Словенци праве аутопут до Добоја!? (Медијска јухахаха)

[Sunny day]

TitleBox

BANJALUKA - Vlada RS i kompanija CPM potpisale su juče u Banjaluci potkoncesioni ugovor koji će stvoriti uslove da slovenačko preduzeće gradi autoput Banjaluka - Doboj.




Ugovor su u ime Vlade RS potpisali premijer Milorad Dodik, Nedeljko Čubrilović, ministar saobraćaja i veza, i Ibrahim Medić, vršilac dužnosti direktora "Mreža autoputeva", a u ime slovenačke kompanije CPM Maribor paraf je stavio direktor Janez Škoberne.

Dodik je poslije potpisivanja ugovora kazao da je CPM predočio bankarsku podršku od slovenačkih banaka i garanciju slovenačke vlade da stoji iza ove kompanije dodajući da je u njegovom nedavnom susretu sa Borutom Pahorom, slovenačkim premijerom ovaj projekat bio jedan od tema razgovora.

"Uvjereni smo da idemo ispravnim putem i daćemo ovoj kompaniji mogućnost da nam u 60 dana predoči kompletne dokaze o finansijskoj spremnosti", kazao je Dodik.

On je podsjetio da je veliki posao već odrađen u rješavanju imovinskopravnih odnosa, koji su riješeni u toj mjeri da je moguće izdati građevinsku dozvolu.

Da Vlada RS zaista vjeruje u uspjeh ovog projekta, Dodik je kazao da tome ide u prilog to što se već gradi petlja u Mahovljanima koja će biti dodir sa autoputem Banjaluka - Gradiška i Banjaluka - Doboj.

"Sretan sam što sam sa ljudima koji imaju iskustva u poslovanju u ovom regionu mogao da potpišem ovaj ugovor i uvjeren sam da će se dinamika izgradnje odvijati kako želimo", naveo je Dodik.

On je podsjetio da je izgradnja mreže autoputeva projekat aktuelne vlade RS koji nastavlja da se realizuje "prilagođavajući se uslovima", jer su, prema njegovim riječima, oni prije dvije-tri godine bili sasvim drugačiji.

Ipak, on je istakao da se neće mijenjati bazično opredjeljenje Vlade RS da je koncesija najbolje rješenje za gradnju mreže autoputeva jer bi na taj način zainteresovane kompanije eksploatisale autoput određeni broj godina, a potom ga predale u vlasništvo RS.

"Mislimo da je to važno jer se RS ne zadužuje", istako je Dodik dodajući da se koncesijom rješava jedno vitalno pitanje.

Međutim, Dodik kaže da je za razliku odranije, kada se mislilo da je dobro da bude jedan izvođač na svim lotovima mreže autoputeva, sada se razmišlja da se različite dionice dijele sa različitim partnerima koji su sposobni i spremni da ih rade.

Škoberne se po potpisivanju ugovora zahvalio slovenačkoj vladi koja im je dala podršku da "rade na ovako ozbiljnim poslovima u inostranstvu".

Govoreći o kompaniji na čijem je čelu, on je rekao da CPM ima 50 godina tradicije, zapošljava oko 1.500 radnika i ima godišnju realizaciju od oko 150 miliona evra.

Prema njegovim riječima, u Sloveniji trenutno rade na najvećem građevinskom projektu, tunelu kod Kopra, a radili su i u Hrvatskoj i BiH sa svojim podružnicama.

"Ugovor za nas znači veliku stvar i nadam se da ćemo ubrzo početi sa radovima", kazao je Škoberne izražavjući očekivanja da će radovi početi za 60 ili 90 dana.

Ipak, on nije govorio o svim detaljima ugovora i načinima finansiranja jer kod njih ovaj ugovor još označavaju kao poslovnu tajnu jer nisu zaključene sve stvari koji su prilog ovog ugovoru.

