Proračunati Baton i brzopleti Hamilton

Meklaren Mercedes ima velike šanse da se ove godine domogne dvostruke titule u šampionatu Formule 1 jer dobro guraju i u poretku vozača i konstruktora, ali posljednja dešavanja iz Monce zabrinula su šefove ekipe iz Vokinga.

U životu si ono što jesi, a kada si vozač u Formuli 1 sve postaje još izraženije. U izuzetno stresnom okruženju, u kokpitu, pod pritiskom pokušaja da se osvoji titula, svaka individualnost je posebno naglašena. Vozači Meklarena, bivši šampion Luis Hamilton i aktuelni šampion Dženson Baton, u suštini imaju različite karaktere, a to se vidjelo i u trci za Veliku nagradu Italije.

Postojala je zabrinutost u Meklarenu i prije trke u Monci kako će se Hamilton ponašati. Bio je u fazi "sve ili ništa", stanju svijesti podijeljene između loših kvalifikacija i starta iz trećeg reda (peto mjesto) i moranja da se pobijedi. A sve u cilju osvajanja titule. Još prije trke za Veliku nagradu Belgije, govorio je da je trka u Monci, kao i ona prije spomenuta, mnogo važna za titulu. Sve drugo bi značilo povratak dominacije Red Bula.

"Ništa nije ni približno kao 2007. i 2008. Sada imamo treći najbrži automobil i biće veoma teško da osvojimo titulu. Ali ne odustajemo... Očekuju nas dvije trke, ovdje i u Monci, gdje će bolidi biti dobri. Moramo da razmišljamo o tome da pobijedimo, jer samo tako ćemo moći da računamo na titulu. Ako se to ne desi, sve poslije će biti veoma teško", rekao je Hamilton prije trke na "Spa Frankoršampu", u kojoj je i pobijedio.

Baš zbog toga je imao i velike planove u Italiji... A poslije trke je govorio kako je greška bila napravljena, da je trebalo da ima isto krilo kao što je bilo i na Batonovom bolidu. Upravo to je Batona dovelo u prvi red, odnosno na drugo mjesto na startu, a Hamiltonu donijelo nove frustracije. Činjenica je da su promjene na bolidu uticale na loše vrijeme u kvalifikacijama, ali nije samo to bilo u pitanju.

Hamilton je već u prvom krugu ispao iz trke jer je nepotrebno na krivini napao Felipea Masu, došlo je do kontakta i stradao je prednji desni točak na Meklarenovom bolidu što je bio kraj trke za šampiona iz 2008.

Svi su tada zamjerili Britancu na brzopletosti jer je nepotrebno rizikovao i dopustio Marku Veberu da mu preotme vodeću poziciju u poretku vozača.

Vozač Red Bula je u trenutku kontakta Hamiltona i Mase bio tek na devetom mjestu i svi iz Meklarena su očekivali da Hamilton sačeka povoljniju poziciju za napad, ali on je povukao najgori mogući potez.

Ipak, Britanac u Meklarenu ima osigurano mjesto jer njegov adrenalinom natopljen pristup čini ga jednim od najuzbudljivijih sportista današnjice. Izazov da uleti između dva Ferarija u drugoj šikani, lako je razumljiv. Ako je imao želju da pobijedi, nije smio da gubi vrijeme. Morao je brzo da osvaja pozicije. Takav vozač privlačan je svima, a naročito bogatim sponzorima što je jednom potvrdio i šef Meklarena Martin Vitmarš.

"Ne želim da mijenjam Hamiltona jer mislim da je prilično dobar proizvod", kazao je Vitmarš za svoju "zlatnu koku".

Sve ovo što je navedeno za Hamiltona, totalno je suprotno od onog što se može reći za pametnog, proračunatog u pristupu, Džejsona Batona.

Nekome sa manje unutrašnje snage bilo bi mnogo lakše da ga prizemlji Hamiltonov brilijantni talenat i da postane vozač broj dva u Meklarenu ali ne i Batonu. On vidi one stvari koje Hamilton, a vjerovatno ni bilo ko drugi, ne vidi. Poslije dobrog starta u sezoni, Baton je u sredini uglavnom bio u sjenci Hamiltona. Međutim, to nije mnogo uticalo na njega. On je i radio tokom cijelog vikenda, razgovarao sa svojim inženjerima. Zatim je veoma smireno i skoro savršeno odvozio. Čak je i (pobjednika), Fernanda Alonsa zadivio.

"Dženson je bio odličan. Tokom trke nije napravio nijednu grešku", kazao je Španac.

Zahvaljujući tome, Baton je opet sebe vratio u konkurenciju za osvajanje (odbranu) titule. Malo posmatrača sa strane vidi da je baš on jedini od pet vozača iz vrha koji do sada nije napravio nijednu grešku. A uz to ima dodatni pritisak jer vozi za isti tim kao i Hamilton.

Sjetite se samo 2007, kada su za Meklaren vozili Alonso i Hamilton i da je tada Španac, poslije samo godinu dana, otišao iz tima. Svađe i netrpeljisvost su bili vidljivi u svakom momentu, što se odrazilo i na stazi kada im je Kimi Raikonen ispred nosa uzeo titulu u poretku vozača.

Odnos sadašnjih Meklarenovih vozača je mnogo bolji, ali i mnogo drugačiji jer svako ima svoje ciljeve. Batonova velika slabost je što mnogo zavisi od automobila, a kada dobije onakav kakav je želio, nezaustavljiv je. Tako je bilo i u Monci. S druge strane, Hamilton je nemilosrdan prema bolidu, a to je njegova mana. S Batonom koji se vratio u trku, iako je djelovalo da mu je poslije Belgije izmakla, stvari u Meklarenu postaju sve zanimljivije. Naravno, ako Baton, koji je četvrti prestigne Hamiltona, koji je drugi. Prvi ima 182 boda, a drugi 165. Do kraja je ostalo još pet trka.

Dženson Baton

Moram da budem mnogo agresivniji na stazi jer kraj sezone je blizu, a pritisak ogroman. Mislim da će šampion biti onaj koji bude imao najmanje udesa

Hamilton seli kod djevojke

Hamilton je rekao da određeno vrijeme razmišlja da se preseli u SAD kod djevojke pop pjevačice Nikol Šercinger. Ona živi u Los Anđelesu, ali Hamilton nikako da donese konačnu odluku o preseljenju jer mu u Švajcarskoj živi porodica i brat koji ima cerebralnu paralizu.

"Želim da budem s Nikol, ali ne mogu da budem daleko i dugo bez porodice i brata Nika", kaže Britanac.

Plasman vozača

Plasman timova

Grožan mijenja Hajtfelda

Nekadašnji vozač Renoa u Formuli 1, Roman Grožan zamijeniće Nika Hajtfelda na mestu test vozača kompanije "Pireli". Hajtfeld je nedavno otišao u tim Zaubera koji se prethodno rastao s Pedrom de la Rosom. Rođeni Švajcarac, koji se takmiči s francuskom licencom, Grožan je prethodne sezone vozio za Reno umjesto Nelsona Pikea Juniora. Tada je učestvovao u sedam trka, ali bez osvojenog poena. "Pireli", koji će od 2011. godine zamijeniti "Bridžston", kao snabdjevač gumama zahvalio se Hajtfeldu na saradnji i doprinosu tokom testiranja u 200 krugova.