Život

Hitlerov mit o autoputu

Hitlerov mit o autoputu
N.N. - 06.08.2012 20:37

Uvriježeno mišljenje da su autoputevi izum nacista i da je njihovom izgradnjom riješen problem masovne nezaposlenosti nakon Prvog svjetskog rata opstalo je do danas. Međutim, riječ je o istorijskoj laži.

Adolf Hitler snažno zabija lopatu u pijesak. Oko njega se guraju vojnici, a neko od njih fotoaparatom slika "firera" kako otvara radove na još jednoj dionici autoputa. Bio je to tipičan prizor na slikama kojih je u tridesetim godinama prošlog vijeka bilo po cijeloj Njemačkoj, naročito tamo gdje su građeni kraći dijelovi autoputeva tzv. Trećeg rajha.

Ta predstava imala je samo jednu svrhu: vijest o građevinskim djelatnostima vlasti trebalo je da dopre do svih građana Njemačke. Zabijanja lopata bilo je posvuda, a po završetku radova posebno se obilježavalo i otvaranje dionica.

Bio je to neobičan preokret, jer je samo nekoliko godina ranije veliki dio Nacionalsocijalističke stranke (NSDAP) zajedno sa Komunističkom partijom sabotirao izgradnju pista od betonskih blokova koje su bile prve saobraćajnice namijenjene isključivo automobilskom saobraćaju. Nacisti su smatrali da će autoputevi da služe samo interesima "bogatih aristokrata i krupnih jevrejskih kapitalista", pa su se zato držali podalje od političkih pregovora o njihovom finansiranju. Tek kada je Hitler 1933. godine došao na vlast, nacisti su shvatili da bi autoputeve mogli da iskoriste za ostvarenje svojih ciljeva.

Zbog ekonomske krize i nedostatka kapitala izgradnja mreže autoputeva u Njemačkoj je do 1929. godine bila neuspješna. Zemlja je bila pogođena masovnom nezaposlenošću, hiperinflacijom i morala je da plaća reparacije za Prvi svjetski rat. Jedino je tadašnji gradonačelnik Kelna Konrad Adenauer 1932. uspeo da izgradi i finansira prvu saobraćajnicu bez ukrštanja između Kelna i Bona: današnji autoput A555. Njena dužina u ono vrijeme iznosila je 20 kilometara, a maksimalna dozvoljena brzina bila je 120 kilometara na sat. Ipak, većina tadašnjih automobila jedva je dostizala brzinu od 60 km/h. Područje oko Kelna tada je važilo kao najprometnije. Samo pola godine nakon otvaranja, nacisti su taj autoput degradirali u magistralni kako bi njima pripala titula graditelja prvog autoputa u Njemačkoj.

Inače, industrijalci-ljubitelji automobila i uticajni građani udružili su se još 1909. godine zalažući se za izgradnju puta na kojem bi moglo da se vozi bez prašine, blata, konjskih zaprega i pješaka. Radovi na "Putu za automobilski saobraćaj i vježbu" (Automobil-Verkehrs-und Übungsstraße - skraćeno AVUS) počeli su 1913. Umjesto predviđenih 17, novca je na kraju bilo dovoljno samo za 10 kilometara puta koji je počinjao na ulazu u Berlin. Radove je prekinuo Prvi svjetski rat, a put je nakon 1921. uglavnom služio za testiranje sve bržih sportskih automobila i za automobilske trke.

Jedno udruženje koje je osnovano 1926. godine zalagalo se za izgradnju puta koji bi prolazilo kroz Njemačku, tačnije rečeno od Hamburga preko Frankfurta do Bazela - inicijativa "HaFraBa". Ideja je u početku naišla na otpor kod nacista, a nakon Hitlerovog dolaska na vlast planovi tog udruženja djelimično su preuzeti - ime udruženja promijenjeno je u Društvo za pripremu autoputa njemačkog carstva.