Čubrilović je kazao da su se u Vladi RS i ovoga puta odlučili na direktnu pogodbu i ako su svjesni da EBRD i EIB ne žele da finansiraju projekte ugovorene na ovaj način.

"Naša želja je bila da se ne izgubimo puno u vremenu, a novi potkoncesionar ne traži pomoć od svjetskih finansijskih institucija nego na drugi način zatvara finansijsku konstrukciju", kazao je Čubrilović.

On je kazao da su uslovi koji su potpisani veoma slični onima koji su dogovoreni sa "Štrabagom" tako da se na brz način došlo do ugovora.
Za razliku od direktora CPM-a, Čubrilović očekuje da bi radovi na dionici Banjaluka - Doboj mogli započeti već krajem septembra ili početkom oktobra.
http://www.nezavisne.com/dogadjaji/vijesti/66885/Slovenci-prave-autoput-do-Doboja.html

Prazna ne puca a slovenacka je prazna 

TitleBox

http://www.delo.si/clanek/93300

Sodišče bo najverjetneje zavrnilo zahtevo za stečaj CPM

Že po današnjem prvem naroku je skoraj gotovo, da bo mariborsko okrožno sodišče zavrnilo zahtevo za začetek stečajnega postopka za Cestno podjetje Maribor, ki ga je predlagalo podjetje Avtoprevoz Gramet Trade.

Maribor - Že po današnjem prvem naroku je skoraj gotovo, da bo mariborsko okrožno sodišče zavrnilo zahtevo za začetek stečajnega postopka za Cestno podjetje Maribor, ki ga je predlagalo podjetje Avtoprevoz Gramet Trade. Zastopnik CPM Stojan Zdolšek je namreč z v več dokumenti dokazoval, da podjetje ni prezadolženo in da tako ni razlogov za začetek stečaja, sodnica pa je zavrnila zahtevo podjetja Avtoprevoz Gramet, naj imenuje izvedenca, s katerim bi dokazali insolventnost Cestnega podjetja Maribor.


Zastopnik Cestnega podjetja Maribor (CPM), znani odvetnik Stojan Zdolšek, je na današnji obravnavi vztrajal, da ni izpolnjen nobeden od pogojev za ugotovitev insolventnosti podjetja, kot jih določa zakon. S potrdilom davčne uprave je dokazoval, da podjetje plačuje vse davke in prispevke, z dokumentom BON2 Agencije za javnopravne evidence in storitve (AJPES) pa to, da CPM ni plačilno nesposobno in da v zadnjih šestih mesecih nima neporavnanih obveznosti. Iz revidirane bilance za leto 2008 in za prvih devet mesecev letošnjega leta tudi izhaja, da je premoženje podjetja večje od njegovih dolgov, torej da ni prezadolženo. CPM je namreč v prvi devetih mesecih letošnjega leta izkazoval 137,5 milijona evrov sredstev in 117,2 milijona obveznosti, kar je kot priča danes potrdil tudi pooblaščeni revizor Marko Koleša.

 

Ob tem je Zdolšek ponovno opozoril, da gre pri zahtevi za stečaj za povsem druge motive, to je oviranje podpisa pogodbe med CPM in Družbo za
avtoceste RS (Dars) za gradnjo predora Markovec pri Kopru. CPM je namreč po dolgotrajnem postopku javnega naročila za gradnjo predora skupaj s partnerskim avstrijskim podjetjem Alpine Bau zmagalo in iz posla izločilo SCT in Primorje. V CPM so zato mnenja, da je zahteva za stečaj zadnji poizkus konkurence, ki želi na vsak način preprečiti sklenitev pogodbe. "Gre za zlorabo procesnih pravic. Zaradi materialne in nematerialne škode bo CPM tožilo Avtoprevoz Gramet in zahtevalo odškodnino," je napovedal Zdolšek. Po njegovih besedah je CPM posel gradnje predora Markovec dobilo na pošten način kot najugodnejši ponudnik, kar je potrdila tudi državna revizijska komisija, ki je zavrnila ugovore vseh konkurentov. S tem ko je Dars do odločitve sodišča preložil podpis pogodbe za gradnjo Markovca, vredno 64,5 milijona evrov, ima CPM dodatne stroške s podaljševanjem bančnih poroštev, prav tako pa
poročanje v medijih škodi njegovemu dobremu imenu, je trdil Zdolšek.

