Prvi primjerci Astre L sišli su sa montažnih traka u Riselshajmu.
Sa smjenom generacija došlo je do nekoliko velikih izmjena za Opelov kompakt. Osim što su napušteni tehnologija i pogonske jedinice iz Opelove GM ere i preuzete komponente iz PSA grupe, odnosno današnjeg Stellantisa, ujedno je Astra dobila i novi dom.
Prethodni kompakt stvaran je u fabrici u Poljskoj i montaža tog modela okončana je u decembru prošle godine. Tako će se nova iteracija njemačkog hečbeka proizvoditi u Riselshajmu, pokraj sjedišta germanskog brenda. Uve Hohgešurc, šef Opela, istakao je da će dolazak Astre L biti vrlo bitan za tu marku.
"Astra nam daje novi impuls i zamajac prodaji", istakao je Hohgešurc.
On je dodao da je već montirano 500 primjeraka ovog modela, te da će fabrika u Riselshajmu raditi u dvije smjene.
Ovaj pogon osim Astre vrši proizvodnju još dva modela - Opelove perjanice Insignije ali i bratskog DS4.
Jasno je koliko je novi kompakt bitan za njemačku kompaniju, jer je od 1991. godine, otkada je on stigao na tržište isporučeno više od 15 miliona jedinica. Prethodna generacija, Astra K, nije se proslavila sa prodajom, vidjećemo za šta je novi model kadar, prenosi AutoRepublika.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.