Cijena polovnih vozila sada je, u poređenju s istim periodom prošle godine, niža i do 20 odsto, a razlog za nagli pad vrijednosti automobila je sve slabija kupovna moć građana, tvrde u redakcijama štampanih i elektronskih izdanja auto-oglasa, ali i u auto-salonima.
To znači da automobil na auto-pijacama u Sarajevu i Banjaluci umjesto, na primjer, 3.000 KM, koliko je koštao u avgustu prošle godine, danas možete kupiti za čak 600 maraka manje, odnosno, za 2.400 KM. Slično stanje je i prilikom kupovine posredstvom auto-oglasa.
Trend kupovine i prodaje je ostao isti, ili čak do 50 odsto manji, a i dalje budu pazarena uglavnom jeftinija vozila, navode trgovci.
Očekuje se da bi od kraja godine trebalo da dođe do još uočljivijeg pada vrijednosti korišćenih automobila, jer će, kako je već potvrđeno, najkasnije 4. decembra biti omogućen uvoz vozila do 12 godina starosti, pod uslovom da budu usklađena s evropskim propisima i ekološkim standardima. Novi talas uvoza putničkih automobila starosti do 12 godina, tvrde ekonomisti, sigurno će smanjiti cijenu starijih vozila koja se trenutno koriste u našoj zemlji.
Građani odlažu kupovinu: Da će do intenzivnijeg uvoza četvorotočkaša doći, saglasni su i stručnjaci iz oblasti saobraćaja.
"Građani jedva čekaju da to profunkcioniše i da mogu uvesti i starije vozilo, koje će morati biti ispravno i zadovoljavati ekološke standarde. Kada uzmemo u obzir da je pred nama i ukidanje viza, možemo očekivati da će veliki broj građana, zavisno od mogućnosti, mijenjati svoje 'ljubimce'", kazao je Fuad Klisura, direktor IPI Instituta za privredni inženjering Zenica, stručne institucije za nadzor rada stanica za tehnički pregled vozila u FBiH.
Pojedini građani, koji su namjeravali da kupe automobil, zbog novonastale situacije u vezi s novom starosnom granicom vozila koja će u BiH biti uvezena, sačekaće sa ostvarivanjem svoje odluke kraj godine.
"Ovih dana planirao sam da kupim nešto skuplje korišćeno auto, ali sam se predomislio kada sam saznao da bi do kraja godine trebalo da bude dozvoljen uvoz vozila starosti do 12 godina. Svi su saglasni da bi krajem godine trebalo da dođe do novog pojeftinjenja polovnih automobila, tako da ću vozilo kupiti tada", naveo je Darjan Tomić iz Teslića.
Dok jedni čekaju novo pojeftinjenje ljubimaca na četiri točka, drugi su iskoristili činjenicu da je vrijednost vozila već sada primjetno niža.
Hasan Džonlagić, izvršni direktor auto-oglasnika autopijaca.ba, tvrdi da su pojedina korišćena vozila, u poređenju sa cijenom od avgusta 2009. godine, jeftinija za petinu svoje vrijednosti, navodi da su izvori nabavke četvorotočkaša i dalje ostali isti, a to su auto-pijace u BiH i inostranstvu, auto-kuće, lizing kuće i fizička lica.
Nikad povoljnije: "Po našem mišljenju i analizama - najveći pad u posljednjih godinu do dvije se osjetio na tržištu novih vozila, pogotovo skupljih marki, gdje su se potencijalni kupci za svoj budžet radije odlučivali kupiti neki jeftiniji novi model ili polovno vozilo, umjesto nekog novijeg i skupljeg", kaže Džonlagić.
Izvršni direktor auto-oglasnika autopijaca.ba još dodaje da su glavni razlozi za takve odluke građana najčešće bili teži dolazak do kreditnih aranžmana, povećano strahovanje za radno mjesto usljed recesije i odluka da se u ovo vrijeme nije mudro pretjerano zaduživati za vozilo.
Emir Pilavdžić, suosnivač portala pik.ba, konstatuje da je, prema statističkim podacima na toj stranici, sada najbolji period za kupovinu polovnih vozila jer, kako ističe, cijene nikad nisu bile povoljnije.
"Praksa je pokazala da se pri kupovini kešom cijene mogu 'oboriti' između 10 do 20 odsto, u rijetkim slučajevima i više, dok su kupovine sa zamjenama stvar dogovora između kupca i prodavača", ustvrdio je Pilavdžić.
Prema njegovim riječima, prodaja novih vozila je u blagom padu tek od 2009. godine, a većinom budu prodavani stariji korišćeni automobili.
Umjesto prodaje - zamjena: "Ono što smo primijetili na internet stranici, jeste da ljudi u velikom broju slučajeva idu s prijedlogom zamjene i doplate za novije vozilo, što je najbolji pokazatelj nedostatka keša usljed recesije", rekao je Pilavdžić, koji konstatuje da postoje neka vozila koja se već godinu "vrte" na ovoj internet stranici.
Džejna Sarač-Mekić, vlasnica i urednica portala mobile.ba, smatra da je u posljednju godinu dana stanje ponude i potražnje za polovnim vozilima znatno promijenjeno. Kako ističe, auto-kuće su ponudu automobila svele na minimum.
"Polovinom protekle godine došlo je do pada cijena za nekih 10 do 15 odsto, sve zavisno od vrijednosti vozila. Prilikom unosa oglasa na stranicu vozila pojedinih auto-kuća, primjećivali smo pad cijena po automobilu i do 3.000 KM", kazuje Sarač-Mekićeva, dodajući da su privatni oglasi pratili cijene auto-kuća, što znači da je putem oglasa moguće kupiti vozilo do 10 odsto jeftinije.