 

Nasprotno so v Avtoprevozu Gramet Trade vztrajali, da je stečaj edini način, da zavarujejo svojo terjatev do CPM; po njihovih trditvah jim CPM dolguje 688.000 evrov. Odvetnik CPM* Peter Peče* je zavrnil obtožbe, da je so ozadju drugačni motivi. "S postopki v zvezi s prodorom Markovec predlagatelj stečaja ni nikakor povezan. Dejstvo pa je, da terjatve izvirajo iz del, ki jih je Avtoprevoz Gramet kot podizvajalec opravil za Dars," je povedal Peče. Z dokumenti je Peče dokazoval, da je imelo CPM za nekaj dni blokirana vsaj dva poslovna računa, iz česar naj bi izhajalo, da je CPM vsaj občasno plačilno nesposobno.

[Sunny day]

TitleBox

Tako je včeraj odločilo Okrožno sodišče v Mariboru, ki je izvedencu naložilo, da mora ugotoviti, ali ima CPM obveznosti, ki jih ne more poravnati zaradi pomanjkanja likvidnih sredstev. Če bo izvedenec ugotovil, da te obstajajo, bo sodišče zelo verjetno predlagalo stečaj mariborskega gradbenega podjetja. "CPM ima brez dvoma obveznosti, ki jih ne more poravnati. Poleg 120.000 evrov, ki jih iz naslova sponzorskih obveznosti dolguje ptujskemu nogometnemu klubu, po naših podatkih najmanj petnajstim upnikom dolguje okrog 2,3 milijona evrov, zadnji dan lanskega leta pa je svoji hčerinski družbi Nizke gradnje dolgoval 640.000 evrov," je po včerajšnjem naroku dejal odvetnik NK Ptuj Vladimir Bilić.

Lastnik in direktor CPM Janez Škoberne včeraj ni bil dosegljiv za pojasnila, njegov pooblaščenec Dušan Mohorko pa je že v ugovor zoper zahtevo za stečaj zapisal, da je CPM dolgoročno plačilno sposoben. To je utemeljilo tudi poročilo revizijske družbe Renoma. Kljub temu je sodišče ugodilo predlogu NK Ptuj in imenovalo izvedenca ekonomsko-finančne stroke, ki bo svoje mnenje o stečaju CPM izdal predvidoma v dveh mesecih.

Kot smo že poročali, gre za drugi predlog za stečaj CPM, ki ga je kateri od upnikov vložil v zadnjem letu dni. Oktobra lani je zahtevo za stečaj podjetja, ki med drugim gradi tudi predor Markovec, vložila družba Avtoprevoz Gramit Trade.

primoz.cirman@dnevnik.si

http://www.dnevnik.si/poslovni_dnevnik/1042367839

TitleBox

"Menim, da v Cestnem podjetju Maribor (CPM) nimajo razloga za veselje," je po včerajšnjem naroku za začetek stečajnega postopka nad tem gradbenim podjetjem komentiral odvetnik Vladimir Bilić. Ta zastopa ptujski Nogometni klub Labod Drava in podjetje Ibiko, ki sta vložila predlog za stečaj tega podjetja, ker naj bi jima CPM dolgoval skupno nekaj manj kot 200 tisoč evrov.

