Porast elektrifikacije odveo je ratove konjskih snaga u potpuno novu dimenziju.
Ukratko:
- Električni M3 stiže s više snage od aktuelnog modela.
- BMW odbacuje ideju o motoru od preko 1.000 KS.
- Četiri elektromotora donose novi način pogona.
- Benzinski M3 ostaje u ponudi i narednih godina.
Čak i relativno mali automobil poput CLA sada ima gotovo 700 KS u svojoj novoj AMG verziji. Njegov veći brat, AMG GT 4-Door Coupe, proizvodi više od 1.100 KS. Električni superautomobili i hiperautomobili još dublje se probijaju do četveroznamenkastog teritorija, a neki premašuju granicu od 2000 KS.
Zašto BMW ne želi električni M3 sa više od 1.000 KS?
BMW objašnjava da bi takođe mogao izvući nevjerojatne količine snage iz motora električnog M3, ali to se neće dogoditi.
U intervjuu za Bimmer Today, šef BMW M-a Frank van Meel rekao je da je tehnički moguće osloboditi megavat iz četiri motora. Zapravo, dokaz koncepta već postoji, jer je divlji Vision Driving Experience (VDX) imao negdje oko 1.341 KS. Međutim, postoje nedostaci ugradnje tolike snage u proizvodni električni automobil.
"Ako u automobil ubacim više od megavata snage, mogu ubrzati nekoliko puta, ali temperatura će početi rasti i postati problem. To znači da se nakon toga sve urušava i ne možete ugraditi toliko hlađenja. Moramo razmotriti cjelokupni koncept i shvatiti da se ne radi samo o postizanju određenih brojki; to nije održivo. Definitivno vam ne treba 1.000 KS ili više".
Koliko bi snage mogao imati novi električni M3
Iako glavni šef BMW M-anije ulazio u detalje o tome koliko će snage električni M3 proizvoditi, rekao je da će nadmašiti model s motorom s unutarnjim izgaranjem. Najsnažnija sportska limuzina koju je tvrtka ikada izgradila na platformi serije 3 je M3 CS s 543 KS. Činjenica da je isključio 1.000 KS znači da je malo vjerojatno da će električni M3 doći blizu te brojke, pa bismo se kladili da će imati manje od 900 KS. Naravno, sljedeći derivati, poput CS-a, mogli bi stvari podići na viši nivo.
Šta donosi nova tehnologija pogona?
BMW je već najavio da će svi njegovi električni M automobili imati četiri motora koji osiguravaju pogon na sve kotače, s mogućnošću potpunog odvajanja prednje osovine za čisti pogon na stražnje kotače. Deaktivacija prednjih motora takođe bi trebala poboljšati učinak kada vam nije potrebna puna snaga. U M3, četverocilindrični motori će crpiti energiju iz posebno izrađenog litij-ionskog baterijskog paketa s iskoristivim energetskim sadržajem većim od 100 kWh.
Kakva je budućnost benzinskog BMW-a M3?
Tokom intervjua, izvršni direktor M-a uvjeravao je tradicionaliste da će M3 na benzin nastaviti živjeti s modelom sljedeće generacije.
Nije rekao kada će stići šestocilindrična verzija, ali malo je vjerojatno da ćemo je vidjeti prije 2028. godine.
Motor S58 koji pokreće trenutni automobil već je ažuriran novom tehnologijom paljenja predkomore kako bi se zadovoljile emisije Euro 7, tako da je njegova budućnost obezbijeđena. To takođe znači da M2 i M4 još imaju mnogo godina pred sobom jer sportski automobili s dvoja vrata koriste isti motor, prenosi Motor1.