Auto zanimljivosti

Istorija Jugoslavije na četiri točka

Istorija Jugoslavije na četiri točka
Foto: N.N. | Istorija Jugoslavije na četiri točka
N.N.

Danas je Dan republike ili je bar to bio do prije 27 godina.

Ukoliko biste imali mašinu za vraćanje kroz vrijeme i od nje zahtijevali da vas vrati 27 godina i 160 dana u prošlost, živjeli biste u Jugoslaviji.

Dan manje prošao je od kada su Hrvatska i Slovenija proglasile nezavisnost, 24. juna 1991. godine, čime je i zvanično država prestala da postoji.

Ako biste vrijeme istom mašinom vratili na današnji datum 2001. godine i ukoliko ste u tom trenutku živjeli u Srbiji, čestitali bismo vam Dan Republike. I to posljednji put.

Gotovo šest decenija u Srbiji i 10 godina manje u ostalim republikama SFRJ, 29. novembra je obilježavan Dan Republike. Ostale republike nekadašnje države sa proslavom su prestale još te 1991.

Istorija na zadnjem sedištu "Stojadina"

Mašinu za putovanje kroz vrijeme, nažalost ili nasreću, zasad niko nije izmislio, ali ulicama Beograda jedna druga "mašina" može da vas provoza kroz istoriju - istoriju Jugoslavije.

Na zadnjem sjedištu zastave 101, već nekoliko godina goste prijestonice kroz istoriju zemlje koja više ne postoji vode vodiči Jugotura.

Priču je prije nekoliko godina pokrenuo jedan Holanđanin, a do danas je Beograd i Jugoslaviju na ovaj način upoznalo stotine turista.

"Dolaze nam uglavnom stranci i najzainteresovaniji su za turu u kojoj im pričamo o nastanku države i njenom krahu", priča Marija Miladinović, vodič-vozač Jugotura, za BBC na srpskom.

Putnici u Zastavinom čuvenom automobilu zainteresovani su i za arhitekturu Beograda. Obilazak počinje od zapadne kapije Beograda - Geneks kule, novobeogradskog bloka 23, Sava centra, pa do istočne kapije - zgrade Rudo.

Livija Majer i Danijel Vens su iz Švajcarske i u kratkoj su posjeti Beogradu. Odlučili su da se provozaju ovom rutom, kako bi upoznali arhitekturu nekadašnje države, o čijoj istoriji kažu, ne znaju mnogo.

"Ja sam zainteresovana za arhitekturu, naročito arhitekturu brutalizma. Zato smo izabrali ovu turu, kako bismo upoznali Beograd", priča za BBC na srpskom Livija.

Na četiri točka u ovom automobilu putnici osim pomenutih, mogu da izaberu još dvije ture - dvočasovno razgledanje najvažnijih znamenitosti Beograda, ali i nešto dužu vožnju izvan grada, do Avale.

Gosti dolaze iz svih dijelova svijeta, a osim istorije Jugoslavije, vrlo su zainteresovani i za sam automobil kojim se voze, priča Marija Miladinović.

"Pitaju kako je moguće da auto nema pojaseve pozadi, desni retrovizor, žele da ga provozaju i to rade sa oduševljenjem", priča.

Pošto kratko provozaju automobil, gosti dobiju i posluženje, a rakija je nezaobilazni dio.

"Ukusna je i jaka, a čuo sam i da je univerzalni lijek", kaže Vens.

Zanimalo ga je i šta se nalazi ispod haube legendarnog "Keca".

Domaći turisti nisu mnogo zainteresovani za ovakavo razgledanje grada.

"Njima je istorija Jugoslavije dobro poznata, pa nisu toliko zainteresovani da je prolaze sa nama", kaže Marija.

Ali zato dolaze "potomci ljudi koji su se iselili davno sa ovih prostora. Oni sada žele da se provozaju sa nama i čuju priču o poreklu i istoriji zemlje o kojima su im roditelji pričali", priča ona.

Nedavno je u zastavi 101, obučena u "komunističku" odjeću vozila i mladence.

"Bila je to aktrakcija."

Nije rijetkost ni da kod prolaznika ili vozača drugih automobila izazovu osmjeh i oduševljenje.

"To se naročito dešava kada u turi imamo nekoliko automobila.

