Kada se spomenu superlimuzine, prve asocijacije su blindirane predsjedničke krstarice, ili Rolls-Royce Phantom, ili sovjetski ZIL.
Ali, svi su "patetično obični" u poređenju s monstrumom iz Minska po imenu MAZ-541. Prije šest decenija u fabrici MAZ u bjeloruskom Minsku počeo je razvoj "automobila" koji je bio van svih standarda.
U to vrijeme Sovjetski savez želio je na svakom koraku da pokaže status supersile. Jedna od mjera za izgradnju imidža bilo je i posjedovanje odgovarajuće opreme na aerodromima, tako i vozila za vuču nove generacije sovjetskih aviona poput Tupoljeva-104 i Illušina-18.
Oni koji bi došli na moskovski aerodrom Šeremetjevo gledali su nezgrapni kamion MAZ-535 koji je trebao nasljednika. Zato je Ministarstvo avionske industrije SSSR-a naručilo 13 primjeraka novog vozila koje je trebalo imati limuzinski oblik, da bi se na "prtljažnik" mogao zakačiti trup aviona.
U MAZ-u su razvili gorostasa težine 28 tona, kojeg je pokretao 12-cilindrični dizelaš iz tenka T-34.
"Automobil" dužine 7,8 metara mogao je povući avione težine 85 tona, razvijao je brzinu 30 km/h, trošio 130 litara goriva na 100 km. Prednja osovina s gigantskim točkovima preuzeta je od kamiona YAZ-214, a zadnja od kipera MAZ-525.
Iako je bilo planirano da bude napravljeno 13 vozila, dovršena su samo tri koja su u upotrebi ostala do '70-ih godina prošlog vijeka.
(NN, Radiosarajevo.ba)
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.