Autoputeve su uglavnom gradili ljudi bez posla. Ali, njihov uticaj na stopu nezaposlenosti bio je neznatan.

Istoričari danas kažu da je Hitler samo želio da se priključi pokretu rastuće mobilnosti koji se dao naslutiti na globalnom nivou. Ipak, prepoznao je priliku da jednim naizgled besmislenim projektom zavede cijelu naciju i preuzme vlast. Jer, jedno je bilo jasno: samo rijetki Nemci mogli su u ono vrijeme da sebi priušte lični automobil zbog kojeg bi koristili autoputeve. Zato je nacistička propaganda narodu obećala mobilnost. Govorili su da neće moći da putuju samo imućni, nego svi stanovnici. I tako se rodio "Folksvagen" - "Narodno vozilo" (Volkswagen). Osim toga, nacionalni željeznički prevoznik tzv. Trećeg rajha, na pritisak Hitlera je na prvim dionicama autoputeva morao odmah da uvede autobuski saobraćaj.

Hitler je naredio da godišnje mora da bude izgrađeno 1.000 kilometara autoputeva. Godine 1934. najavio je početak "radne bitke" i obećao da će smanjiti visoku stopu nezaposlenosti. Izgradnja autoputeva trebalo je da otvori najmanje 600.000 radnih mjesta, ali je na kraju ukupno bilo jedva 120.000 radnika opremljenih lopatama i pijucima. Radove su obilježili bolesti, smrt, glad, bijeda i štrajkovi čiji su predvodnici strpani u koncentraciona logore. Javnost o ovome nije znala ništa.

Narednih godina došlo je do procvata vojne industrije u kojoj je velik broj ljudi našao posao. To je bio razlog pada nezaposlenosti, a ne izgradnja autoputeva. U vrijeme Drugog svjetskog rata autoputeve su pod prisilom gradili i jevrejski logoraši kao i ostali zarobljenici. Do 1941. godine izgrađeno je samo 3.800 kilometara, a između 1941. i 1942. radovi su u potpunosti obustavljeni. Od jeseni 1943. njima su zbog slabog saobraćaja smjeli da se koriste i biciklisti.

Nacistička propaganda mit o autoputevima godinama je njegovala, a pritom je bila i uspješna. Tako mnogi snimci i fotografije prikazuju radove iako su oni već odavno bili obustavljeni. Slike radnika na autoputevima urezale su se u pamćenje čitave jedne generacije Nijemaca. Nacisti su svoj cilj ostvarili.

Izneseni komentari su privatna mišljenja autora i ne odražavaju stavove redakcije Nezavisnih novina.

Ostali naslovi

  • Ispovijest Aleksandra iz Beograda: Uživam što sam žigolo

    16.04.2014 23:10 - N.N.

    Dame koje mi se javljaju su obrazovane i uspješne žene. Ono što jedino nisu ostvarile su seksualne fantazije, a ja im to ispunjavam, bez stida.

  • Vaskrs u svijetu: Od »lova na jaja« do puštanja zmajeva

    15.04.2014 16:26 - Agencije

    BEOGRAD - Vaskrs se širom svijeta proslavlja na najrazličitije načine - uz tradicionalnu trpezu i zanimljive običaje, od "lova na jaja" po baštama i svečanih povorki do puštanja zmajeva, polivanja vodom i vezivanja nogu vrbovim prućem, a sve u slavu zdravlja, snage i preporoda.

  • Kako je otac učinio da se njegova nepokretna kćerka osjeća kao Pepeljuga

    15.04.2014 11:45 - N.N.

    Isabella Luckett, četverogodišnjakinja koja boluje od cerebralne paralize, postala je kuma na vjenčanju svoje tetke. Kako Isabella ne može samostalno hodati, njen otac Gary odlučio je priskočiti u pomoć.

