Znali su!
"Nadležni su u aprilu bili sigurni da će do obrušavanja doći za dva meseca, dve godine… Zato smo još u aprilu krenuli s izradom projektne dokumentacije za galeriju na tom najvišem delu kosine, projekat galerije smo završili... Pre šest dana krenulo se s izvođenjem radova na galeriji, nažalost priroda nas je preduhitrila."
Tako je zborio po urušavanju potpornog zida na korodiru 10 u Grdeličkoj klisuri direktor Javnog preduzeća "Koridori Srbije" Zoran Babić. I nikom ništa, jer je, kako je objasnio, u vreme prethodnog rukovodstva projekat prepravljen. Ne zna se, istina, tačno kog rukovodstva, onog što je prethodilo Babiću ili dela "prethodne vlasti" koja je kriva za sva zla koja su Srbiju pogodila od nastanka, posebno od 2000, mada će biti da je stvar svežijeg datuma, pošto se imena ne navode.
Ispada, kako beogradski mediji spekulišu, da španski izvođač "Azvi" u okomitoj Grdeličkoj klisuri nije napravio vertikalne odvodne kanale, već je umesto njih horizontalnim preprekama zadržavao vodu, koja je zatim pokrenula klizište. Izvođač se, navodno, rukovodio "prepakovanim" projektom, matični projektant, beogradski CIP, tvrdi da to nije radio, kao i Građevinski fakultet u Beogradu, u koji su stidljivo uprli prste.
Misli se na preprojektovanje.
Možda se ta ključna stvar nekad i sazna, mada istragu ne vodi javna policija s ekspertima već obaveštajna agencija BIA, što neupućenima odmah sugeriše da je reč o - sabotaži ili čak terorizmu. Ali, nije, bar zasad; naslednica čuvenih preteča Ozne, Udbe i DB-a, Bezbednosno-informativna agencija nadgleda sve kapitalne infrastrukturne objekte, jer je, kako kaže resorna ministarka Zorana Mihajlović, reč o poslovima koji nose veliki bezbednosni i finansijski rizik. "Pošto se dešavaju stvari koje nisu jasne, potrebna je odgovornost i da se odgovori na pitanja zašto se preprojektovalo, koliko dugo kuburimo s kosinom i kako je to moglo biti rešeno."
Projekat je menjan bar 11 puta od 2010, objasnila je prva dama srpskog saobraćaja, kao i da će biti utvrđena odgovornost "Azvija" za urušavanje potpornog zida, mada se odmah postavlja logično kontrapitanje - kakve veze ima izvođač ako naručilac posla, investitor, država Srbija najmanje 11 puta menja projekat? U tom slučaju izvođač, jasno, odgovara za kvalitet radova, a moglo bi se govoriti i o izvesnoj moralnoj odgovornosti, mada u građevinarstvu važi ono staro - veži konja gde ti gazda kaže. Ako kaže vertikalni odvod, postavi okomitu "rupu", ako kaže horzontalni, turi ležeću prepreku. A i jeftinije je. Na kratke staze.
E, to često uvezivanje dorata kumovalo je trećem urušavanju potpornog zida u Grdeličkoj klisuri za nešto više od godinu dana, s tim što ovog puta, za razliku od dosadašnjih lakih "treninga", priroda nije žalila građevinare. Moraće, kao nekada Mrnjavčevići Skadar na Bojani, da grade ispočetka, ne samo galeriju na Kosini 2, već i ono srušeno.
I mole se svevišnjem da ne bude kiše i snega pre nego što završe, a kako brzo napreduju mogući su i veliki snegovi.
I građani će se moliti usrdno - da klizište ne ponese i sam autoput. I da ovo bude poslednja nevolja u bezmalo tri decenije dugoj gradnji koridora 10 - nekadašnjeg pravca poetičnijeg imena "Bratstvo i jedinstvo" - jer će, na kraju, svaki kilometar koštati višestruko od projektovanog, pa preprojektovanog više puta... Računajući ne samo utrošeni materijal i vreme, već i silne revizore i revizore revizorovih revizora, uključujući i kontrolora Svetske banke, koji nisu primetili da su kanali horizontalni umesto vertikalni. I aktuelne nadzornike iz firmi "Luis Berger" i "Egnatia Odos"...
Sve će to, što reče Laza Lazarević, narod pozlatiti.
Sreća u nesreći je da ono "znali smo u aprilu" nije odnelo i neki život, kao što se to ovih dana desilo u Đenovi, čiji su gradski i ini oci pre pola godine znali da je korozija oštetila metalne kablove koji su držali nadvožnjak, ali nisu preduzeli ništa. Ceh je 43 života.
Pitanje je koliko je odavno preskupi koridor 10 bezbedan. Šta će biti ako već zalaufano klizište ne bude "poštovalo" ni projekat galerije pa se zid opet uruši i, daleko bilo, na nekoga obruši? Ako klizište pomeri put i pokidani put nastavi dalje...
Nadleženi tvrde da ništa od toga nije moguće i da će koridor 10 biti gotov do kraja godine, a da će odgovorni - i dalje se sumnja na izvođače - pokriti štetu ili bar najveći deo štete.
Sem one nanete ugledu Srbije, koja se tri decenije bakće istim putem i nikako da ga dovrši iako su sve vlasti otvarale i iste i različite deonice, slikale se s nasmejanim neimarima i bacakale u etar datume kao deca klikere, ne obazirući se na proticanje godina, decenija i - budžeta.
Mada, ruku na srce, preteruje se i s tom štetom po ugled, bar kada je o koridoru 10 reč, jer ta saobraćajnica nije evropski koridor još od 2014. Jeste, dabome, na tlu Evrope, ali, kako je kolega Miša Brkić pisao aprila te godine u "Novom magazinu" "dok se Srbija prenemagala, otezala, kraduckala i godišnje završavala samo po par kilometara ove važne saobraćajnice, Evropa je odlučila da koridor 10 izbriše iz svojih strateških planova i pokaže Srbiji da ona i pored geografskog položaja nije nikakav 'nezaobilazni faktor' integralnog evropskog saobraćaja".
Evropska komisija je nešto ranije objavila da će Evropa imati - devet koridora. "Nova jedinstvena transevropska saobraćajna mreža puteva, železnica, aerodroma i kanala (TEN-T) zasniva se na devet glavnih osa: dva koridora sever - jug, tri koridora istok - zapad i četiri dijagonalna koridora". Kroz Srbiju prolazi rečni koridor Rajna - Dunav, ali, kako je naveo Brkić, na TEN-T mapi dunavski koridor kroz Srbiju obeležen je isprekidanom linijom, što znači da neće biti finansiranja iz evropskih fondova do 2030. Tada se niko nije osobito potresao, pošto je saobraćajna frekvencija kroz Srbiju prilična, posebno u sezoni. A, ruku na srce, iako nije panevropski, i korodir 10 i koridor 11 jesu, kako se često kaže, žile kucavice srpskog saobraćaja, direktna veza sa svetom, ali veza koja se kao u staroj skaski s horizontom - linijom koja odmiče onoliko brzo koliko joj se primičete - čini sve nedostupnijom.
Urušavanje potpornog zida u Grdeličkoj klisuri samo je kamičak u toj lavini.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.