Vozači Formule 1 moći će i u narednim sezonama da koriste po jednu dodatnu komponentu pogonske jedinice bez kazne, pošto je FIA potvrdila da pravila o motorima ostaju nepromijenjena.
FIA je potvrdila za RacingNews365 da će pravila o kaznama za zamjenu komponenti motora ostati ista i u narednim sezonama, nakon što su ublažena za 2026. godinu.
Uoči uvođenja novih i znatno složenijih pravila o pogonskim jedinicama, član B8.2.2 Sportskog pravilnika dopunjen je članom B8.2.3, kojim je svakom vozaču za sezonu 2026. omogućeno korišćenje po jednog dodatnog primjerka svake komponente pogonske jedinice bez kazne.
To se odnosi na motor sa unutrašnjim sagorijevanjem (ICE), turbokompresor, MGU-K, skladište energije (bateriju), upravljačku elektroniku pogonske jedinice (PU-CE) i pomoćne komponente pogonske jedinice (PU-ANC).
Prije ove izmjene, vozačima su bila dozvoljena tri motora sa unutrašnjim sagorijevanjem i tri turbokompresora, dok su mogli da koriste po dva MGU-K sistema, dva skladišta energije i dvije upravljačke elektronike. Za pomoćne komponente pogonske jedinice bilo je dozvoljeno pet primjeraka.
Nakon usvajanja člana B8.2.3, dozvoljeni broj povećan je na četiri motora sa unutrašnjim sagorijevanjem i četiri turbokompresora, po tri primjerka svih ostalih komponenti, kao i šest pomoćnih komponenti pogonske jedinice.
Vozači tokom sezone mogu da koriste i četiri izduvna sistema.
Za 2027. godinu prvobitno je bilo planirano da se broj dozvoljenih komponenti vrati na ranije propisane kvote, ali je FIA potvrdila za RacingNews365 da će dodatna komponenta ostati dostupna i tokom 2027. i 2028. godine.
Tokom 2027. i 2028. pogonske jedinice pretrpjeće određene izmjene, pošto će Formula 1 odustati od odnosa snage 50:50 između motora sa unutrašnjim sagorijevanjem i električnog sistema, prelazeći na odnos 60:40 u korist motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, prenosi B92.
Pošto su ove odluke donesene tek u maju, razvojni period za proizvođače motora bio je skraćen, što je povećalo rizik od problema sa pouzdanošću tokom trka. Zbog toga bi povratak na manji broj dozvoljenih komponenti dodatno opteretio proizvođače pogonskih jedinica.
Zbog svega toga, portparol FIA potvrdio je da će broj komponenti koje vozači mogu da koriste bez kazne ostati isti u sezonama 2027. i 2028. kao i 2026. godine.
Ukoliko vozač premaši dozvoljenu kvotu za bilo koju komponentu, dobija kaznu pomjeranja od 10 mjesta na startu za prvu dodatnu komponentu, dok se za svaku narednu komponentu iste vrste iznad dozvoljene kvote izriče dodatna kazna od pet mjesta na startnom gridu.