Otkako je 2012. američki Institut za bezbjednost na putevima (IIHS) uveo simulaciju sudara s malim preklapanjem, vjera u pojedne modele koji su se do tada smatrali veoma bezbjednim ozbiljno je poljuljana.
To se najprije dogodilo limuzinama uglednih svjetskih proizvođača, a sada su na red došla i SUV vozila, piše B92.
IIHS je srušio još jedan mit kada je riječ o bezbjednosti automobila. Mnogi kupci SUV modela odlučuju se za nabavku ove vrste vozila jer postoji opšteprihvaćeno mišljenje da su ona veoma bezbjedna.
SUV modeli, a pogotovu oni većih dimenzija, svojom robustnom pojavom ulivaju dodatnu sigurnost onima koji se u njima nalaze. Takođe, zbog svoje visine, u direktnom sudaru s drugim, manjim vozilima, SUV se neće "podvući" ispod automobila sa kojim se sudario i tako dodatno ugroziti živote putnika u kabini.
Ipak, kada se ova vrsta vozila podvrgne IIHS testu sudara u nepomičnu prepreku s malim preklapanjem površina (automobil udara u prepreku sa 25% površine prednjeg dijela vozila, brzinom od 64 km/h), rezultati nisu ohrabrujući.
Ukupno je testirano 9 SUV modela srednje veličine koji su dostupni na američkom tržištu, a samo dva su dobila zadovoljavajuću ocjenu "dobar" (Chevrolet Equinox i GMC Terrain), dok je rezultat koji je postigla Toyota Highlander ocijenjen kao prihvatljiv.
Ostalih 6 modela: Jeep Grand Cherokee, Toyota 4Runner, Ford Explorer, Kia Sorento, Mazda CX-9 i Honda Pilot, nisu dobili prelaznu ocjenu.
IIHS smatra da su testovi sudara s malim preklapanjem korisni jer ukazuju proizvođačima gdje su griješili kada je riječ o bezbjednosti njihovih modela. Koristeći rezultate testova ovog instituta, auto-kompanije već rade na unapređenju bezbjednosti automobila.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.