Velika tragedija koja se desila u nedjelju na brdskoj trci "Tara 2012", kada je stradalo troje gledalaca, pokrenula je lavinu osuda i komentara u auto-sportu u regionu, otvorivši pitanje da li ima svrhe organizovati takmičenja u kojima stradaju ljudi.
Ako je težak udes srpskog automobiliste Miloša Spasojević na treningu (nakon čega mu je noga aputirana noga) bio dio rizika koji nosi ovaj sport, javnost je ogorčena i pita se kako je moguće da je automobil bh. automobiliste Branimira Simića, koji je izletio sa staze, završio među gledocima, tj. zašto gledoci nisu bili na nekom bezbjednijem mjestu.
Nezvanično saznajemo da je bilo mnogo propusta u organizaciji trke, koji ni nakon udesa Spasojevića nisu bili ispravljeni.
Banjalučki automobilista Boris Miljević ove godine nije nastupio na brdskoj trci "Tara 2012", ali prošle godine jeste. On kaže da nakon ove tragedije krivca ne treba tražiti u jednoj osobi.
Očigledno je da je publika bila na katastrofalnoj poziciji kada je u putanju njena bezbjednost, kaže Miljević
"Mislim da je u ovom slučaju zakazao cijeli sistem. Oni koji se bave ovim sportom, bilo kao učesnici ili organizatori, znaju šta je sve potrebno da bi se organizovala kvalitetna trka. Osim dobre i zanimljive staze, koja mora da bude podobna za ovakve trke, mora se ispoštovati i bezbjedonosni aspekt, kako za vozača tako i za publiku. U ovom slučaju je nešto zatajilo i došlo je do tragedije. Ono što je očigledno je da je publika bila na katastrofalnoj poziciji kada je u putanju njena bezbjednost. Na svakoj stazi postoje bezbjedna mjesta i zone izlijetanja na kojima publike ne smije biti. Da je prije te krivine gdje je Simić izletio bila postavljena šikana koja bi primorala vozača da znatno uspori prije ulaska u krivinu, ta zona i ne bi bila toliko opasna. Nelogično je da su ljudi bili baš na tom vanjskom dijelu staze gdje su zone izlijetanja, a ne, recimo, na unutrašnjem, koji je po pravilu mnogo bezbjedniji", kaže Miljević.
On smatra da često gledoci koji dolaze na trke ne shvataju koliko mnogo rizikuju da bi zauzeli što bolju poziciju pored staze.
"Uvijek se nađe neko ko na svoju ruku odluči da uradi nešto poput pretrčavanja staze ili stajanju i sjednja uz ivicu asfalta. Na svakoj dobro organizovanoj trci postoje upozorenja gdje se smije biti, a gdje je zabranjeno. Nisam ove godine bio na trci pa ne znam kako je sve to izgledalo, ali ako se sve uradi na ozbiljan način, onda je mogućnost ovakvog ishoda svedena na razumnu mjeru. Prošle godine kada sam vozio trku u jednom trenutku sam projurio pored čovjeka koji je 'opasno' bio pored staze. Učinilo mi se da je bio jedan od sudija, ali na snimku sam kasnije vidio da je to bio običan gledalac", kaže banjalučki automobilista.
Uvijek se nađe neko ko pretrčava stazu ili stoji uz ivicu asfalta
Miljević je vozio trke i van granica nekadašnje Jugoslavije i na evropskoj sceni se mogao uvjeriti kako se pravilno organizuju trke:
"Svaka staza koje se boduje za FIA mora ispunjavati standarde. Ma čak i kada organizujete trku najnižeg ranga morate raditi po pravilima i bez minimalnih odstupanja. U Evropi se to mnogo bolje radi, što zbog većih ulaganja, što zbog strožih propisa i sankcija. U kalendaru staza koje mi vozimo u regionu ima onih dobrih, ali i onih koje i nisu baš najbolje, ali ako se radi po pravilima i stadardima, ovakve se stvari mogu izbjeći."
U nesreći koja se dogodila u nedjelju vozač Branimir Simić iz BiH izgubio je kontrolu nad vozilom, uletio u publiku i tom prilikom povrijedio četvoro ljudi, od kojih je troje kasnije preminulo. Nikola Trišić iz Bajine Bašte umro je na putu do bolnice, dok je njegova sestra Jovana preminula kasnije. Dragiša Jakovljević preminuo u užičkoj bolnici, a njegov sin Stefan zbrinut je na Odjeljenju dječje hirurgije i nalazi se van životne opasnosti.
Loš asfalt
Miljević kaže da dobro poznaje dio staze gdje je Simić izletio.
"Tu krivinu prošle godine nisam prošao maksimalno brzo jer je asfalt u lošem stanju. Što se tiče Simića, on je vozio trku i njegovo je da bude što brži jer je to i svrha ovog sporta. O ostalim apsektima treba da brinu nadležne službe i osobe", kazao banjalučki automobilista.
Brkić: Bezbjednost najvažnija
Auto-karting klub Brkić servis ove godine je bio organizator trke "Slatina 2012" kod Banjaluke, koja je kod poznavalaca auto-sporta ocijenjena kao jedna od dobro organizovanih. Na mnogim mjestima na stazi su bile oznake koje zabranjuju prisustvo gledalaca, a ispoštovani su i ostali tehnički i bezbjedonosni aspekti.
"Slatina i trka u Cazinu su najprofesionalnije trke u BiH jer im je prva bezbjednost učesnika gledalaca i osoblja. Šta se desilo na Tari pokazaće istraga. Želio bih da dodam da vozač Simić nije ni najmanje kriv jer njegovo je da vozi, a ne da razmišlja ima li neko na zoni izlijetanja, da li je obilježena i osigurana", kazao je Brkić.