Autoprevoz prodaje ulicu u centru Banjaluke

[Tommy Gavin]

TitleBox

Autoprevoz prodaje ulicu u centru Banjaluke

BANJALUKA - Uprava banjalučkog "Autoprevoza" otvorila je proceduru prodaje zemljišta u centru Banjaluke na kojem se nalazi Muzej savremene umjetnosti RS i jedna od najprometnijih gradskih ulica.

Upravni odbor "Autoprevoza" na današnjoj sjednici Skupštine akcionara preduzeća traži zeleno svjetlo za prodaju nekretnina na izuzetno atraktivnoj lokaciji stare autobuske stanice, u neposrednoj blizini Trga Krajine, ukupne površine od 21 dunuma.

Lokacija obuhvata veći dio zemljišta na potezu od parka "Petar Kočić" do Poslovnog centra "Krajina", odnosno od Ulice Nikole Tesle do glavne gradske ulice Kralja Petra I Karađorđevića, uključujući dio Vidovdanske ulice i najveći javni gradski parking.

Sve to biće omogućeno ukoliko Skupština akcionara "Autoprevoza" danas usvoji izmjenu vlastite odluke iz maja 2007, kojom se, takođe, predviđala prodaja istih nekretnina. Izmjena odluke "Autoprevozu" je neophodna zbog usklađivanja s izmijenjenim regulacionim planom u zemljišnim knjigama, odnosno sprovedenim cijepanjem većih parcela na manje.

Pravni eksperti ističu da je zakonski nemoguće prodavati gradske ulice koje predstavljaju javne površine, izražavajući čuđenje kako se većinski privatno preduzeće u zemljišnim knjigama uopšte upisalo kao vlasnik te parcele.

"Javna površina, kao što je Vidovdanska ulica, ne može biti predmet prodaje i zakonski je nemoguća situacija da neko, na primjer, postavi rampu na ulicu, jer je ona, eto, njegovo vlasništvo. Ako bi se to dozvolilo, bio bi to apsolutni presedan", kazao je naš sagovornik.

Mali akcionari "Autoprevoza" oštro se protive prodaji nekretnina preduzeća, koje su, ukazuju, započete još prije tri godine po nalogu najvećeg akcionara Živka Babića. Podsjećaju da je "Autoprevoz" početkom 2008. firmi "MG Mind" iz Mrkonjić Grada prodao upravnu zgradu, radionička halu i pripadajuće zemljište preduzeća za 6,5 miliona KM, dok je poslovni prostor u Jevrejskoj ulici pazario član Upravnog odbora preduzeća Goran Maričić.

"Nećemo dozvoliti da se dalje komada 'Autoprevoz' i urušava njegov kapital, a time i vrijednost naših akcija", kaže Branko Predragović, predstavnik grupe manjinskih akcionara, koji je pozvao sve sitne akcionare firme da se udruže u sprečavanju namjera većinskog vlasnika.

U Investiciono-razvojnoj banci (IRB) RS, koja preko Fonda za restituciju ima četiri odsto akcija "Autoprevoza", takođe, će glasati protiv predloženih odluka. Naglašavaju da važnu odluku za sudbinu "Autoprevoza" o prodaji nekretnina velike vrijednosti, kao i o njegovu podjelu, pokušavaju donijeti bez bilo kakvog pisanog obrazloženja i uz neusaglašena akta u samom sazivu akcionarske skupštine.

"U materijalima za Skupštinu nigdje se ne navodi o kojim se tačno nekretninama radi, već su samo pobrojane katastarske čestice, a nema ni obrazloženja zbog čega ih uopšte žele prodati. Nigdje se, takođe, ne navodi kakav će to uticaj imati na buduće poslovanje 'Autoprevoza' niti za šta će se koristiti sredstva dobijena prodajom nekretnina", naglasili su u IRB-u.

Najveći akcionari "Autoprevoza", Živko Babić i Sladomir Đurić, te direktor Dragoljub Mihajlović, isprva su negirali da namjeravaju bilo kome prodavati zemljište u centru Banjaluke, navodeći da su parcele javnih gradskih površina u odluku "ušle greškom Pravne službe preduzeća".

Đurić je kazao da se odluka donosi iz predostrožnosti za "ne daj bože, ako preduzeće eventualno dođe u lošu finansijsku situaciju", navodeći da i sami znaju da je nemoguće prodati gradsku ulicu.

