Mogućnosti

Da li bi vozač mogao da spriječi sudar autonomnog vozila?

Da li bi vozač mogao da spriječi sudar autonomnog vozila?
Foto: N.N. | Da li bi vozač mogao da spriječi sudar autonomnog vozila?
N.N.

Početkom novembra, mini-van bez vozača sudario se u Las Vegasu se kamionom za čijim upravljačem je bio čovjek. Sve se dogodilo manje od dva sata nakon svečanog puštanja u saobraćaj, kako kažu zvaničnici, prvog vozila bez vozača u javnom saobraćaju u SAD.

U samovozećem šatlu nalazilo se osam putnika, a prilikom nezgode niko nije povrijeđen. Gradski zvaničnici naveli su tada da je za ovaj blaži sudar kriv vozač kamiona.

"Šatl je radio šta treba da radi, i njegovi senzori su registrovali kamion. Vozilo se zaustavilo da izbjegne nezgodu. Nažalost, kamion nije stao i okrznuo je prednji dio šatla. Da je kamion bio opremljen istim senzorima kao šatl nesreća se ne bi dogodila", navedeno je u saopštenju gradskih vlasti Las Vegasa.

U međuvremenu, američki Nacionalni savjet za bezbjednost u saobraćaju (NTSB) pokrenuo je istragu povodom ovog incidenta, koji je dobio veliki publicitet u medijima s obzirom da je u sudaru učestvovalo i jedno vozilo bez vozača, a da se u bliskoj budućnosti najavljuje ekspanzija samovozećih automobila na javnim saobraćajnicama.

Kako prenosi Rojters, četiri NTSB istražitelja ispitaće okolnosti pod kojima je došlo do nezgode. Prema dosadašnjim informacijama, predstavnici grada Las Vegasa i loklane policije izjavili su da je do kontakta dva vozila došlo tako što je kamion sa vozačem udario šatl bez vozača, koji se u tom trenutku nije kretao.

Gradski zvaničnici naveli su da su senzori na šatlu registrovali nailazak kamiona i da se vozilo zaustavilo kako bi izbjeglo sudar. Međutim, vozač kamiona je nastavio dalje i pritom je došlo do kontakta sa šatlom.

Mada je po svemu sudeći za nezgodu odgovoran čovjek (vozač kamiona), novinar Digital Trendsa, Jeff Zurschmeide, koji se nalazio u šatlu u trenutku udesa, smatra da samovozeći šatl nije učinio dovoljno da spriječi sudar, u poređenju sa identičnom situacijom u kojoj bi se za volanom nalazio vozač od krvi i mesa.

"Iza šatla je u tom trenutku bilo oko 6 metara slobodnog prostora i većina ljudi bi to iskoristila da pomjeri vozilo unazad, kako bi izbjegli kamion", objašnjava Zurschmeide.

"Na kraju krajeva, čovjek bi u takvoj situaciji legao na sirenu i tako upozorio vozača kamiona na svoje prisustvo", dodaje on.

Podsjećamo, samovozeći šatl ovalnog oblika može da preveze do 12 osoba, u njemu se vozi jedan službenik i ima kompjuterski monitor ali nema volan ni pedale za kočenje. Vozilo koristi GPS i elektronske senzore i druge savremene tehnologije za kretanje. Može da razvije maksimalnih 45 km/h, ali obično se vozi brzinom od oko 25 km/h.

Proizvela ga je francuska kompanija Navija (Navya) i prvi put je testirano u Las Vegasu u januaru. Manje od dva sata prije incidenta u Las Vegasu je organizovana svečana promocija prve vožnje. Zvaničnici su rekli da je ovo prvo vozilo bez vozača u javnom saobraćaju u SAD.

Predstavnik grada Las Vegasa izjavio je da je šatl provozao još dva kruga poslije incidenta.

(b92)

Video

STOP!

nije sloboda govora

zalbe.vzs.ba

Govor mržnje je krivično djelo!

huškanje, diskriminacija, prijetnje i uvrede po nacionalnoj, vjerskoj, rodnoj ili bilo kojoj drugoj osnovi

neće biti tolerisane

na našem portalu

Komentare na ovu vijest mogu postaviti samo prijavljeni čitaoci.

Izneseni komentari su privatna mišljenja autora i ne odražavaju stavove redakcije Nezavisnih novina.

Molimo vas da vaša iskustva i zapažanja prilikom korištenja aplikacije za komentarisanje podijelite sa nama.

Pošaljite komentar

Izneseni komentari su privatna mišljenja autora i ne odražavaju stavove redakcije Nezavisnih novina.

Najčitanije