Trocilindarski motori postaju sve popularniji među proizvođačima automobila. Iako su nekada bili rezervisani za male gradske automobile u Japanu, danas ih koriste gotovo svi velikoserijski proizvođači automobila, a mogu se čak naći i u modelima premijum proizvođača.
Njihova glavna prednost je manja potrošnja goriva, ali uz to dolaze i određeni kompromisi u udobnosti i snazi, piše Jalopnik.
Manja potrošnja i niži troškovi održavanja
Trocilindarski motori troše manje goriva jer imaju manju masu i jedan klip manje od onih sa četiri cilindra. To ne samo da smanjuje potrošnju, već i doprinosi nižoj emisiji CO2.
Manji broj pokretnih dijelova znači i manje trenja i niže troškove održavanja. Motori su jednostavniji za servis i imaju manje tačaka mogućeg kvara, što dugoročno može biti značajna prednost.
Manja udobnost i snaga pri većim brzinama
Ipak, trocilindarski motori imaju i mane. Zbog neparnog broja cilindara, motor više vibrira i zvuk u vožnji može djelovati grublje i neprijatnije.
Pri većim brzinama im nedostaje snage, pa ubrzanje i preticanje nisu njihova jača strana. Na autoputu se to jasno osjeti – automobil jednostavno nema isti odziv kao oni sa većim motorima, prenosi b92.
Zaključak
Trocilindraši su idealni za gradske vozače koji traže ekonomičnost i niže troškove održavanja. Međutim, za one koji često voze na autoputu ili očekuju više performansi, četvorocilindarski motor i dalje je bolji izbor. Nova generacija malih motora pokazuje da se može postići dobar balans između snage, efikasnosti, komfora i cijene.