Vječita diskusija među vozačima- „benzinac“ ili „dizelaš“… oni koji se „kunu“ u dizelaše najčešće kao razlog navode štedljivost svog ljubimca i kažu da ne bi u benzinca prešli nikada…
„Okorjeli korisnici benzinaca“ pak ne strepe ni kada je najhladnije da li će im automobil lako startovati… Koje su prednosti i mane ili jednostavno koje su činjenice ova dva večita rivala…
Što se tiče performansi, dizel motori su od prije nekoliko decenija sustigli (a možda i prestigli) benzinske agregate uvođeđem gotovo uobičajenog turbo punjača, a od prije nekoliko godina uvodjenjem Common-rail sistema postali dostojan suparnik „benzincima“. 90tih godina prošlog veka u popularnim svetskim trkama pojavili su se dizel agregati i na opšte zaprepašćenje postavili nekoliko rekorda i odnijeli nekoliko bolnih pobeda do tada neprikosnovenim benzincima…Konstatujemo nerješen rezultat.
Što se tiče održavanja vozila važi pravilo da su benzinci zahvalniji za održavanje, jer nema straha od kvara nekih skupih kompononti kao kod dizel motora (kao što su Bosch pumpa ili turbina…) Takodje usljed lošeg kvaliteta rezervnih djelova i goriva na našem tržištu, vlasnici dizelaša su ponekad tokom zime primorani i po nekoliko puta da kupuju grijače ili da dolivaju aditive u gorivo kako ne bi imali problema sa paljenjem pri niskim temperaturama ili čiste dizne usljed lošeg kvaliteta goriva… Ponosni vlasnici dizela će Vam najčešće reći da se te „sitne investicije“ kompenzuju kroz ekonomičnost njihovog mališana… Rezultat – 1:0 za benzince…
Ono što najviše zanima potrošače je ekonomičnost… Tu dizel motor ima prednost u odnosu na benzinski obzirom da je do skoro cjena dizela bila dosta niža od cjene bezolovnog benzina, a i po pravilu dizel agregati se odlikuju manjom potrošnjom… U poslednje vreme cjene bezolovnog benzina i evrodizela su se izjednačile ( u nekim zemljama i obrnule mjesta- dizel je skuplji) pa je trka zapravo samo u potrošnji kojoj u ovom slučaju prednost dajemo dizel agregatu… Rezultat- 1:1
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.