Malo je proizvođača egzotičnih automobila koji uspiju da se vrate nakon bankrota, ali Spyker pokušava upravo to.
Nizozemski brend predstavio je novi C8 Preliator XXV Coupé, ekskluzivni superautomobil koji kombinuje 812 KS, V8 biturbo motor i klasični manuelni mjenjač.
Povratak marke počeo je krajem 2025. godine kada je suosnivač Viktor Miler ponovo preuzeo prava na ime Spyker, dok je dodatna finansijska podrška stigla od investitora Volodimira Nosova.
Preliator XXV premijerno je prikazan na manifestaciji Monterey Car Week.
Spyker tvrdi da je riječ o potpuno novom modelu, a ne o modernizovanoj verziji prethodnog C8.
Biće proizvedeno svega 25 primjeraka, a cijena još nije objavljena.
Automobil pokreće 4.0 litarski V8 biturbo motor sa 812 (597 kW) KS i 1.000 Nm obrtnog momenta.
Snaga se prenosi isključivo na zadnje točkove preko šestostepenog manuelnog mjenjača. Prema navodima proizvođača, maksimalna brzina prelazi 350 km/h.
Za razliku od mnogih modernih superautomobila, Spyker nije posegao za automatizovanim sistemima mijenjanja brzina, već je zadržao klasičnu mehaničku vezu i prepoznatljivi otvoreni mehanizam mjenjača u kabini.
Inspiracija avijacijom
Spyker ostaje vjeran svom avio naslijeđu. Karoserija od aluminijuma ručno se izrađuje u Velikoj Britaniji, dok dizajn uključuje detalje inspirisane avionima, poput usisnika vazduha, specifičnih zadnjih svjetala i velikog aerodinamičkog peraja.
Kabina je gotovo potpuno oslobođena ekrana. Jedini digitalni element je head-up displej, dok su instrumenti i prekidači zadržali analogni karakter.
Posebna funkcija "Butterfly Mode" omogućava otvaranje svih panela karoserije pritiskom na jedno dugme.
Svaki automobil ručno sklapan više od 2.000 sati
Spyker navodi da je za izradu svakog primjerka potrebno oko 2.100 radnih sati.
Kupci će moći da naruče potpuno personalizovane automobile, izrađene po njihovim željama.
Ako projekat bude uspješan, kompanija planira razvoj dugo najavljivanog D8 krosovera i povratak u GT3 trke.
Za sada je najvažnije da je Spyker ponovo u igri – i to sa automobilom koji slavi ono što mnogi superautomobili danas napuštaju: veliki motor, manuelni mjenjač i vozački užitak.