"A pomembneje kot sam znesek je, da terjatev obstaja in da je CPM ne more plačati," pravi Bilić, ki zatrjuje, da obstaja po njihovem vedenju še vrsta drugih upnikov, do katerih naj bi imel CPM za skoraj 3 milijone neporavnanih zapadlih obveznosti. Seznam približno petnajstih upnikov s skupno 2,3 milijona evrov terjatev do CPM so včeraj predložili sodišču in s tem poskušali prikazati, da podjetje nima denarja. "Večina dokazil o teh upnikih je opremljena celo z žigi Darsa, ki je po uredbi porok za obveznosti CPM do podizvajalcev oziroma pogodbenih partnerjev," je še povedal Bilić. "In kje so še vsi tisti upniki, za katere ne vemo!" Pravi, da mu je bila na obravnavi predložena tudi bilanca stanja podjetja na 20. april, "iz katere izhaja, da so imeli manj kot 100 tisoč evrov denarnih sredstev. Že s tega vidika nikakor ne more držati, da so zmožni poplačati upnike."

Iz uprave CPM (od 1. junija jo znova vodi nekdanji direktor Janez Škoberne, sicer preko CPM Holdinga tudi 70-odstotni lastnik, prejšnja direktorica Mojca Zapušek, Škobernetova sestra, pa je prokuristka) so enako kot na sodišču tudi v sporočilu za Večer zanikali, da bi imeli težave z likvidnostjo in prezadolženostjo. Da svojim 981 zaposlenim redno izplačujejo plače, so povedali, ter da imajo v tem trenutku odprtih podpisanih pogodb v skupni vrednosti 82 milijonov evrov, ob tem pa so bili kot najugodnejši ponudnik tudi izbrani v poslu za okoli 23 milijonov. Od sponzorske pogodbe z nogometnim klubom, ki je nato vložil predlog za njihov stečaj, so odstopili zaradi "v medijih izpostavljene problematike v zvezi z domnevnim prirejanjem rezultatov tekem," pojasnjujejo.

Mariborsko okrožno sodišče se bo o tem, ali obstajajo razlogi za stečaj CPM, odločalo na osnovi ugotovitev neodvisnega izvedenca finančne stroke. V CPM so prepričani, da bo ta ugotovil, da niso prezadolženi niti trajno nelikvidni (kar bi bila stečajna razloga), in da se bo vprašanje njihove insolventnosti s tem dokončno razrešilo ter preprečilo neupravičeno vlaganje predlogov, česar "se upniki poslužujejo za izvajanje neupravičenega pritiska za zagotovitev izpolnitve sicer spornih terjatev"; spomnimo, da je podobno stečaj CPM lani jeseni poskušal doseči že Avtoprevoz Gramet Trade.

Nasprotno pa tokratni predlagatelji stečaja dvomijo, da bodo ugotovitve izvedenca kakor koli ugodne za CPM. Vladimir Bilić: "Če je že nam zgolj z zasebnimi poizvedbami uspelo najti za skoraj tri milijone evrov terjatev, potem nihče ne ve, kaj vse bo našel izvedenec." Ob tem spomnimo, da je v prejšnjem naroku za začetek stečajnega postopka sodnica zavrnila predlog tedanjega predlagatelja, da v postopek vključi finančnega izvedenca, ter brez tega odločila, da ni razlogov, zakaj bi moral CPM v stečaj.

http://www.vecer.com/clanek2010061805551354

svaka ozbiljna i uracunljiva osoba sa ovakvom firmom nebi htela da ima ikakvog posla osim muljatora a dodik i ekipa su vrhunski u toj oblasti....

[Sunny day]

TitleBox

Na jučer održanoj sjednici Vlade TK odlučeno je da Ministarstvo poljoprivrede, vodoprivrede i šumarstva i JP Spreča Tuzla, jednostrano raskinu Ugovor o finansiranju i izvođenju radova na II fazi sanacije brane Modrac sa izvođačem CPM BiH Lukavac. U informaciji sa sjednice rečeno je da su za raskidanje ugovora stečeni uslovi ali nije pojašnjeno o kakvim uslovima se radi. Međutim, indikativno je da je firma CPM BiH Lukavac izvođač radova i na petlji Šićki Brod te da su i ti radovi zaustavljeni.