Oni su, međutim, u nastavku razgovora priznali da razmatraju da Administrativnoj službi grada ponude otkup zemljišta koje je privedeno namjeni, kao što su dio Vidovdanske ulice, trotoari i druga infrastruktura. Kao najprihvatljivije rješenje za obje strane vide kompenzaciju tog zemljišta za njihove buduće milionske obaveze po osnovu komunalne naknade i renti za njihov započeti projekat izgradnje najnovije autobuske stanice kod "Vitaminke" u naselju Kumsale, za šta su već kupili 22 dunuma zemljišta.

"Gradskoj upravi ćemo uputiti pismo namjere, što ne znači da će oni to prihvatiti. Mi smatramo da bi bilo dobro i za nas i za njih da se već jednom raščiste imovinski odnosi na lokacijama koje su privedene namjeni", kazao je Đurić, vlasnik 17 odsto akcija "Autoprevoza".

On ističe da je njihova odluka legalna, jer je "Autoprevoz" u gruntu upisan kao vlasnik nekretnina na staroj autobuskoj stanici, na osnovu ugovora iz 1969. kojim je kupio tu lokaciju od nekadašnjih željeznica Jugoslavije.

Podjela "Autoprevoza"
Banjalučki "Autoprevoz" na današnjoj sjednici Skupštine akcionara, takođe, donosi odluku o procesu podjele preduzeća kroz osnivanje novog, čemu se posebno protive mali akcionari.

Živko Babić, vlasnik oko 25 odsto akcija "Autoprevoza", kazao je da je podjela preduzeća motivisana pozitivnim iskustvima drugih kompanija radi lakšeg upravljanja. On kaže da će jedno preduzeće zadržati postojeću autobusku stanicu u Lazarevu/Budžaku sa regionalnim, gradskim i prigradskim saobraćajem, dok će se odvojiti planirana najnovija autobuska stanica kod "Vitaminke", u naselju Kumsale, sa autobusima za međunarodni saobraćaj i turističkom agencijom.

On kaže da mali akcionari nemaju razloga za brigu, jer će u oba preduzeća dobiti akcije srazmjerno postojećim vlasničkim udjelom. Potvrdili su da su s kompanijom "Bobar" preliminarno razgovarali o mogućnostima prodaje dijela preduzeća sa djelatnošću gradskog saobraćaja, ali da je konačni dogovor "još na dugom štapu".

"Tek kada izgradimo autobusku stanicu kod 'Vitaminke', možemo govoriti o prodaji postojeće stanice", precizirao je Babić.

Grad tužio "Autoprevoz"
U Administrativnoj službi grada Banjaluka ne priznaju vlasništvo "Autoprevoza" nad zemljištem na lokaciji stare autobuske stanice zbog čega su u vezi s tim pokrenuli sudski spor protiv tog preduzeća.

Ističu da su grad Banjaluka i nekadašnje državno preduzeće "Autoprevoz" 1979. godine zaključili ugovor o razmjeni nekretnina, koji se odnosi na dislokaciju autobuske stanice, prema kojem grad, na ime zemljišta u Vidovdanskoj ulici, dodjeljuje gradsko zemljište za gradnju nove stanice u naselju Lazarevo/Budžak (sadašnja nova autobuska stanica).

Na osnovu tog ugovora, "Autoprevoz" je, kako ističu, od nadležnog organa grada Banjaluke, dobio odobrenje za izgradnju i izgradio novu autobusku stanicu. Ugovor, međutim, kako ukazuju, nije proveden u zemljišno-knjižnoj evidenciji Osnovnog suda u Banjaluci, navodeći da "Autoprevoz" nije saglasan da se grad uknjiži na predmetnim nekretninama, iako je izgradio objekte na gradskom zemljištu, odnosno novu autobusku stanicu.

"Imajući u vidu činjenicu da je grad upisan kao posjednik na predmetnim nekretninama u katastarskom operatu, te da je na temelju ugovora njihov stvarni vlasnik, grad će se protiviti bilo kakvom njihovom raspolaganju od strane 'Autoprevoza'", ističu u banjalučkoj Administrativnoj službi.

NN

Devastiranje javnog vlasništva se nastavlja. Tajkuni će nam ući u vlastite kuće i reći: to je naše na osnovu blabla presude iz blabla godine za koju samo mi znamo i vi je niste i nećete je ni vidjeti ni čuti!

Superhik je mnogima uzor.....