    Foto
  • Najbolje se živi u Kanadi

    14.04.2014 08:28 - Srna

    LONDON - Najbolji se živi u kanadskim gradovima - Torontu, Vankuveru i Kalgariju, pokazuju rezultati ankete kompanije "Grosvenor".

  • Selo zahvatila epidemija spavanja

    12.04.2014 19:39 - N.N.

    Selo Kalači u Kazahstanu ovih dana je u centru pažnje javnosti. Preko 30 od 300 ljudi koji tamo žive zaraženo je misterioznom bolešću od koje zaspu na nekoliko dana, a kad se probude tih dana se uopšte ne sjećaju.

  • Udao kćerku (6) da otplati dug!

    12.04.2014 18:09 - Agencije

    Tadž Mohamed je prošle godine odlučio da svoju kćerku Nagmu, koja je tada imala samo 6 godina, uda za mladića (19).

  • Prepoznajte lažova

    12.04.2014 15:59 - N.N.

    Laganje je vrlo teško prepoznati. Ne možete biti sto posto sigurni da li vas neko laže, ali postoje znaci koji ukazuju na laž.

  • Britanac želi da prepješači cijeli tok Nila

    12.04.2014 14:49 - Agencije

    DŽUBA - Bliski susret s krokodilom, brutalni građanski rat i smrt saputnika nisu uspjeli da odvrate 31-ogodišnjeg Britanca Levison Vuda da pokuša da prepješači cijeli tok jedne od dvije najdužih rijeka na svijetu - Nila.

  • Banjalučanka Adaleta Kelecija odmalena sanjala da bude policajka

    12.04.2014 09:58 - Marko Šiniković

    Mlada Banjalučanka Adaleta Kelecija, policajka u Centru javne bezbjednosti Banjaluka, često se može vidjeti u uniformi na terenu i jedna je od onih žena koje djelima pokazuju da neke profesije nisu muške, kao što se to ranije smatralo.

    Foto
  • Bebe plaču noću kako bi spriječile majku da ponovo zatrudni

    10.04.2014 20:33 - N.N.

    Bebe koje se bude noću kako bi jele pokušavaju odgoditi rođenje mlađeg brata ili sestre, tvrdi se u novom istraživanju.

  • Kako prepoznati psihopatu

    09.04.2014 16:30 - N.N.

    Kriminalistički psiholog profesor Robert Her, sa Univerziteta Britanska Kolumbija, tvorac je PCL-R testa, metode koja se koristi da se utvrdi da li je neko psihopata.

  • Šta moderne žene traže od muškaraca?

    09.04.2014 15:58 - N.N.

    Moderni muškarci treba da imju cijeli niz vještina i znanja koja do prije samo tridesetak godina nije trebalo da imaju.

  • Gola žena demolirala restoran

    09.04.2014 15:32 - N.N.

    Na YouTubeu se pojavio video-snimak na kom se vidi žena koja na sebi ima samo donji veš i koja mahnito rastura "Mekdonaldsov" restoran u Sent Pitersburgu na Floridi.

    Video
  • Kutlovac: Prolazim kroz pakao

    09.04.2014 14:55 - N.N.

    SARAJEVO - Nisam dezerter, ja samo nisam mogao podnijeti da se pred mojim očima događa druga Srebrenica, a da ja ne mogu ništa poduzeti. Zato sam morao otići, po svaku cijenu.

  • Gotovo 25 godina proveo nevin u zatvoru

    09.04.2014 10:46 - Fena

    NJUJORK - Njuorčanin koji je gotovo 25 godina proveo u zatvoru zbog ubistva prijatelja u Bruklinu, oslobođen je svih optužbi kada je sudija prihvatio dokaze koji su potvrdili njegov alibi da se tada odmarao na Floridi.

Kalkulatori

Plodni dani
Idealna tezina
Potrosnja kalorija

Oglasi za posao

Newsletter

Registrujte se na besplatni newsletter.

Svako jutro najvažnije vijesti.

Upišite vašu e-mail adresu:

Delivered by FeedBurner