Tehnički direktor Red Bula Pjer Vaše priznao je da se ekipa muči sa problemima u balansu sličnim onima koje je imala u Zandvortu.
Pored toga, Red Bul ima još posla na optimizaciji upravljanja energijom u Monci.
Prethodno se očekivalo da će konfiguracija staze u Monci više odgovarati ekipi nego ona u Zandvortu, ali su poslije petka oba Red Bula bila iza jednog bolida Rejsing Bulsa (Arvid Lindblad) i jednog Hasa (Oliver Bearman).
Maks Ferstapen ustupio je svoje mjesto Ajumu Ivasi tokom prvog treninga, ali kada je u drugoj sesiji sjeo za volan, spisak njegovih zamjerki bio je dugačak.
Četvorostruki svjetski šampion mučio se, između ostalog, sa kočnicama, nedostatkom prijanjanja na zadnjem dijelu bolida i automobilom koji je nakon promjena podešavanja snažno poskakivao.
Tehnički direktor Pjer Vaše priznaje da Red Bul ima mnogo posla ukoliko želi da preokrene situaciju tokom vikenda na "Hramu brzine".
"Mislim da očigledno imamo problem sa balansom bolida i to je trenutno glavna stvar. Pomalo je kao u Zandvortu, da budem iskren, i pokušavamo da razumijemo u čemu je problem. Pokušavamo da ga riješimo na drugačiji način, kroz podešavanja i komponente bolida."
Ovo bi moglo da sugeriše da su problemi sa balansom u Monci barem djelimično povezani sa unapređenjima navedenim u dokumentu FIA, bez obzira na to koliko su male izmjene na donjem dijelu poda i prednjem krilu. Međutim, prema Vašeovim riječima, problem je mnogo dublji.
To se prije svega odnosi na balans bolida, iako postoji prostor za napredak i kada je u pitanju upravljanje energijom.
Ferstapen je još tokom medijskog dana rekao da Red Bul definitivno nije mjerilo u toj oblasti – odnosno u upravljanju ograničenom količinom raspoložive energije na stazama na kojima je energija posebno ograničena.
I Ivasa je rekao da se Red Bul u petak suočio sa određenim početnim problemima u tom segmentu:
Dvadesetčetvorogodišnji Japanac odmah je osjetio i iste probleme sa balansom koje je imao Ferstapen.
"Da, govorio sam iste stvari poslije FP1. U suštini, bolid djeluje dobro pri malim brzinama, ali pri velikim brzinama bilo je prilično teško voziti ga, kao da je balans bolida na neki način nepovezan. Iskreno, u FP1 nisam imao mnogo krugova, tako da nisam stigao do granice mogućnosti bolida, ali sam ipak osjećao slična ograničenja kao i on", smatra Ivasa, prenosi B92.
Red Bul je posljednjih godina izgradio reputaciju ekipe koja umije da preokrene situaciju tokom teških trkačkih vikenda, ali Vaše kaže da mu to ne uliva previše samopouzdanja pred nastavak ovog vikenda.
"Nikada nisam samouvjeren, jer u suprotnom nikada ništa ne biste postigli. Ali to je ono što pokušavamo da uradimo i cijela ekipa naporno radi kako bi to ostvarila", poručio je direktor Red Bula.