Kako je saopšteno iz JP Direkcija cesta FBiH, radovi na petlji Šićki Brod su privremeno zaustavljeni jer je izvođač radova "CPM BH" Lukavac zapao u finansijske probleme i nelikvidnost, te nije u mogućnosti dalje voditi projekat kao odgovorni partner u poduzetništvu, a ujedno je i odgovorni potpisnik Ugovora.

Po svemu sudeći o firmi CPM će narednih dana biti dosta riječi jer je ona izvođač radova i u nekim drugim projektima koje finansira JP Direkcija cesta FBiH. Ovu lukavačku firmu, koja je "kćerka" matične slo­ve­na­čke firme "Ces­to­vno pre­du­ze­će" iz Ma­ri­bo­ra, prvi su "prozvali" radnici "Tuzlaputeva" koji su u julu mjesecu blokirali saobraćaj na petlji Šićki Brod tražeći, između ostalog, da se "zaustave nezakonite radnje te firme koja pljačka njihovu imovinu i ne poštuje obaveze".

O problemima i kriminalu u vezi sa ovom firmom najkonkretnije je pisao list SAN 3. augusta u tekstu pod naslovom "Prevara teška 27 miliona KM u režiji Davorina Sadara". U tom tekstu se najavljuje skori stečaj firme "CPM BH" Lukavac koji je osmiš­ljen ta­ko da su svi ugo­vo­ri ko­je je fir­ma ima­la ras­ki­nu­ti, a akti­vni ugo­vo­ri i imo­vi­na ko­ju je fir­ma ima­la na te­ri­to­ri­ji FBiH pre­ba­če­ni na fir­mu "CPM Ener­go" iz La­kta­ša s ciljem da se iskoriste ov­daš­nji propisi prema kojima fir­ma iz RS-a ni­je pra­vni slje­dbe­nik "CPM BiH", pa se du­go­vi drža­vi i po­slo­vnim par­tne­ri­ma ne mo­gu potra­ži­va­ti iz nje­nih sred­sta­va!?

[Tommy Gavin]

koju god firmu izabrali, sve je samo patka pritupavim građanima koji vole da se ku*če nečime čega nema ili neće biti. sad na izbore pa glasajte svi za snsd koji vjerujete da će se ovo desiti.

a ne vidim nikakvog razloga da se ovime naslađuju ovi još tupaviji iz fbih, s obzirom da je kod njih krava crkla poodavno.

[bez_respekta]

Па дојчевеле је један антисрпски информативни медиј ..

De nam to pokazi kad tako zestoko tvrdis..

Па, ево...некад сам читао ДВ релативно редовно, а онда сам видио да је из дана у дан, нешто као ФундаменталистичкаТВ (ФТВ) или БалијскоХанџарлијскаТв (БХТ) - једно, те исто тупе и углавном се свело на жуте прилоге типа:''....северина ошишала стидне длачице...'' - а онда запјењени матриксовци колективно узму споловило у руку и одадри у срећи и весељу у колективној онанији гледајући у замишљене пројекције иреалних свјетова које добијају од ових медија....

Другим ријечима - ти мени нађи било шта афирмативно да је ДВ писао о Српској и Србима (а има, није да нема) - па да почнемо егзактнију причу о проценту и начину извјештавања до националне структуре ДВ извјештача са терена....

A koji su to prioriteti pacenika iz Modrice ?

Па да постану дрк-леминзи (google --> lemmings) ....тј. да умру у срећи и весељу у чину колективне онаније на замишљење српске невоље 

[Tommy Gavin]

koju god firmu izabrali, sve je samo patka pritupavim građanima koji vole da se ku*če nečime čega nema ili neće biti. sad na izbore pa glasajte svi za snsd koji vjerujete da će se ovo desiti.

a ne vidim nikakvog razloga da se ovime naslađuju ovi još tupaviji iz fbih, s obzirom da je kod njih krava crkla poodavno.

s obzirom da više nema izmjena postova, da se nadovežem na moj prethodni post: potemkinova sela.... to je odgovor na ovaj autoput...

