Prošle godine bio je prvi put u Sloveniji u registrovan 101 električni automobil, dok je ove godine do kraja juna, uprkos većim subvencijama za takva vozila, registrovano samo 67.
Sudeći po tome, ekološki automobili nemaju budućnost u Sloveniji, ali zapravo prodaja snažno raste. Eko fond do kraja prošle sedmice dobio je već 138 prijava za subvencije, a do kraja godine namjerava podijeliti svih 2,5 miliona evra koliko je predviđeno za tu svrhu, pišu Finance.
Nakon pogleda na statistiku registracija eletričnih vozila dobiva se dojam da je prodaja takvih automobila u Sloveniji usporila, ali nije tako. Država je ove godine doista ušla u “električno doba”, navodi ljubljanski list, prema podacima Eko fonda, koji je od kraja februara već dodijelio 532.714 evra subvencija za ukupno 89 električnih i hibridnih automobila, a još 49 aplikacija čeka na odobrenje. Doda li se tome 20 e-Golfova javnog holdinga Ljubljana, koji nisu uključeni u ukupan broj od 138, te najava kompanije Avant Car da će do kraja godine broj svojih električnih vozila povećati sa 15 na 50, možemo očekivati još više električnih vozila na slovenačkim cestama, tvrde Finance.
Brzo do subvencija
Potrošena sredstva Eko fond za subvencije već prelazi prošlogodišnja od 490.131 evra zbog većih pojedinačnih subvencija, koje su, kada je riječ o potpuno električnim automobilima, porasle sa 5000 na 7500 evra. Kada Eko fond dostavi novac za još 49 aplikacija koje su trenutno na čekanju, iznos će prema procjeni lista gotovo dosegnuti milion evra. Eko fond obećava da će novca biti, dva miliona evra za firme i predduzetnike i pola miliona evra za fizičke osobe potrošiće se do kraja godine, a ako to ne bude dovoljno, povećaće predviđena sredstva jer su električni automobili ključni za postizanje cilja održive mobilnosti. Eko fondu od primitka zahtjeva do isplate sredstava treba 90 dana, ali u fondu tvrde da da se u praksi sve rješava za nekoliko dana.
Eko fond dodjeljuje subvencije takođe i za vrlo skupe električne i hibridne automobile, kao što je Tesla S koji stoji između 70 i 100 hiljada evra ili BMW i8 s cijenom većom od 130 hiljada evra. “Njihov doprinos ciljevima države je jednak kao i kod jeftinijih električnih automobila, pa je najveći poticaj za njih jednak. Kupcima je ostavljen izbor koliko su spremni platiti za električno vozilo, a u stvarnosti je najskupnjih, očekivano, vrlo malo. Osim uštede energije i emisije izduvnih gaova, poticanjem kupovine električnih vozila javnim sredstvima potpomaže se i korištenje novih tehnologija, što bi trebala dugoročno pridonijeti smanjenju cijena i širokoj dostupnosti električnih vozila. To će, zajedno s drugim mjerama države, primjera u području javnog prijevoza, pomoći postizanju cilja održive mobilnosti“, objašnjavaju iz Eko fonda.
Prema mišljenju distributera Renaultovih električnih automobila, u posljednjih godinu dana povećanje subvencija Eko fonda i nove postaje za punjenje na autocestama, u urbanim područjima i izvan njih, još nisu imali pozitivan utjecaj na prodaju. Istovremeno, procjenjuju da potencijalni kupci odlažu kupovinu jer čekaju automobile s novom generacijom baterija koje će omogućiti dužu vožnju bez punjenja. Tako, dolazi Renault Zoe s mogućnosšću vožnje od 210 kilometara između punjenja, a predstavljen je i BMW i3 s rasponom od 300 kilometara.
Nove postaje za punjenje
Ove godine u Sloveniji je registrovano 21 Renaultovo električno vozila (12 modela Zoe i devet Kangoo Express). K tome, još 11 malih modela Twizy koji spadaju među laka vezila. Ipak, primat najprodavanije marke električnih vozila u Sloveniji, uprkos podacima Renaulta, odnosi BMW, jer je do kraja juna registrovanih 17 električnih vozila BMW i3 i tri i8.
Sljedećih mjeseci može se očekivati prava invazija električnih Renaulta, budući da su upućena 53 zahtjeva za subvencioniranje modela Zoe, a do kraja jula bilo je registrovano samo 12 takvih vozila. Među modelima na listi za subvenciju nalazi se BMW sa 16 zahtjeva fizičkih osoba i sedam za pravne osobe, dok za Nissan Leaf ima 14 zahtjeva fizičkih osoba i samo dva za Teslin model S.
BMW je inače aktivan i u izgradnji infrastrukture za punjenje ekoloških automobila, zajedno s Petrolom otvorio je stanicu za punjenje električnih vozila.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.