Maks Ferstapen ne provodi mnogo vremena na javnim putevima, ali kada to čini, očigledno preferiše brze i široke dionice.
Šampion Formule 1 nedavno je viđen kako samostalno krstari Monakom za upravljačem Audija RS6 Avant koji je doradila kompanija Abt – karavana napravljenog da nadmaši većinu sportskih automobila.
Ovaj prizor uklapa se u sve češću pojavu u ovoj kneževini. Lando Noris je takođe snimljen u zelenom Porscheu 911 GT3 RS na ulicama Monaka, dok se Fernando Alonso pojavio u Aston Martinu Valkyrie jureći kroz tunel, pretvarajući svakodnevni saobraćaj u pokretni "paddock" superautomobila.
Ferstapen ponovo privukao pažnju van staze
Ova opuštena vožnja kroz Monako dešava se u periodu kada je Ferstapen, vozač tima Red Bula, veoma zauzet aktivnostima izvan Formule 1.
Ferstapen je nedavno na Silverstoneu bio zvijezda Red Bulovog karting izazova "Max vs 100", gdje je startao sa kraja kolone od 101 kartinga i pretekao sve rivale u 14 krugova, u događaju kreiranom za televizijski prenos.
Abt podigao snagu Audija na oko 760 KS
Predmetni automobil nosi Abtovu oznaku "Legacy Edition", koja povećava snagu RS6 Avanta (sa njegovim 4,0-litarskim V8 motorom s dva turbopunjača) na oko 760 KS – u poređenju sa približno 600 KS u fabričkoj verziji – dok obrtni moment nakon Abtove dorade dostiže oko 980 Nm (723 funta-stope), piše Motor1.
Vizuelni detalji izdvajaju ovaj RS6 od onih u Audijevim salonima: tu su crne aluminijske felge, crvene kočione čeljusti koje se naziru kroz krakove felgi i krovni spojler koji nagovještava dodatnu snagu. Četverostruki završeci izduvnog sistema i istaknuti stražnji difuzor upotpunjuju izgled automobila, a da pritom ne djeluju pretjerano nametljivo.
Činjenica da Ferstapen vozi sam, bez ikakve pompe, pretvara ono što je moglo biti prilika za paparazce u nešto što više liči na običan odlazak u kupovinu namirnica. To je prikladan izbor za nekoga ko već posjeduje egzotične automobile, a očigledno je želio nešto drugačije za svakodnevnu upotrebu.
Karavan koji ubrzava do 100 km/h za oko 3,4 sekunde
Čak i bez Abtovih nadogradnji, standardni RS6 Avant nudi impresivne karakteristike. Audijev 4,0-litarski V8 motor prenosi snagu putem osmostepenog automatskog mjenjača i standardnog pogona na sva četiri točka, omogućavajući ubrzanje do 100 km/h za otprilike 3,4 sekunde i maksimalnu brzinu od čak 280 km/h kod modela opremljenih opcionim paketom "Dynamic". Ništa od toga ne dolazi na štetu svakodnevne upotrebljivosti. Karavan nudi 19,4 kubna metra prtljažnog prostora, kapacitet kočnica od 4.630 funti i nosivost krova od 220 funti, brojke koje su važnije za porodični prijevoz nego za "kraljicu garaže".
Vazdušni ovjes naprijed i nazad održava vožnju smirenom bez obzira da li je RS6 natovaren prtljagom ili se vozi kroz kanjonski put. Ta dvostruka ličnost, u jednom trenutku udobno vozilo za prevoz, a u sljedećem gotovo superautomobil, objašnjava zašto se kupci koji si mogu priuštiti gotovo sve stalno vraćaju karavan stilu.
Stiže i nova generacija RS6 Avanta
Audi je iskoristio tu privlačnost, a nedavne špijunske fotografije modela Audi RS6 za 2027. godinu prikazuju sljedeću generaciju tokom testiranja, uz zadržavanje prepoznatljivih proporcija i stava.
Za vozače koji žele performanse superautomobila, a pritom ne žele žrtvovati prostor za odlaganje palica za golf, RS6 Avant ostaje jedan od rijetkih automobila kreiranih upravo oko tog spoja karakteristika.