[Sunny day]

Dodikovi putevi  i autoputevi;

[modricanin]

Citat
A koji su to prioriteti pacenika iz Modrice ?

Bez respekta kaze :

Па да постану дрк-леминзи (google --> lemmings) ....тј. да умру у срећи и весељу у чину колективне онаније на замишљење српске невоље  

Ti opet promasi ..a tamo u Modrici su na vlasti sve tvoji SNSD-ovci

[bez_respekta]

Ti opet promasi

Богами нисам...највећа срећа Алијића је у српским проблемима - што би наш народ мудро рекао:''Е нек' је комшији цркла крава, а то што се моја већ и распала, пишај га, битна је алијићка онанија....'' - па, тако можемо тумачити Алијићку срећу ако Додиков пројекат пропадне и тако можемо тумачити Алијићку тугу и тишину када Додик отвара фабрику у Калиновику и пругу Вишеград-Србија (МОкра Гора) (главна вијест је била:''Додик обећао нови аутопут и, маму ћетнићку, отворио пругу пу пу'')

..a tamo u Modrici su na vlasti sve tvoji SNSD-ovci

Ти опет промаши....

[Sunny day]

TitleBox

Da je u BiH dobro razvijena mreža međunarodnog kriminala i da je zemlja preko  državih institucija još uvijek otvorena za pranje novca i najrazličitije malverzacije, govori i nedjeljno potpisivanje ugovoru između Vlade RS i tvrtke CPM Maribor o koncesiji za izgradnju dionice autoputa Banjaluka - Doboj. Koncesionar, u ovom slučaju CPM Maribor, koncesiju je je dobio bez tendera, a po Zakonu o koncesijama i ugovoru, treba osigurati 300 milijuna eura, a i više ako bude potrebno.
 
Izgubili poslove u Tuzli
 
Da se radi o predizbornom triku Milorada Dodika i stvaranju privida da se nešto radi na razvoju RS, ilustruje, međutim, podatak da se CPM Maribor zbog neizmirenih potraživanja od oko 2,3 milijuna eura nalazi pred stečajem, o čemu se čeka odluka sudskog vještaka Okružnog suda u Mariboru. Time se potpisani ugovor o koncesiji dovodi u pitanje, jer je teško vjerovati da će banke nelikvidnoj tvrtki odobriti stotine milijuna eura kredita.
 
No, CPM Maribor već ima upletene prste i u BiH. Kako je "San" ranije iscrpno izvještavao, na području Federacije postoji kćerka tvrtka kompanije iz Maribora, CPM BiH d.o.o. Lukavac, koja je, radi neizmirenih poreza i obveza prema državi i dobavljačima od 27 milijuna KM , također pred stečajem. Skori stečaj ftvrtke CPM BH Lukavac osmišljen je poprilično mudro. Aktivni ugovori i imovina koju je tvrtka imala na teritoriji FBiH prebačeni su na još jednu kćerku-tvrtku, CPM Energo iz Laktaša i tako će biti iskorišteni bh. propisi po kojima tvrtka iz RS nije pravni sljedbenik CPM BiH, pa se dugovi državi i poslovnim partnerima ne mogu potraživati u Laktašima.
 
Ravnatelj CPM BiH Lukavac i CPM Elektro Laktaši je jedan čovjek, Davorin Sadar, koji je zbog financijskih malverzacija u Sloveniji i Hrvatskoj poznat sa Interpolovih potjernica, a prijatelj je i poslovni partner vlasnika i direktora mariborskog CPM-a Janeza Škoberne, koji je sa Vladom RS potpisao ugovor o koncesiji.
 
