Prevoznici koji se taksiranjem bave bez potrebnih dozvola legalnim taksistima prave ogromne finansijske gubitke, tvrde u taksi udruženjima širom BiH.
U pojedinim bh. gradovima broj "divljih" taksista jednak je broju onih koji se tim zanimanjima bave legalno, ali, kako nam je potvrđeno u više udruženja, gotovo u svim opštinama trećina prevoznika vozi "na crno".
Iako su problema svjesni i inspektori, ne mogu ih riješiti jer, kako ističu, čak i kada je očigledno da vozač taksira ilegalno, slučaj je gotovo nemoguće dokazati na sudu.
Dok pojedini taksisti govore da se rješenje problema može očekivati u narednom periodu, većina njih su pesimisti i kažu da će, dok postoji to zanimanje, biti i onih koji se njime bave nezakonito.
Smail Bašić, sekretar Udruženja taksi prevoznika FBiH, ilustruje da su se nelegalni taksisti na području Sarajeva, nakon prošlog rata, pojavili "kao gljive poslije kiše".
Ističe da takvih problema ima i u Tuzli, Zenici i nekim drugim lokalnim zajednicima.
Policajci "love" ilegalce: "Godine 2001. formirali smo krovno udruženje taksista u FBiH, a ove godine smo, zajedno sa Federalnom upravom za inspekcijske poslove, FUP-om, te Federalnim ministarstvom prometa i komunikacija, radili na izmjeni zakona, u kojem smo tražili pooštravanje kaznene politike i eliminisanje divljeg taksiranja. Novim zakonom je predviđeno da policija, umjesto inspekcije, radi na suzbijanju 'divljeg' taksiranja", naglašava Bašić, koji smatra da bi ove mjere trebalo da donesu rezultate.
Dodaje da "divlji" taksisti ne plaćaju nikome ništa, već cjelokupan prihod zadržavaju za sebe.
"Do 28. septembra očekujemo da će svi taksisti u BiH imati 'TA' registarske tablice, što bi takođe trebalo da smanji broj nelegalnih taksista", optimističan je Bašić.
S druge strane, u brojnim bh. gradovima taksisti kažu da su na sve načine kojih su se mogli dosjetiti pokušali da suzbiju nelojalnu konkurenciju. Njihovi napori uglavnom su prolazili bez uspjeha.
Na području Tuzlanskog kantona dešavalo se da legalnim taksistima glavobolje zadaje i do 500 nelegalnih taksi prevoznika. Tvrdi to Nedžad Begunić, potpredsjednik Udruženja taksista "Tuzla taksi", i predsjednik Udruženja taksista Tuzlanskog kantona, koji dodaje da su "divlji" taksisti svojevremeno "potpuno normalno" radili.
Istukli predsjednika: Bilo je slučajeva, kaže Begunić, čak i da legalni taksisti budu napadnuti od divljih.
"Čak su nelegalni taksisti prije četiri-pet godina istukli predsjednika našeg udruženja", žali se Begunić, koji kaže da trenutno na području Tuzlanskog kantona radi oko 200 nelegalnih taksi prevoznika.
Kako saznajemo, na području Trebinja je registrovano između 40 i 50 legalnih taksista, a ilegalnih je, kako se procjenjuje, više od 30.
"Ne znamo više kud ćemo. Ujutru, kod autobuske stanice čekaju putnike, a 'otimaju' ih nama. Ima ih čak i koji prave vizit-karte, na kojima istaknu da vrše taksi prevoz", kaže trebinjski taksista Milan Miljković.
Na pitanje nisu li vizit-karte dovoljno pouzdan dokaz kako bi nelegalni taksisti bili kažnjeni, Miljković odgovara potvrdno, ali ne vjeruje da će i to doprinijeti da se nezakonitom taksiranju ikada stane ukraj.
Bijeljinskim taksistima njihove "nelegalne" kolege stvorile su, tvrde, toliko problema, da su pred prosjačkim štapom.
Nema svjedoka: "Svaki dan problemi su sve veći. Na području Bijeljine nas oko 120 radi legalno, a još sigurno do 60 njih je nelegalno. Problem je što bi na sudu trebalo da se pojave svjedoci koji će potvrditi da su platili vožnju kod nelegalnog taksiste, ali to neće niko", žali se Sretko Gorančić, član taksi udruženja "Sembrija" iz Bijeljine.
