Vozač Red Bula Sebastijan Fetel pobjednik je posljednje trke u ovogodišnjem šampionatu Formule 1, Velike nagrade Abu Dabija.
Fetel je do četvrtog trijumfa u sezoni juče došao u vremenu od 1:34:03.414 na stazi "Jas Marina", ispred klupskog kolege Marka Vebera i novog šampiona Džensona Batona. Pobjedom na prvoj trci u istoriji Formule 1 koja je počela u sumrak, a završila se pod reflektorima, Fetel je osvojio drugo mjesto u šampionatu.
Pred trku u Abu Dabiju jedine nepoznanice bile su ko će biti vicešampion i da li će Meklaren ili Ferari osvojiti treće mjesto u konkurenciji konstruktora. Pošto se nijedan vozač i Ferarija i Meklarena nije našao među osvajačima bodova britanska ekipa je sačuvala prednost od jednog boda i osvojila treće mjesto u poretku konstruktora.
Četvrto mjesto u Abu Dabiju zauzeo je Rubens Barikelo, ispred Nika Hajdfelda i Kamuija Kobajašija, koji je tako došao do prvih bodova u Formuli 1, na svojoj drugoj trci, dok su bodove na prvoj trci u Abu Dabiju osvojili i Jarno Truli i Sebastijan Buemi.
Naredni šampionat Formule 1 startuje trkom za Veliku nagradu Bahreina 14. marta naredne godine.
Sljedeće sezone neće biti BMW-a. Njemački proizvođač automobila povukao se izbog ekonomskih nevolja, čime je doveo u pitanje i budućnost švajcarskog tima Zauber kome je davao motore. Ostatak tima Zauber dobio je finansijsku pomoć "Kadbeka" ali nije obezbijedio mjesto za sljedeću sezonu. Trenutno ima status prve rezerve, što znači da će se naći u sastavu ako neka od 69 prijavljenih ekipa odustane od učešća 2010. Vozač Robert Kubica već je potpisao ugovor sa Renoom za 2010. dok iskusni Nik Hajdfeld ne bi trebalo da ima problema u pronalaženju novog tima.
Kubica će zamijeniti Fernanda Alonsa, koji će ispuniti san i voziti za Ferari sljedeće godine. Španac je s Renoom osvojio dvije titule.
Dolaskom Alonsa znači da za Kimija Raikonena neće biti mjesta u Ferariju, s kojim je 2007. osvojio titulu. Finac pregovara o povratku u Meklaren, ali je nekoliko puta rekao da bi mogao da se prebaci na vožnju relija. Karijera Đankarla Fizikele u Formuli 1 mogla bi da se završi poslije 230 trka, a Italijan će sljedeće godine biti test vozač za Ferari.
Što se tiče tehničkih pitanja, u Abu Dabiju su posljednji put mogli da se vide dopuna goriva tokom trke i KERS sistem.
Zabrana dopune energije doprinosi uštedi, tako da timovi neće više morati da uračunavaju troškove transporta velike pumpe širom svijeta. To će izazvati i redizajn šasije da bi se napravilo mjesta za veći rezervoar.
KERS je na kraju ispao propali skupi eksperiment. Kada se pojavio slavljen je kao korak naprijed u zaštiti okoline, jer ovaj sistem čuva energiju od kočenja i onda omogućava da se ta energija koristi za trenutno ubrzanje. Međutim, u praksi se pokazao kao previše problematičan i težak za većinu ekipa. Najjači timovi ove sezone, Bron i Red Bul, zabilježili su uspjehe i bez ove tehnologije.