Međunarodna automobilska federacija (FIA) izdala je početnu presudu o legalnosti radikalnog dizajna zadnjeg krila Ferarija, koji je prvi put korišćen u četvrtak tokom testiranja Formule 1.
Tokom pet krugova na stazi, pre nego što su se pojavili tehnički problemi u SF-26, Luis Hamilton je demonstrirao jedinstveni dizajn zadnjeg krila, u kome se pokretni aktivni aerodinamički element rotira za 270 stepeni da bi se otvorio.
Tim je u srijedu koristio tipičan mehanizam otvaranja u stilu DRS. Kada se Hamilton vratio na stazu u četvrtak popodne, ponovo je vozio sa konvencionalnom verzijom, a šef tima Fred Vaser nije isključio mogućnost da se novo krilo koristi u trkama sljedeće sezone.
The innovation never stops in F1 Contrast and compare @ScuderiaFerrari's different rear wing systems #F1 #F1Testing pic.twitter.com/kd6HRINJFA
— Formula 1 (@F1) February 19, 2026
Kada se aktivira, krilo zapravo stvara uzgon, slično krilu aviona, što pomaže u daljem smanjenju otpora i povećanju maksimalne brzine.
Komentarišući novi dizajn, tehnički direktor FIA za jednosjede, Nikolas Tombazis, objasnio je "slobodu" koja je data timovima u ovoj oblasti i dao pozitivnu ocjenu legalnosti dizajna.
"Generalno, podstičemo rješenja koja smanjuju otpor", rekao je Tombazis, a citira ga RacingNews365, prenosi Sportklub.
"Zato prošlogodišnja DRS pravila, koja su ograničavala veličinu otvora pokretnog elementa, nisu zadržana za ovu godinu. Cilj je da se pruži veća sloboda i verujemo da je Ferarijevo rešenje u skladu sa pravilima", dodao je on.