FRANKFURT - Njemački avio-prevoznik "Lufthansa" i aerodromske vlasti u Minhenu (FMG) najavili su da će uložiti 650 miliona evra u povećanje kapaciteta glavnog saobraćajnog čvora kompanije na jugu Njemačke za više od 40 odsto do 2015. godine.
"Lufthansa", na čijem će se čelu od januara nalaziti Kristof Franc, namjerava da izgradi satelitski terminal koji će omogućiti da se godišnji kapaciteti aerodroma povećaju za 11 miliona putnika, prenijele su agencije.
Novi terminal 2, koji se gradi na aerodromu u Minhenu, trebalo bi da omogući postizanje maksimalnog kapaciteta od 25 miliona putnika naredne godine, što znači da će se njegovi potencijali povećati za 44 odsto.
Aerodrom će pokriti 60 odsto troškova tog projekta, a ostatak "Lufthansa".
Aerodrom u Minhenu pokušava da smanji razliku u odnosu na Frankfurt, vodeću vazdušnu luku u Njemačkoj, ali za planirani razvoj potrebno je još odobrenje njemačke pokrajine Bavarske i gradskog savjeta Minhena.
Novi direkor "Lufthanse", koji je sada zamjenik direktora Upravnog odbora, najavio je ranije da će, nakon što postane izvršni direktor kompanije u januaru 2011. godine, jedan od njegovih prioriteta biti preuzimanje poljske državne avio-kompanije LOT. On je kazao da će "Lufthansa" pregovarati sa poljskom vladom naredne godine povodom privatizacije te kompanije.
Pored njemačke firme, za poljski LOT zainteresovan je i skandinavski SAS, iako je i švedska kompanija pominjana kao potencijalni partner "Lufthanse".
Proteklih godina, njemačka kompanija preuzela je "Swis Airlines", "Austrien Airlines" i "British Midland" (BMI), a postoji i interesovanje za južnoafričku državnu kompaniju u koju namjerava da investira.
Novi šef Franc (50) mora da odluči da li će nastaviti sa politikom regionalnog preuzimanja da bi "Lufthansa" postala najveći evropski prevoznik ili će prebaciti novac na mnogo ambiciozniji put globalne ekspanzije, ocjenjuju analitičari.
Za razliku od "Lufthanse", koja je kupovala lokalne prevoznike, kao što je "Svis", strategija kompanije "Er France" bila je drugačija kada je 2004. godine preuzela veliki KLM sa sjedištem u Amsterdamu, četvrtu avio-kompaniju u Evropi, ili "British Airways", koji će se uskoro udružiti sa španskom "Iberiom", čime će obezbijediti veće prisustvo na latinoameričkom tržištu.
Stručnjaci procjenjuju da bi "Lufthansa" u prvoj polovini 2011. mogla da objavi plan preuzimanja posrnulog SAS-a, ali sve zavisi od vlada Švedske, Danske i Norveške, koje drže polovinu akcija skandinavskog prevoznika.
Kupovinom SAS-a, "Lufthansa" bi pojačala dominaciju u centralnoj Evropi i mogla da ponudi kraće polarne letove iz skandinavskih centara ka Kanadi i Sjevernoj Americi.