Ističe da taksisti koju tu djelatnost obavljaju nezakonito ne podliježu provjerama tehničke ispravnosti, niti državi plaćaju ikakve troškove, te mogu voziti po jeftinijim cijenama.
"Da nema nelegalnih taksista, sigurno bismo imali za 30 do 40 odsto više posla. Kad ih uhvati inspekcija, onda ustvrde da voze rođake ili poznanike, i niko im ništa ne može. Nemamo razumijevanja ni kod koga, došli smo na ivicu egzistencije", razočaran je Gorančić.
Vrijeđaju inspektore: Da su problemi veliki, priznaju i bijeljinski inspektori. Nada Kazandžić, saobraćajni inspektor u opštini Bijeljina, kaže da je bila izložena i uvredama kada obavlja svoju dužnost.
"Problem je gotovo nemoguće riješiti, jer je nelegalno taksiranje teško dokazati na sudu. Ne možemo ništa bez putnika koji će doći na sud i potvrditi da je platio prevoz. Možemo gledati da je nelegalni taksista primio putnike, ali šta možemo kad taj putnik neće da to potvrdi pred sudijom", kaže naša sagovornica.
Ni sama ne zna, kaže ona, koliko je tačno nelegalnih taksista na području Bijeljine, ali tvrdi da je bila u posjedu spiska prema kojem je taj broj čak i veći od 60, a legalnih je, kako kažu taksisti, oko 120.
"Problem je prisutan u svim gradovima. Pa, zamislite, kako je meni. Naravno, bude i uvreda. Neprijatno je vršiti takve kontrole, a čak u mnogo neprijatniju situaciju nas dovode putnici, koji nas više vrijeđaju od nelegalnih taksi prevoznika. Ipak, ne obazirem se ja na to, da mogu učiniti išta, riješila bih problem", ustvrdila je Kazandžićeva.
Mićo Šormaz, član udruženja "Balkan taksi" iz Prijedora, kaže da na području te opštine ima 42 vozila legalnih taksista, i tvrdi da isto toliko, ako ne i više, ima prevoznika koji se taksiranjem bave na "crno".
Gubici ogromni: "Oni obilaze naša i autobuska stajališta, ili preko poznanstava dolaze do putnika. Pokušavamo da se sa problemom izborimo preko inspektora, ali nemoćni smo. To je jako teško dokazati, dok ga ne 'ulovimo' na licu mjesta", kaže Šormaz.
Dodaje da su njemu i njegovim kolegama gubici zbog nelegalnih taksista ogromni.
"Mi, što se tiče obaveza, plaćamo baš sve. Imam 54 godine, a prosjek radnog vremena mi je 15 sati. Vidite koliko je teško, a oni nam zaradu otimaju na nelegalan način. Pokušavao sam da im kažem da prestanu to raditi, ali sam dobijao primitivne, 'divljačke' odgovore, a znate šta se pod tim podrazumijeva. Nažalost, to je problem države, a ne samo nas u Prijedoru", kaže Šormaz.
S druge strane, prijedorski inspektori tvrde da su efikasni na kažnjavanju nelegalnih prevoznika. Ipak, priznaju da to nije lak posao.
Kazne: "Naš inspektor je uspio da uhvati tri-četiri nelegalna prevoznika, protiv njih su podnijete prijave i na sudu su platili kazne od 1.500 do 1.900 maraka", kaže Milenko Đukanović, šef Službe za inspekcijski nadzor u opštini Prijedor, i priznaje da nelegalnih taksista ima još.
U Republičkoj upravi za inspekcijske poslove ističu da su u prvih šest mjeseci ove godine republički saobraćajni inspektori iz saobraćaja isključili šest vozila koja su korištena za ovu djelatnost, a fizičkim licima su izrečene kazne u vrijednosti od 1.550 KM.
"U 2009. godini saobraćajna inspekcija je isključila iz saobraćaja jedno taksi vozilo zbog neposjedovanja licence, jedno kombi vozilo u vlasništvu građanina zbog nelegalnog prevoza i 12 putničkih motornih vozila u vlasništvu građana, takođe zbog nelegalnog taksi prevoza", saopšteno je iz Republičke uprave za inspekcijske poslove.
Iako legalni taksisti tvrde drugačije, u Republičkoj upravi za inspekcijske poslove kažu da se, u odnosu na prethodne izvještajne periode, može zaključiti da se značajno smanjio broj slučajeva gdje su inspektori konstatovali da se djelatnost prevoza lica obavlja nelegalno.