U "Menadžer kompaniji" Banjaluka navode da, uzimajući u obzir podatke kojima raspolaže sajt malioglasi.com, i konsultujući se s operaterima koji rade na prijemu malih oglasa u kol-centru te kompanije, može se zaključiti da je cijena vozila koja su stara 15 i više godina "'pala', ali da se, ipak, bitno ne mijenja iz godine u godinu".
"Procentualno gledajući, cijene vozila uvezenih iz EU iz godine u godinu 'padaju' za oko 10 odsto pa i više. Tu se mogu svrstati i automobili koji se već neko vrijeme voze na našim prostorima", pojašnjava Miodrag Kremenović, komercijalista u "Menadžer kompaniji".
Još dodaje da se stiče utisak da se oglasi ponavljaju više puta za ista vozila, a da budu prodati samo oni četvorotočkaši koji su imali znatno nižu cijenu od drugih vozila istih karakteristika i godina proizvodnje.
"Na našem području kupovina ide po principu: što manje novca dati, a kupiti što mlađe vozilo. Zato veoma često model kupljenog vozila bude totalno različit od onog zamišljenog prilikom planiranja kupovine", zaključuje Kremenović.
Kupaca nema: U pojedinim auto-salonima, koji trguju polovnim automobilima, žale se da je u BiH prodaja četvorotočkaša opala najmanje za 50 odsto. Prodavci napominju da kupaca nema, iako su cijene polovnih automobila pale gotovo na minimum.
Simo Đukić, vlasnik auto-salona "Braća Đukić" iz Dervente, istakao je da je sadašnja situacija s prodajom polovnih automobila za nijansu povoljnija od prošle i pretprošle godine, kada su bilježeni minusi u poslovanju.
"Bilo je teško onima koji su imali mnogo zaliha, ali mi smo 'isplivali' i prodaja ide dosta dobro tako da imamo posla. Najgora je bila 2008. godina, kada smo bili u 'minusu', a već prošla je bila malo bolja. U našem salonu se najviše prodaju automobili marke folksvagen, audi i mercedes", rekao je Đukić.
Kada je u pitanju uvoz automobila starih do 12 godina, odnosno praksa koja bi trebalo da zaživi od decembra, Đukić smatra da ta novina neće donijeti ništa dobro, već da će doći do totalnog gušenja prodaje.
"Evropska unija će nam 'uvaliti' krševe i doći će do totalnog rasula na tržištu automobila", smatra Đukić.
U auto-centru "Auto Mali" iz Banjaluke žale se da je prodaja automobila kod njih pala za 50 odsto i da je taj podatak zabrinjavajući.
"Prodaja je propast živa. Iako cijene automobila spuštamo do minimuma, niko ih ne kupuje", rekli su u ovom auto-centru.
I iz auto kuće "Automobil Kakanj" su rekli da je, i pored smanjenja cijena polovnih vozila, još prisutan pad prodaje automobila u nihovom salonu.
Niže cijene, smanjena prodaja: "Cijene smo u prosjeku snizili od 3.000 do 4.000 maraka po automobilu, ali ništa se nije poboljšalo, tako da je prodaja kod nas opala za 30 do 40 odsto. U priču o pomjeranju granice starosti automobila iz uvoza ne vjerujemo, jer se o tome priča godinama, a ništa nije urađeno. Ipak, kada bi do toga došlo, cijene automobila bi bile snižene, ali bi zato bilo manje kupaca", rekli su u auto-kući "Automobil Kakanj".
Slično stanje je i u jednoj sarajevskoj auto-kući, gdje kažu da je prodaja polovnih automobila u ovoj godini mnogo lošija nego prošle godine, te da je opala za više od 50 odsto.
"Pokušali smo poboljšati prodaju tako što smo sve cijene automobila koje smo imali na zalihama snizili na nabavnu, ali, zamislite, ni to nije vrijedilo, i nismo uspjeli prodati vozila i bar pokriti svoj uloženi novac", rekli su u ovoj auto-kući.
Prema njihovim riječima, uzrok loše prodaje je veliki broj nezaposlenih ljudi, koji ne mogu dobiti kredite i samim tim kupiti sebi auto.
Pojedini trgovci, pak, navode da su cijene automobila mnogo "pale", a da je potražnja ista kao i prethodnih godina jer, kako ističu, onaj ko namjerava kupiti auto, taj će to i uraditi, bez obzira na razliku u cijeni.
Pad cijena
automobil avgust 2009. avgust 2010.
- Golf 2 2.200 - 6.000 KM 1.800 - 5.600 KM
- Ford eskort 1.800 - 3.100 KM 1.200 - 2.500 KM
- FIAT punto 5.500 - 9.600 KM 5.200 - 8.200 KM
- Opel kadet 2.000 - 3.600 KM 1.600 - 3.500 KM
- Pežo 206 8.500 - 12.500 KM 6.800 - 11.000 KM
Džejna Sarač-Mekić
- Prilikom unosa vozila od pojedinih auto-kuća, primjećivali smo pad cijena po automobilu i do 3.000 KM.
Fuad Klisura
- Građani jedva čekaju da mogu uvesti i starije vozilo, koje će morati biti ispravno i zadovoljavati ekološke standarde.
Darjan Tomić
- Krajem godine trebalo bi da dođe do novog pojeftinjenja automobila, tako da ću vozilo kupiti tada.