Ukoliko vam je potreban polovan automobil, čija je potrošnja dovoljno ekonomična da vas ne podsjeća na novčanik kada nailazite pored svake benziske pumpe, predlažemo vam pežo 207 1.4 HDI. Ovaj četvorotočkaš, ukoliko ga kupite na njegov, na primjer, drugi rođendan, vješto će sakrivati svoje godine i skoro da ćete imati utisak da upravljate novim vozilom.
Pežo 207 predstavljen je 2006. godine kao nasljednik bestseler modela 206.
Dužina ovog pežoa je 4,03 m, širina mu iznosi 1,72 m, visok je 1,47 m, dok mu je zapremina rezervoara 50 litara. Oprema u standardnoj opciji ne nudi ekskluzivu. ABS i vazdušni jastuci za vozača i suvozača se praktično podrazumijevaju. Uz doplatu još nekih dodataka postao bi pristojno opremljen automobil, te ćete imati i dva bočna vazdušna jastuka, manuelnu klimu i fabrički CD-radio plejer.
Izdržljivi materijali enterijera
Kada uđete u pežo 207, iznenadićete se koliko je prostran. Poznato je da auto-kompanije teže da vozila, naročito ona iz nižih klasa, u svakoj novoj inkarnaciji prošire u odnosu na prethodnu verziju. Unutrašnjost automobila u odličnom je stanju, jer su vlasnik i putnici "u problemu" zbog visokog kvaliteta materijala ukoliko žele napraviti ogrebotinu na plastičnim i metalnim površinama.
Takođe, jedna od pozitivnih strana ovog pežoa je i ta što će sjedišta dugo zadržati svoju formu. Ako ste pomislili da su sve karakteristike ovog polovnjaka idealne, vidjećete da ste pogriješili jer ćete, ukoliko bolje pogledate, shvatiti da su rukohvati iznad prozora "nježnije" građe. Sa druge strane, vozačkom sjedištu i položaju za upravljačem posvećeno je dosta pažnje. Volan i sjedište podesivi su po dubini i visini tako da praktično svaki vozač može veoma lako da pronađe svoj savršen položaj.
Ono što ćete još primijetiti kod ovog polovnjaka je da je kabina dobro izolovana, tako da zvuci koji dolaze spolja ne zamaraju putnike. Fabrički ugrađen i lijepo ukomponovan u centralnu konzolu, CD plejer dolazi u paketu sa čak šest zvučnika projektovanih tako da izoluju višak buke u vozilu. Kao i mnoge druge stvari u ovom 207, i prednja sjedišta su dizajnirana za klasu iznad. Natprosječne debljine, sa širokim bočnim podupiračima, omogućiće vam da duži boravak za upravljačem ne bude neprijatan i da u svakom momentu možete da se potpuno skoncentrišete na vožnju.
Vješto oblikovani retrovizori
Lak na karoseriji ovog polovnjaka je u odličnom stanju tako da se starost vozila može pogrešno procijeniti na nekoliko mjeseci umjesto godina. Kada je u pitanju eksterijer, napomenimo i da su se u "Pežou" pobrinuli da pogled u spoljne retrovizore pokrije što veći ugao kako po horizontali, tako i po vertikali. Retrovizori su vješto oblikovani da ne narušavaju cjelokupni dizajn. Za njihovo podešavanje, za razliku od električnih podizača prozora, dostupni su samo manuelni džojstici, tako da će vam za onaj sa desne strane biti potrebna mala "vježba istezanja".
Kada se prije vožnje upoznajete sa svakim novim automobilom, poslije podešavanja pozicije za upravljačem usput ćete obratiti pažnju na kasete, držače za čaše i razne druge pretince za odlaganje sitnica, a ovaj polovnjak će vas i u ovom slučaju prijatno iznenaditi. Glavna kaseta ispred suvozačkog sjedišta klimatizovana je i ima više profilisanih pregrada, od kojih neke imaju funkciju samo kada su vratanca kasete otvorena.
Pored toga, na centralnoj konzoli postoje dva gumom obložena pretinca koja će i u najoštrijim krivinama zadržati svoj sadržaj na mjestu. Ovaj pežo će vas kroz krivine provesti mirno i bezbjedno, zbog čega ćete biti beskrajno zahvalni tvrdom ogibljenju, dok će se po krivudavom i djelimično vlažnom putu ovaj mali gradski auto pretvoriti u živahnog sportistu. Ovaj 207 će "ispravljati" krivine, ubrzavati u četvrtom stepenu prenosa kao da je u trećem i sve to opremljen samo 1,4-litarskim HDI motorom od 70 KS.
Za pohvalu je i potrošnja od četiri litra na 100 km na otvorenom putu, i to kada se krećete prosječnom brzinom od 57 km/h. Međutim, u urbanim uslovima, uz dominantnu vožnju užim gradskim jezgrom, nećete uspjeti postići manje od zadovoljavajućih 7,1 lutra na 100 km.
Za vrijeme vožnje ovog automobila tek poneki detalj će vas podsjetiti na to da vozite nekoliko godina korišten pežo 207, a to je najbolji pokazatelj o kakvom se vozilu radi. Uprkos nizu manjih propusta od strane proizvođača, svakako vam preporučujemo da ukoliko vam treba manji, ekonomičan četvorotočkaš razmislite o ovom primjerku.