GRADIŠKA - Autoput Banjaluka - Gradiška do kraja godine biće sastavljen i presvučen posljednjim slojem asfalta nove tehnologije, koji se prvi put stavlja u BiH.
Ovo je rekao Aleksandar Džombić, premijer RS, nakon što je zajedno s Nedeljkom Čubrilovićem, ministrom saobraćaja i veza RS, obišao radove na autoputu kod Gradiške i radove na mahovljanskoj petlji.
"Izvođač nas je obavijestio da je počeo s polaganjem završnog sloja od Save", kazao je Džombić.
On je, obilazeći radove na mahovljanskoj petlji, rekao da je to dodatni projekat te da se Vlada RS na njegovu gradnju odlučila kada je donesena odluka da se gradi autoput prema Doboju, koji će, prema njegovom mišljenju, biti završen za tri godine.
Govoreći o mostu na rijeci Savi, koji će autoput Banjaluka - Gradiška povezati s Hrvatskom, Džombić je rekao da se trenutno vode razgovori i da bi u naredna dva do tri mjeseca trebalo da budu pronađeni modaliteti kako da se sklopi taj ugovor i da se krene u izgradnju mosta.
"Rok za izvođenje radova na mostu trebalo bi da bude dvije godine, tako da bismo za dvije godine mogli imati most. Što se tiče nas, mi možemo isfinansirati i svojim sredstvima i otovoreni smo za svaku vrstu dogovora i u vezi s izvođačem i u vezi s finansiranjem", naglasio je Džombić.
Kao razloge za kašnjenje u gradnji autoputa, Džombić je naveo da je na početku gradnje izvođač radova uveden bez riješenih imovinsko-pravnih odnosa
On je podsjetio da je gradnja autoputa Banjaluka - Gradiška dosad, zajedno s mahovljanskom petljom, koštala oko 330 miliona KM.
Kao razloge za kašnjenje u gradnji autoputa, Džombić je istakao da je na početku gradnje izvođač radova uveden bez riješenih imovinsko-pravnih odnosa.
Čubrilović je naglasio da je za očekivati da radovi na autoputu budu završeni do polovine ili kraja oktobra, a da je, kako je naveo, malo kašnjenja bilo i zbog problema u vezi sa završnim slojem asfalta, odnosno novom tehnologijom koja se koristi.
Boro Zdjelar, rukovodilac radova na autoputu Banjaluka - Gradiška, kaže da će dio od oko 20 kilometara autoputa od Save do dijela koji je radila italijanska firma "Vidoni" biti završen do kraja avgusta, ali da će do kraja građevinske sezone biti gotov cijeli autoput.
Govoreći o novim tehnologijama i sloju asfalta Zdjelar kaže da se to u Evropi i svijetu postavlja već pet-šest godina, te da se taj sloj ne može izvoditi na svakoj temperaturi i vlažnosti.
"Sva testiranja su izvršena i pokazala su odlične rezultate", dodao je Zdjelar.