TULUZ/ČIKAGO - Evropski džinovski proizvođač aviona "Erbas" dobio je ove godine 1.156 porudžbina, čime je nadmašen glavni rival, američki "Boing" i tako udaren temelj da se 2011. obezbijedi rekordan broj ugovora o prodaji novih letjelica poslije uvođenja novog modela "erbas 320neo."
"Erbas" sa sjedištem u Tuluzu u Francuskoj ima 1.015 neto porudžbina nakon otkaza koji su stigli za osam mjeseci ove godine, saopštila je danas kompanija. Među poručenim letjelicama nalazi se 981 modela "A32neo", nove verzije "erbasovog" uskotrupnog aviona s mnogo energetski efikasnijim motorom u odnosu na sadašnji.
Od uvođenja "A320neo" sa novim motorom u decembru 2010, "Erbas" je dobio je više od 1.200 ponuda. Ako kompanija obezbijedi čvrste porudžbine za preostalih 300 ponuda za preuzimanje, "Erbas" će u ovoj godini obezbijediti porudžbinu 1.458 letelica, čime će biti oboren rekord iz 2007.
"Erbas" je do sada isporučio 334 aviona, među kojima 264 uskotrupnih letjelica, 57 širokotrupnih i 13 modela A380. "Erbas", jedna od filijala Evropskog konzorcijuma za izradu vazduhoplova, vojne i svemirske opreme (EADS), planira da u 2011 isporuči oko 530 aviona, uključujući i oko 25 najvećih putničkih aviona na svijetu A380.
Američki "Boing" dobio je ove godine do 30. avgusta 472 bruto i 370 neto porudžbina, prema informacijama kompanije sa sjedištem u Čikagu.Podaci o broju isporučenih letjelica poznati su do kraja jula, do kada je kupcima predato 260 aviona.
Početkom jula saopšteno je da je "Erbas" isporučio više letjelica i dobio više porudžbina od "Boinga" u prvoj polovini ove godine nego u istom periodu prošle, zadržavši vođstvo u odnosu na glavnog konkurenta.
"Erbas" je objavio da je do juna predao 258 poručenih aviona, što je je osam puta više nego što je kompanija sa sjedištem u Tuluzu isporučila za šest mjeseci 2010. "Boing" je tada najavio da je isporučio 222 aviona u tom periodu, isto kao i minule godine, prenijele su agencije.
"Erbas" je obezbijedio 640 novih porudžbina u prvoj polovini 2011, ne računajući 137 otkaza. Neto porudžbine "Boinga" pale su na 171, sa 177 u prošloj godini, nakon što su prevoznici "Etihad ervejz", "Er Pacifik" i "Golf er" otkazali ugovore za 20 aviona tipa "787 drimlajner."
Oba proizvođača objavila su povećanje proizvodnje aviona ove godine.
"Erbas" je povećao porudžbine poslije decembarske odluke da ponudi model A320 neo, novu verziju popularnog uskotrupnog aviona sa unaprijeđenim motorima, koji bi trebalo da se nađe u saobraćaju u 2015. godini.
"Boing" je konačno odlučio da nastavi sa sličnim promjenama njegovog najbolje prodavanog aviona 737, umjesto da razvija kompletno novu letjelicu do kraja ove decenije.
"Boing 737" doživio je već jednom modernizaciju. Klasične verzije tog aviona zamijenjene su avionima "nove generacije" u verzijama 600, 700, 800 i 900. Model koji je na svijetu bez premca po ukupnom korišćenju kao i po popularnosti doživjeće tako i drugu modernizaciju sa oznakom MAX i na tržištu će se nadmetati sa "erbasom 320".
Osnovna promjena kod modela "737max" biće motori, koji će obezbijediti veću ekonomičnost i uštedu goriva do 16 odsto u odnosu na postojeći A320 ili četiri odsto u poređenju sa vezijom "A320neo", tvrdi "Boing". Planirano je da će novi MAX modeli početi da se isporučuju kupcima od 2017. godine.
Američka kompanija prošle godine najavila je da će pokušati da povrati poziciju najvećeg proizvođača aviona na svijetu od evropskog rivala još ove godine, kada njegovi novi avioni "787 drimlajner" i džambo model "boing 747-8", poslije dužeg odlaganja, budu uključeni u saobraćaj. "Boing" očekuje da ove godine isporuči između 485 do 500 aviona, u odnosu na 462 prošle godine.