na ulaganja u nove kočione ploče i diskove, filtere i pneumatike, to je poprilična suma novca za ovo vozilo. Sa druge strane, kad jednom uradite taj servis, duže vremena ćete biti sigurni da posjeta majstoru neće biti potrebna.

Takođe, kupovinom land kruzera dobijate jedan od najbezbjednijih automobila na svijetu. Iako je namijenjen za vožnju van asfaltiranih puteva, ovaj automobil će vam pružiti vrhunsku udobnost i konfor, kako vozaču tako i putnicima na zadnjoj klupi. Prtljažnik ima dovoljno prostora da zadovolji potrebe i onih najzahtjevnijih tako da land kruzer po potrebi može odlično obavljati i ulogu porodičnog automobila. Ipak, imajući u vidu poprilično velike dimenzije ovog vozila slobodno pored njega planirajte i nabavku nekog manjeg vozila koje ćete koristiti u gradskoj vožnji, jer jedino na taj način možete riješiti problem s parkiranjem.

Pravi terenac

Land kruzer je, prije svega, pravo terensko vozilo. To na najbolji način potvrđuju i njegove vozne karakteristike. Tako ovaj automobil može da savlada uspon pod nagibom od čak 42 stepena i to krećući se uz njega ili vozići bočno.

Visina podvozija vozila od 220 milimetara garantuje da nećete kačiti pod automobila vozeći preko rupa, koje su uobičajena ponuda na našim drumovima, ili prepreka u prirodi.

Izneseni komentari su privatna mišljenja autora i ne odražavaju stavove redakcije Nezavisnih novina.

Ostali naslovi

  • Novi pasat već privlači lopove, krade se i iz fabrike

    22.10.2014 13:43 - N.N.

    Tek što je predstavljen na nedavno završenom salonu automobila u Parizu, i prije nego što se pojavio u prodajnim salonima, novi pasat postao je interesantan i lopovima.

  • Najskuplji Porsche gotovo rasprodat

    21.10.2014 14:53 - N.N.

    Njemački "Porsche" je na dobrom putu da ponovi uspjeh konkurenata, Ferrarija i McLarena, koji su već rasprodali kompletne serije svojih top modela - LaFerrarija i McLarena P1.

  • Kineski proizvođači automobila kreću na Rusiju

    21.10.2014 12:05 - Srna

    MOSKVA - Kineski "Havtaji Motor" objavio je planove za izgradnju fabrike automobila u Rusiji u vrijednosti od 1,1 milijarde dolara, projektnog kapaciteta od 100.000 vozila godišnje.

  • Tojota ponovo najvrednija auto-marka

    20.10.2014 16:45 - N.N.

    Tojota je zauzela osmu poziciju na Interbrendovoj listi "100 najvrednijih svjetskih brendova 2014". Istovremeno, japanski proizvođač zadržao je prvo mjesto u konkurenciji automobilskih marki.

  • PSA gubi bitku u Južnoj Americi

    20.10.2014 14:52 - Agencije

    PARIZ - Dok evropsko tržište automobila nastavlja oporavak a rast u Kini se ubrzava, francuska kompanija PSA Pežo-Sitroen (PSA Peugeot-Citroen) je na južnoameričkom tržištu u zastoju, uz pad prodaje u Brazilu od 8,8 odsto od početka godine, i u Argentini od čak 25,5 odsto.

  • Čoper iz filma »Goli u sjedlu« prodat za 1,35 miliona

    20.10.2014 13:15 - Agencije

    LOS ANĐELES - Čuveni Harli Dejvidson čoper koji je Piter Fonda vozio u kultnom filmu "Goli u sjedlu" iz 1969. prodat je na aukciji proteklog vikenda za 1,35 miliona dolara.

    Video
  • Britanci zabranili reklamu za BMW M4

    17.10.2014 15:49 - N.N.

    Britanska nezavisna regulatorna organizacija, koja procjenjuje podobnost reklama i razmatra eventualne žalbe na njihov sadržaj (ASA), zabranila je emitovanje spota za sportski BMW M4 Cabrio zbog žalbe da "ohrabruje nebezbjednu vožnju".

    Video
  • Kabrioleti više nisu interesantni kupcima

    17.10.2014 15:42 - N.N.

    Osjećaj slobode u vožnji po lijepom sunčanom danu, nesmetan pogled na okolinu i, najzad, privlačenje pažnje prolaznika dok se vozite u kabrioletu, oduvijek su bili najjači aduti modela sa otvorenim krovom.

  • Raste prodaja automobila u Evropi

    17.10.2014 11:23 - Agencije

    PARIZ - Tržište automobila u Evropi u septembru je ponovo bilo u porastu, prodato je 6,4 odsto više novih vozila a najveći skok zabeležen je u Španiji, saopštila je Asocijacija evropskh proizvođača automobila (ACEA).

  • Nova mazda 2 stiže u Evropu

    17.10.2014 10:28 - Agencije

    LEVERKUZEN - Nova "mazda 2" stiže u Evropu i taj gradski automobil nove generacije imaće evropsku premijeru na ekskluzivnoj prezentaciji od 3. novembra u Barseloni, uz prve probne vožnje, saopštila je ta kompanija.

  • Proizvodnja Tojote u Evropi je dostigla devet miliona vozila

    16.10.2014 14:28 - Agencije

    BRISEL - Kompanija Tojota objavila je danas da će ukupna proizvodnja njenih vozila u Evropi ove nedjelje dostići devet miliona.

  • Tojota povlači 1,75 miliona vozila

    15.10.2014 10:29 - Srna

    TOKIO - Japanski proizvođač automobila "Tojota" povlači 1,75 miliona vozila širom svijeta zbog greške u kočionom sistemu.

  • Krajsler povlači 184.000 SUV vozila

    14.10.2014 16:55 - Agencije

    NJUJORK - Američki automobilski koncern "Krajsler" povlači 184.215 vozila tipa SUV širom svijeta zbog opasnosti od izbijanja kratkog spoja prilikom dezaktivacije vazdušnih jastuka i izvlačenja bezbjednosnih pojaseva.

  • Tojota prodala 7 miliona hibridnih vozila

    14.10.2014 15:56 - Agencije

    TOKIO - Japanska kompanija "Tojota" prodala je više od 7 miliona hibridnih vozila od 1997, kada je počela proizvodnju automobila tog tipa.

  • Snažan rast kvartalnog profita za Mercedes-Benz

    14.10.2014 13:13 - Agencije

    BERLIN/PARIZ - Njemački proizvođač vozila Mercedes-Benz, filijala Dajmlera (Daimler), povećao je operativni profit u trećem kvartalu čak 29 odsto, na 1,61 milijardu evra, saopšteno je iz te kompanije.

Oglasi za posao

Newsletter

Registrujte se na besplatni newsletter.

Svako jutro najvažnije vijesti.

Upišite vašu e-mail adresu:

Delivered by FeedBurner

Mali oglasi

Predajte male oglase putem mobilnog telefona 065 1314! Uputstvo.