Ekipa Aston Martina je najveće razočaranje ove sezone Formule 1 a ekipa od koje se su se očekivali dobri rezultati tavori na začelju karavana najbržeg cirkusa na svijetu.
Iako su doveli "doktora za aerodinamiku" Adrijana Njui malo šta je na bolidu AMR26 2026 koji je najavljen kao revolucionaran, funkcionisalo kako treba.
Sezona 2026. pretvorila se u veliko razočaranje zbog velikih problema spogonskim jedinicama a Hondin motor uzrokovao je snažne vibracije na upravljaču i bateriji, zbog čega su vozači Fernando Alonso i Lens Strol vozili u strahu od mogućeg oštećenja živaca na rukama.
Osim toga zbog stalnih mehaničkih i integracijskih problema s novim propisima, ekipa je odvozila najmanje krugova u predsezoni, uz veliki zaostatak u zaista konkurentnom ritmu.
Već je početak sezone pokazao je da bolid mnogo kasni u razvoju, a prvi paketi unapređenja na šasiji i mjenjaču koji su integrisani nedavno pokušaće da koliko-toliko poprave stiuaciju.
Andrew Benson explains why Aston Martin’s 2026 project has been such a disaster: Adrian Newey joined three months after work on the new regulations could begin. When he arrived, he asked the team to stop developing the existing concept and switch to his own design. … pic.twitter.com/1od0JmDwb5
— Everything Formula (@evrythngformu1a) August 4, 2026
Određenja unapređenja bolida su implementirana za trku u Mađarskoj i imala su pozitivan učinak jer su zeleni bolidi zauzeli 13. i 14. poziciju.
Svoje viđenje situacije u britanskom timu dao je Otmar Šafnauer koji je poznat kao nekadašnji inženjer i šef timova koje sada znamo kao Alpinu i Aston Martin.
On smatra da zna uzrok velikih problema koji pogađaju Aston Martin ove sezone i tvrdi da je sve počelo prije pet godina.
Tokom gostovanja na podkastu "High Performance Racing" zajedno sa komentatorom Džejkom Hamfrijem i bivšim trkačkim inženjerom Ferarija Robom Smedlijem, Šafnauer je govorio o Aston Martinu i vlasniku Lorensu Strolu.
Evidentno je da se ulaže u infrastrukturu, da je aero tunel jako kvalitetan, da je nova pogonska jedinica napravljena u saradnji sa Hondom i da je Adrijan Njui tu kao jedan od najboljih inženjera svih vremena, ali... Nije dovoljno.
"Lorens Strol je vlasnik ove ekipe već osam godina i moramo da se vratimo na nešto što se dogodilo prije pet. Problemi dolaze kada želite brzo da napredujete u Formuli 1. Želiti uspjeh preko noći bez ikakvog strpljenja znači da ćeš ostati bez kvalitetnog osoblja. Najuspješniji su oni koji su najstabilniji", objasnio je Šafnauer.
¿EL CAMBIO QUE ESPERABA ALONSO? Aston Martin ya ha puesto a prueba el nuevo motor Honda durante un filming day +40 CV según Motorsport Italia Una mejora que podría suponer entre 0,6 y 0,8 segundos por vuelta #F1 #AstonMartin #Honda pic.twitter.com/eLzsaBuvB0
— laura (@lauramonteroc10) July 29, 2026
Šfnauer je bio na čelu ekipe koja promijenila ime iz Rejsing Point u sadašnji Aston Martin ali nije vlasnika (Lorens Strol).
"Pogledajte samo Totoa Volfa i Mercedes. Pogledajte koliko su stabilni. To je ono što je Red Bul imao kada je osvajao titule i ono što je Ferari bio pod vođstvom Rosa Brona", dodao je Otmar.
Aston Martin je 10. u trci konstruktora sa samo jednim bodom koji je Fernando Alonso može se reći igrom slučaja osvojio u Monaku.
Iza njih su samo vozači Kadilaka, a čak 10 bodova više od Aston Martina ima ekipa za F1 prilike slabašna Vilijamsa koja je na devetom mjestu.
Trenutno je u F1 šampionatu ljetna pauza a Aston Martin ima vremena da još do trke u Nizozemskoj 23. avgusta dodatno poboljša bolid i do kraja osvoji bar još koji bod.