Evropska unija je 2011. godine, u jeku kampanje protiv zagađenja vazduha, poručila Formuli 1 da pređu na električnu energiju ili će biti sankcija, što Svjetsku automobilističku federaciju (FIA) nije mnogo zabrinulo, ali su svakako razvoj ovog sporta okrenuli u tom pravcu.
Prvi koraci ka zaštiti životne sredine učinjeni su smanjenjem zapremine motora, a konačan korak za "zelenoj" formuli 1 bio bi prelazak na bolide na električni pogon.
Od ovakve ideje najzagriženijim ljubiteljima najbržeg cirkusa na svijetu dizala se kosa na glavi, ali ove godine, tačnije u septembru, će krenuti šampionat koji će biti veliki test moguće nove ere u automobilističkom sportu.
Riječ je o šampionatu Formule E, pandanu popularne F1 i prvom velikom testu ideje da je jednog dana Sebastijan Fetel i ostali najbrži vozači današnjice svjetskim stazama krstare bez zagađivanja vazduha.
Takmičenje kreće 13. septembra trkom u Kini, a u kalendaru je još devet staza u još osam zemalja poput SAD, Brazila, Malezije, Argentine, Njemačke....
Prijavljeno je deset ekipa sa po dva vozača, a zanimljivo je da svaka ekipa mora da ima četiri bolida. Trka traje sat vremena i svaki vozač će tokom trke morati da dva puta uđe u pit-stop i promijeni bolid.
Svi bolidi su isti, jer ih je prozvela kompanija "Spark Racing Technology" uz partnerstvo "Renaulta". Njegova monokok šasija izrađena je od karbonskih vlakana i aluminijuma. Model odlikuje i aerodinamični stil kao i vrhunski Michelin trkački pneumatici.
Za pogon se pobrinuo Meklaren i uprkos tome što pogonski agregat postiže do 270 konjskih snaga, ona će tokom trke biti ograničena na 180 KS. Ipak, vozač može da upotrijebi sistem koji mu omogućava da privremeno iskoristi svih 270 KS kada pretiče. Zahvaljujući tome model može da postigne ubrzanje od 0 do 100 km/h za približno tri sekunde, dok je maksimalna brzina 225 km/h.
Svečana promocija je bila 6. januara u Las Vegasu. Prve reakcije su bile pozitivne, izuzev onih najzagriženijih ljubitelja F1, kojima nedostaju žestoki automobili koji zvuče kao mikseri.