Šta mislite da možete cijeli dan skijati na bilo kojem skijalištu, a da ne plaćate ‘ski pass’, dakle potpuno besplatno. U pomoć naprave koju je pod nazivom “lični ski lift” patentirao Senad Šećerbegović to ne bi bio san.
Senad Šećerbegović je, naime, patentirao napravu za lični vertikalni transport, sa potisnom elisom od karbonskih vlakana, pogonjenom istosmjernim el. motorom sa lithium sumpor dioksid baterijom od 600 wh/kg, ili jačom kada je bude.
Prije nekoliko dana naš je portal pisao o velikom uspjehu bh. inovatora u Parizu. Među deset dobitnika medalja je i Šećerbegović koji je nagrađen za ski lift na baterije i elisu koji se, kako ističe ponosni autor, “nosi oko pasa i ekstremno je lagan”. Inače, na različitim sajmovima i izložbama inovacija Šećerbegović je ukupno osvojio 14 nagrada, pehara, diploma, medalja…
Kako izgleda taj uređaj i kako radi? Ovako ga opisuje autor patenta:
“Kućište je kutija od karbonskih vlakana, sa poklopcem u kojoj su motor i baterija (punjač spori odvojen). Elisa je u nivou stražnjice, a baterija više u nivou struka. Kućište je opasačem vezano za skijaša, a dugme za paljenje bočno na opasaču od plastičnih vlakana. Promjer elise 14-23 cm osam krakova, debljina presjeka elise 2mm radi čvrstoće i spriječavanja da se polomi udarcem oko osmokrake elise zastitni kolut promjera 22.5 cm,dubine 2 cm i debljine 2 mm,kolut sa gornje strane pricvrsten za kućište,elisa odmaknuta 2 mm od kućišta. Motor 450-1150w zavisno od težine skijaša, (ili po 100w za svaki 11kg težine skijaša, sa opremom) omogući brzinu od 1.5 metra u sekundi na nagibu od 30-40 stepeni i razmak na trasi od 4.5-5 sekunde među skijašima. Da bi se neutralisali udarci kod padova, prema stražnijci je na kutiji montirana guma 0.6 cm debljine, visina kutije je 21 cm, a širina i dubina od 10-12 cm zavisno od modela prema težini. Sa amortizacijom uređaja može se dobiti skijanje na malim skijalištima uz planinarske domove u 15% cijene koja se naplaćuje za dnevne karte danas, što sam izračunao prema cijeni uređaja za bateriju kojom se skija pola dana, a puni se u vrijeme ručka na terenu. Debljina zidova kutije 2mm (od karbonskih vlakana), težina najvećega modela 950 g + 2,5 kg baterija (lithium-sumpor dioksid), bez pojasa. Ukoliko se primjeni lithium air baterija od 1.65kg (3500 wh/kg, čitav uređaj lakši je za 800g.”
Kratak opis crteža
1. Potisna elisa sa osovinom, višekraka od karbonskih vlakana promjera 14-23 cm osmokraka,
2. Kuglager,
3. Motor 450-1150 W zavisno od težine,
4. Baterija lithium sumpor dioksid 600wh/kg ili lithium air 3500wh/kg (za citav dan skijanja).
5. Kućište sa poklopcem od karbonskih vlakana (kutija),
6. Dugme paljenja bočno na kućištu.
7. Kaiš od plastične mase oko struka.
8. Guma 0.6 cm cm debljine za neutraliziranje udaranja kod padova.
9. kolut oko elise 22.5 cm promjera.
10. libela senzor koji gasi motor kod pada u vodoravni položaj
Dosadašnji ski liftovi traže najmanje 2-3 zaposlena, a sada, tvrdi Šećerbegović, uz pomoć njegova patenta postoji mogućnost da cijeli sistem održava jedan uposlenik koji motornim sankama taba stazu, “uz naravno manju cijenu osobnih uređaja, kao i mogućnost da svako brdo bude skijalište”.
On bi želio da njegov izum bude prvo primijenjen na bh. skijalištima, olimpijskim ljepoticama poput Jahorine i Bjelašnice, a zapravo je idealan i za manja skijališta kakvih je u Bosni i Hercegovini sve više – a gdje nema novca za nabavku sadašnjih skupih sistema vertikalnog transporta.