Ferrari je predstavio svoj prvi potpuno električni automobil pod nazivom "Luce", ali umjesto oduševljenja, premijera je izazvala brojne kritike među ljubiteljima automobila i stručnjacima iz industrije.
Mnogi smatraju da italijanski proizvođač nije uspio da prenese prepoznatljivi sportski identitet brenda u električnu eru, a posebno su na udaru izgled i proporcije novog modela.
Automobil, čija bi početna cijena prema pojedinim izvještajima mogla iznositi oko 640.000 dolara, opisuje se kao previše nalik modernim električnim krosoverima, što je izazvalo razočaranje među dijelom Ferrarijevih fanova.
Posebnu pažnju privukla je činjenica da je Ferrari na projektu sarađivao sa poznatim industrijskim dizajnerom Džonijem Ajvom, koji je svjetsku slavu stekao radeći na Appleovim proizvodima.
Uprkos tome, brojni komentatori smatraju da je kompanija previše insistirala na futurističkim detaljima, dok je zanemarila upečatljiv vizuelni identitet po kojem su modeli poput F40 i Testarose postali automobilske ikone.
Honda kao neočekivani uzor
Dok se rasprava o Ferrarijevom električnom debiju ne stišava, dio stručne javnosti kao primjer uspjelijeg dizajna navodi Hondin koncept "0 Saloon".
Iako je japanski proizvođač odustao od ovog projekta u okviru promjene strategije razvoja električnih vozila za sjevernoameričko tržište, koncept je ostavio snažan utisak zahvaljujući agresivnoj klinastoj silueti koja podsjeća na legendarne supersportske automobile osamdesetih godina.
Model je prvi put prikazan na sajmu CES 2024 u Las Vegasu, a unaprijeđena verzija predstavljena je godinu dana kasnije.
Za razliku od Ferrarijevog Luce, koji se oslanja na aerodinamične forme karakteristične za brojne savremene električne SUV modele, Hondin koncept mnogi vide kao hrabriji i originalniji pokušaj redefinisanja električnog automobila, navodi "Drive".
Ipak, analitičari ističu da Ferrari i dalje ima prednost kada je riječ o luksuzu enterijera, performansama i prestižu brenda.
Rasprava o tome kako bi trebalo da izgleda prvi električni Ferrari pokazuje koliko je izazovno za proizvođače supersportskih automobila da spoje tradiciju, inovacije i očekivanja kupaca u eri elektrifikacije.