[Nemanja]

Rijesenje ovog slucaja i slicnije je momentalna nacionalizacija, a ono sto su ukrali iliti prisvojili oduzeti.
Uz to im treba oduzeti i ostalu imovinu i sa tim naplatiti stetu koju su ucinili preduzecu i malim akcionarima koji su vecinom radnici tog preduzeca.

Moze se ici i na selektivno oduzimanje akcija. Njih ponistiti a vrijednost pridodati ukupnoj masi drustva.

Ovo sto rade je kriminal. To mogu dok god imamo ovakvo tuzilastvo koje je nesposobno da uradi svoj posao. To isto vrijedi i za tuzioce.

Njih treba posmjenjivati, a posto nememo vlast nad jednim djelom to omogucava nesmetanu korupciju.

To se lako moze promjeniti izmjenom ustava u kome bi se navelo da se tuzioci direkno biraju na posebnim izborima. To bi isto moglo se primjeniti i na predsjednike sudova.

[Tommy Gavin]

slažem se sa tvojim komentarom, ali ima jedan veliki problem u tome svemu. naime, i vlasti i tužioci i tajkuni su u direktnoj sprezi.

najgora od svega je reakcija građana, a tu prije svega mislim na nevladine organizacije. koje znaju popljuvati dodika ili vlasti u bih zbog nedonošenja i nesprovođenja zakona, a to djeluje na građane kao i politički pamfleti partija. uzmu do pola pročitaju i bace (ne)pročitano.

nikakva akcija, kao ona zelene akcije u zagrebu koja nije uspjela - ali je podigla budnost.

[free2020]

Koliko je meni poznato Jugoslovenske željeznice su do tog zemljišta došle kroz proces nacionalizacije.
Tako da meni sve ovo liči na žestoku muljavinu sa veoma neizvjesnim završetkom...
Ovdje se pravi račun bez krčmara, a neko će morati da plati. Pogodite ko?

[Nemanja]

Jad ni smo mi.

Kako?

Jedan moj kolega kad sam mu spomenuo tezu o istrazivanju kriminala u jednoj firmi koja je akcionarsko drustvo mi se slatko nasmijao i rekao da je to vasnistvo od onoga ko je vecinski vlasnik i da on ima pravo da sa svojim firmama iscrpljuje AD.

Pogresan stav o privatnom vlasnistvu. Kuca, auto i slicno je privatno vasnistvo. Moja manofaktura u kojoj ja sam radim je privatno vasnistvo, ali samo djelimicno.

Sve za sto se placa porez na dobit ne moze biti privatno vasnistvo kao gore pomenuto. Pogotovo AD koje je obavezno da zbog kotiranja na berzi podnosi javni izvjestaj. Ako ono posluje sa gubitkom mora postati predmet interesovanja istraznih organa da se vidi da li su tu u pitanju objektivne okolnosti ili se namjerno firma dovodi u gubitak. To onda znaci da pojedinac potkrada akcionare pa makar to bio jedan ili njih hiljadu. On potkrada radnike jer im ne omogucuje da na osnovu dobiti dobiju adekvatnu nadoknadu. Tu onda dolaze penzioni i zdravstveni fond koji isto tako imaju umanjene prihode zbog mahinacija. Na steti je drzava koja nije u mogucnosti da ubere porez na dobit koje nema zbog iscrpljivanja.

U buducnosti svi mi imamo stetu jer se ne moze izvrsiti dodatna ulaganja i prosirenje AD i tako se globalno sagledavajuci umanjuje BND drzave. Te pare zavrsavaju u obliku skupih automobila, vikendica, putovanja u inostranstvo i na kraju se smjestaju na racunima u poreskim rajevima.

Ako to nije kriminal sta je onda. Za mene je to veca kriminalna radnja od pljacke banke. Takvi ljudi podrivaju funkcionisanje drzave i sprjecavaju razvoj cijelog drustva.

[Nemanja]

Sto se tice Autoprevoza na sceni je zestoka muljaza i ucjene kako bi se na drugom kraju izvukla sto veca korist na ustrb gradjana. Procitajte pazljivo tekst tamo su naznaceni neki od odgovgora.

Ulica se ne moze prodati. Oni imaju namjeru da grade na drugom mjestu autobusni kolodvor. Grad nije predvidio u svom regulacion planu izmjestanje stanice. Ko ce biti vlasnik kolodvora?