GETEBORG - Testiranje eksperimentalnog sistema skladištenja kinetičke energije, koje je kompanija Volvo sprovela tokom 2012. godine, pokazalo je da je kinetička tehnologija zamajca lagana, jeftina i ekološki izuzetno efikasna tehnologija.
Prema riječima Dereka Kraba, potpredsjednika Odjeljenja za razvoj pogonskih sistema pri Volvo kar grupaciji, ta tehnologija, u kombinaciji s četvorocilindarskim turbomotorom ima potencijal smanjenja potrošnje goriva do 25 odsto u poređenju sa šestocilindarskim turbomotorom sličnih performansi.
S dodatnih 80 KS, četvorocilindarski motor bez problema nudi performanse šestocilindarskog motora.
Eksperimentalni sistem, poznatiji i kao KERS (Kinetic Energy Recovery System) je ugrađen na zadnju osovinu. Tokom usporavanja enegija kočenja ubrzava zamajac do 60.000 obrtaja u minutu, a kada automobil ponovo počne da se kreće, rotacija zamajca se prenosi na zadnju osovinu preko posebno konstruisanog prenosa.
Motor s unutrašnjim sagorijevanjem, koji pokreće prednje točkove, automatski se gasi prilikom kočenja. Energija iz zamajca se koristi za ponovno ubrzanje vozila ili za pokretanje vozila konstantnom brzinom na otvorenom putu.
"Uskladištena energija je dovoljna da kratkotrajno pokreće automobil, što ima značajan uticaj na potrošnju goriva. Naši preračuni predviđaju da je gotovo pola službenog NEDC ciklusa vožnje moguće obaviti s isključenim klasičnim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem", precizirao je Krab.
S obzirom na to da se zamajac aktivira kočenjem i da je količina uskladištene energije limitirana, tehnologija je najefikasnija prilikom vožnje sa stalnim kočenjima i kretanjima, odnosno, najveće uštede mogu se ostvariti u gradskoj vožnji ili aktivnoj vožnji po krivinama s mnogo kočenja.