Alić u Mariboru
 
Radi financijskih problema, sa CPM BH nedavno je Vlada Tuzlanskog kantona raskinula ugovor o radovima na sanaciji brane na jezeru Modrac, a ranije je i Direkcija cesta FBiH raskinula ugovor za radove na putu u Šićkom Brodu. CPM BiH d.o.o.Lukavac, tvrtka specijalizirana za izvođenje svih radova u građevinarstvu, u BiH je potpisivala vrijedne ugovore o cestogradnji koje inače nisu mogle dobiti domaće građevinske kompanije, prije dvije godine kupila je i udio u vlasništvu "Tuzlaputeva", čijih je sto radnika krajem lipnja ostalo bez posla. Upravo su ti radnici među prvima ukazali na nezakonitosti i, kako su tad naveli, enormnu pljačku "Tuzlaputeva" čija je imovina rasprodata ili ju je suvlasnik, "Cestopromet Maribor", CPM Maribor, prebacio u tvrtku u Laktašima.
 
Jedan od onih kojem CPM BiH dugije još 310.000 KM je i Muhidin Alić vlasnik i direktor tvrtke "Shellelektron" iz Miričine. On je CPM-u BiH isporučio gorivo u vrijednosti od 400.000 KM. Alić za "San" kaže da u Mariboru, gdje je bio dva puta radi pokušaja da naplati dug, gotovo da nema ni traga od CPM i da je ono što se vidi u jadnom stanju.
 
- Oni ne mogu pokrpiti rupe u svom dvorištu, a kamo li raditi puteve u BiH kaže Alić.
 
(san)

heheheheh...sa CPM putujte u buducnost...novi slogan dodikove vlade...

[Tommy Gavin]

zanimljivo je kako na ovoj temi, kao i na onoj o kriminalu o željeznicama i sličnim, nema ostrašćenih srba da komentarišu. ipak je u pitanju naša republika srpska i kriminalci koji njome upravljaju, a niko od velikih srba da digne hajku protiv onih koji je evidentno uništavaju. ili su to ti tzv.halabukači dobro plaćeni od vladajućih struktura da na sva zvona i sve strane govore i pišu u prilog jedinom nam velikom vođi. ili kako se to na sjevernokorejskom kaže: mil orad dod ik.

[miskotes]

Ugovor potpisan, ako su bude radilo ok ako ne opet ok.
Šta je tu sporno.
Čuj priče ostrašćeni srbi.
Kriminal i krađa umanitarne love je na drugoj strani.
Zašto politički sudovi ne uđu malo npr u FTV kod lopovčine genetskog bakira.

Ovde je potpisano u novembru vidimo jel trik ili ne.

[Tommy Gavin]

Ugovor potpisan, ako su bude radilo ok ako ne opet ok.
Šta je tu sporno.
Čuj priče ostrašćeni srbi.
Kriminal i krađa umanitarne love je na drugoj strani.
Zašto politički sudovi ne uđu malo npr u FTV kod lopovčine genetskog bakira.

Ovde je potpisano u novembru vidimo jel trik ili ne.

zašto bi mene bolio ku*ac za fbih? taman da ih bagerom pregaze ili med i mlijeko da im teče - šta me briga za njima.... od moje plate, kao i od tvoje, se hrane razni lopovi poput dodika&co - ne dobijaju oni ništa od federalnih matriksovaca.

jebeš bakira! je li bakir kriv i što se u željeznicama rs kupuje 10 novih auta, a hoće nama na gorivo 5 feninga po litru da nametnu plaćanje istih?! ili zašto svaki novouposleni u žrs mora obezbijediti 50 glasova generalnom, i još nekima, na narednim izborima da bi mogli zadržati posao. je li i za to bakir kriv?

ili šta se desi sa onih 200000 evra koji poklonismo strabagu za raskid ugovora? koliko je takvih štetnih ugovora potpisano? je li i za to bakir kriv?

[Tommy Gavin]

a kad je jebat mater ceriću/silajdžiću/arnautu/lagumdžiji ovde se utrkuju ko će više. kao da su nama SRBIMA oni opelješili pola imovine....

[bez_respekta]

Tommy, шта је приоритет и предуслов за економски развитак, борбу против корупције, борбу против криминала и спреге политичара, лопова и судија?