Nedavno smo imali više od 80 putnika u jednoj turi. Tada smo paradirali sa više od 20 automobila i bili zaista atrakcija", prisjeća se Marija.

U slučaju ovako velikih grupa, pozajmljuju automobile, a uvijek ide i nekoliko rezervnih vozila. Za svaki slučaj.

Zastava 101 odnosno Skala, popularno zvana Stojadin i Kec, bio je automobil koji je proizvodila fabrika Zastava automobili iz Kragujevca od 1971. do 2008. godine.

Nastao je na bazi tada tehnički veoma modernog Fijata 128, sa malo izmijenjenim zadnjim dijelom.

U toku 37 godina duge proizvodnje, od 16. novembra 1971. do 20. novembra 2008. godine, ovaj automobil je proizveden u ukupno 1.045.458 primeraka.

Godine kada je počeo zvanični raspad Jugoslavije, 1991, proizveden je milioniti primjerak ovog vozila, a rekordna godišnja proizvodnja bila je 1979. godine, kada je sa montažnih traka izašlo 88.918 primeraka.

Jugonostalgija

Među putnicima Jugotura, kaže Marija, nema mnogo jugonostalgičara.

Jugonostalgija je bila tema nedavno održane tribine u beogradskom Domu omladine, a prema riječime Emilije Mijić, jedne od učesnika, jugonostalgični bum u Srbiji počinje 2008. godine i vezan je za svjetsku ekonomsku krizu.

Emilija se ovim fenomenom bavi u doktorskoj disertaciji i kaže da su jugonostalgičari 1990-tih godina posmatrani izrazito negativno.

"Opozicija ih je smatrala pobornicima i simpatizerima Socijalističke partije Srbije i Jugoslovenske ljevice. Buti jugonostalgičar u to vrijeme bio je lični, intimni čin."

Prema njenim riječima, nakon 2000. godine i demokratskih promjena, u Srbiji nije bilo mjesta za jugonostalgiju. Ovaj, sada već možda i pokret, počinje da biva ponovo aktuelan uporedo sa velikom ekonomskom krizom.

Mijić je u radu mapirala tri tipa jugonostalgičara - učesnike narodno-oslobodilačkih borbi, gubitnike tranzicije, odnosno one rođene 1950-tih i 1960-tih, i neonostalgičare.

Pripadnici treće grupe su i malobrojni putnici Jugotura sa ovih prostora.

Radi se o mladima koji nemaju živo iskustvo Jugoslavije, već su nostalgični na osnovu priča starijih.

Dan republike

U nekadašnjoj Jugoslaviji 29. novembra slavio Dan republike.

Obilježavana je godišnjica Drugog zasedanja AVNOJ-a u Jajcu, 29. novembra 1943. godine, kada su predstavnici partizanskog pokreta otpora proglasili federalno uređenje Jugoslavije. Dvije godine kasnije, 29. novembra 1945, održana je i ustavotvorna skupština FNRJ .

Raspadom SFRJ prestalo je i obilježavanje ovog praznika u većini republika nekadašnje zajedničke države. Dan Republike ostao je zvanični praznik u Saveznoj Republici Jugoslaviji sve do 14. novembra 2002, kada je ukinut odlukom Veća građana Savezne skupštine SRJ.

(BBC News na srpskom)

STOP!

nije sloboda govora

zalbe.vzs.ba

Govor mržnje je krivično djelo!

huškanje, diskriminacija, prijetnje i uvrede po nacionalnoj, vjerskoj, rodnoj ili bilo kojoj drugoj osnovi

neće biti tolerisane

na našem portalu

Komentare na ovu vijest mogu postaviti samo prijavljeni čitaoci.

Izneseni komentari su privatna mišljenja autora i ne odražavaju stavove redakcije Nezavisnih novina.

Molimo vas da vaša iskustva i zapažanja prilikom korištenja aplikacije za komentarisanje podijelite sa nama.

Pošaljite komentar

Izneseni komentari su privatna mišljenja autora i ne odražavaju stavove redakcije Nezavisnih novina.

Izdvojeno
Novi udes automobila od milion evra
Auto zanimljivosti

Novi udes automobila od milion evra

Banjalučanin napravio svoj "Ferrari"
Auto zanimljivosti

Banjalučanin napravio svoj "Ferrari"

Najčitanije