Šta ako se najbolja ponuda za kupovinu električnog automobila može pronaći direktno u Kini? Sve više Evropljana koristi specijalizirane platforme za uvoz polovnih modela marki poput Xiaomija, Geelyja, BYD-a ili Xpenga.
Evropsko tržište polovnih električnih automobila moglo bi imati koristi od neočekivane situacije.
Dok Brisel nastoji zaštititi svoju autoindustriju uvođenjem dodatnih carina na kineske modele, neki kupci pronašli su način da zaobiđu ove namete uvozom vozila koja su već registrovana u Kini.
Prodaja polovnih kineskih električnih automobila bilježi procvat
Prema podacima koje je objavio China EV Marketplace, prodaja polovnih vozila putem ove platforme kupcima u Evropskoj uniji porasla je za 280 posto u periodu od januara do septembra 2026. godine u poređenju s istim periodom 2025. godine. Ukupno je prodato 7.900 vozila.
Ovaj trend objašnjava se evropskim porezima i carinama. Od 2024. godine novi električni automobili proizvedeni u Kini podliježu dodatnim kompenzacijskim carinama, pored standardne carinske stope od 10 posto. Polovna vozila mogu izbjeći ove dodatne namete, pod uslovom da ispunjavaju važeće carinske kriterije.
Gotovo novi automobili po izuzetno povoljnim cijenama
Platforma China EV Marketplace nudi nekoliko hiljada oglasa za polovna vozila, uključujući modele marki Xiaomi, BYD, Geely, Zeekr i Xpeng. Neki automobili prešli su svega nekoliko hiljada kilometara.
Prema navodima kompanije, nije neuobičajeno pronaći modele s manje od 5.000 kilometara na satu, koji se nude po cijenama i do 40 posto nižim od njihovih prvobitnih kataloških cijena u Kini. Cjenovni rat između kineskih proizvođača i brzo obnavljanje njihovih modelskih linija doprinose ovakvim popustima.
Ovaj fenomen potvrđuju i statistike o preprodaji. Nakon tri godine, model BYD Seagull zadržava samo 50 posto svoje početne vrijednosti na kineskom tržištu. Kod modela Xpeng G6 taj udio pada na 46 posto. Tesla Model 3 prolazi bolje, zadržavajući 61 posto početne vrijednosti.
Dobra prilika za kupce?
Treba biti oprezan i ne poistovjećivati cijenu u Kini s konačnom cijenom u Evropi. Troškovi transporta, standardne carine, PDV i eventualni troškovi homologacije mogu znatno povećati ukupnu cijenu.
Kada je riječ o naknadama, China EV Marketplace nudi uslugu homologacije za 3.800 dolara, uz dodatnih 490 dolara za carinsko posredovanje.
Usklađenost s propisima također može predstavljati prepreku. Prije kupovine najbolje je provjeriti je li vozilo kompatibilno s evropskim stanicama za punjenje, može li se registrovati i dobiti odobrenje za upotrebu u zemlji gdje se uvozi te postoji li dostupna postprodajna podrška u slučaju problema.
Kako bi olakšao uvoz, China EV Marketplace otvorio je centar za isporuku u Pragu, u Češkoj, s početnom zalihom od 20 vozila,piše Klix.