Kupovina novog automobila često znači i veliki gubitak vrijednosti, a taj minus, za neke modele, iznosi i do 73 odsto za samo tri godine.
Ukratko:
- Devet od deset najvećih gubitnika su električni automobili
- Na spisku brojni popularni proizvođači
- Prosječan automobil za tri godine gubi oko 45 odsto
- Pad vrijednosti pogađa i luksuzne modele
Novo britansko istraživanje pokazalo je i posebno zabrinjavajući trend za kupce električnih automobila. Među deset modela koji najbrže gube vrijednost čak devet je električno, a situacija nije mnogo bolja ni kada se posmatra 20 najvećih gubitnika.
Možda vas zanima i:
Britanski Auto Express analizirao je podatke kompanije CDL Vehicle Information Services, poredeći prosječne cijene novih automobila s procijenjenom vrijednošću nakon tri godine i pređenih 36.000 milja (približno 58.000 kilometara).
Poražavajući rezultati
Rezultati su poražavajući jer svih deset najlošijih modela gubi između 69 i 72,7 odsto vrijednosti.
Za poređenje, prosječan automobil na britanskom tržištu tokom prve tri godine izgubi oko 45 odsto vrijednosti. To znači da su modeli s vrha ove neslavne liste znatno lošija investicija od prosjeka.
Najveći gubitnik
Najveći gubitnik je lexus UX 300e, prvi potpuno električni model japanskog proizvođača. Njegova prosječna nova cijena iznosila je 51.145 funti, a nakon tri godine procijenjena otkupna vrijednost pada na samo 13.950 funti. To znači gubitak od nevjerovatnih 72,7 odsto.
Drugo mjesto
Na drugom mjestu nalazi se citroen ë-C4, koji gubi 72,3 odsto vrijednosti. Automobil koji je nov prosječno koštao 32.895 funti nakon tri godine vrijedi samo 9.125 funti.
Treće mjesto
Treća je električna opel astra, koja se u Britaniji prodaje pod markom Vauxhall. Njena vrijednost pada za 72 odsto, s prosječnih 37.250 na 10.425 funti.
Četvrto mjesto
Četvrto mjesto zauzima električna opel korsa s gubitkom od 71,6 odsto. Od početnih 32.635 funti nakon tri godine ostaje tek 9.275 funti.
Peto mjesto
Posebno je zanimljivo peto mjesto jer je riječ o jedinom automobilu s klasičnim motorom među prvih deset. Audi A8 gubi čak 70,7 odsto vrijednosti, što pokazuje da ekstremna amortizacija nije rezervisana samo za električne automobile.
Šesto mjesto
Na šestom mjestu nalazi se subaru solterra s padom od 70,3 odsto.
Sedmo mjesto
Slijedi FIAT 500e koji gubi 69,8 odsto.
Osmo - deseto mjesto
Preostala tri mjesta zauzimaju luksuzni električni modeli. Audi e-tron GT gubi 69,3 odsto, dok mercedes EQS i EQE tokom tri godine izgube po približno 69 odsto početne vrijednosti.
Šta je posebno bolno?
Posebno bolno to izgleda kod skupih modela. Mercedes EQS, čija je prosječna nova cijena u Britaniji iznosila 104.540 funti, nakon tri godine vrijedi tek 32.375 funti. To je gubitak veći od 72.000 funti, odnosno oko 86.000 evra.
Šta su razlozi?
Glavni razlozi tako snažnog pada vrijednosti električnih vozila su sve veća ponuda novih modela, brzi tehnološki napredak i veliki popusti koje proizvođači odobravaju na nova vozila. Kada novi automobil pojeftini, cijene polovnih primjeraka moraju se prilagoditi.
Druga strana medalje
Ipak, situacija ima i drugu stranu. Neki korišteni električni automobili u Britaniji su posljednjih mjeseci ponovno počeli dobijati na vrijednosti, a pojedini trogodišnji primjerci poskupjeli su čak 28 odsto u šest mjeseci. Važno je naglasiti da je istraživanje temeljeno na britanskim cijenama i procijenjenim otkupnim vrijednostima, pa se rezultati ne mogu direktno "precrtati" na naše prostore.
Izvandredna prilika
Ali, poruka je jasna - kupovina novog električnog automobila može biti vrlo skupa ako ga vlasnik namjerava prodati nakon samo nekoliko godina. S druge strane, za kupce polovnih upravo takvi automobili mogu predstavljati izvanrednu priliku, prenosi jutarnji.