Nakon prošlogodišnjeg predstavljanja verzije kupea, prikazan je i kontinental supersport kabriolet. Radi se o najbržem četvorosjedu bez krova na svijetu, a pokreće ga isti tvin turbo W12 motor kao kod kupea, snažan 630 KS i 800 Nm, a zahvaljujući FlexFuel tehnologiji, može sagorijevati i evrosuper i E85 bioetanol, kao i kombinaciju navedena dva goriva u različitim odnosima.
Snaga se na sve točkove šalje putem ojačanog ZF 6HP26 automatskog mjenjača sa šest stepeni, koja stepene prenosa prebacuje za svega 93 milisekunde, odnosno dvostruko kraće nego na prethodnom modelu. Takođe, omogućeno je i prebacivanje za dva stepena niže, što rezultuje strelovitim međuubrzanjima. Do 100 km/h potrebno je svega 4,2 sekunde, a kazaljka brzinomjera bez zadrške će nastaviti sve do 325 km/h.
Kao i verzija kupea, kabrio je takođe opremljen revidiranim vješanjem, upravljačkim sistemom i ESP podešavanjima te rasporedom momenta između prednje i zadnje osovine u omjeru 40/60 posto. Suprotno uobičajenim rješenjima u autoindustriji, kada zbog ojačane konstrukcije kabrioleti dobiju na težini, u ovom slučaju nije tako. Čak naprotiv, kabrio je za gotovo 100 kg lakši od kupea zahvaljujući korištenju karbonsko-keramičkih kočnica, felgi od lake legure i karbonskih sportskih sjedišta, a masa vozila iznosi 2.385 kg.
Na felgama od 20 inča, montirane su "Pirelijeve" gume s visokim performansima, dimenzija 275/35, a ekskluzivna unutrašnjost, oplemenjena luksuznim detaljima, zadržala je i zadnju klupu, pa će istinski uragan u kosi moći da osjete sva četiri putnika.