PLOČE - Na dokovima “Luke Ploče” tokom prvog tromjesečja ove godine prekrcano je oko 660 hiljada tona tereta, što je 18 posto manje nego u istom lanjskom razdoblju, pri čemu je od prodaje uprihođeno 30 miliona kuna, što je osam posto manje nego u prva tri mjeseca prošle godine.
Pad prometa i prihoda izazvan je iznimno teškom situacijom glavnih lučkih partnera iz BiH, čiji je udjel u prekrcaju tereta u prvom tromjesečju 2013. iznosio više od 91 posto. U firmi “Global Ispat” iz Lukavca, iza čijeg se imena krije nekadašnja koksara, koja zapošljava 1200 radnika i koja preko pločanske luke uvozi ugljen za koksiranje, a izvozi metalurški koks, od dvije, radi samo jedna baterija, i to na minimumu.
“Global Ispat” dužan je više od 100 miliona evra londonskoj kompaniji “Stemcor”, koja je firmi iz BiH najavila prestanak saradnje. No, tu nije kraj problemima za tvornicu iz Lukavca, jer duguju i “Željeznicama Federacije BiH”, koje zbog toga ne mogu redovito plaćati račune “HŽ Cargu”, a svi zajedno − neredovito isplaćuju plate.
Mostarski “Aluminij”, drugi veliki lučki partner, koji preko Ploča uvozi glinicu, a izvozi aluminijske proizvode, takođe je u velikim teškoćama. Firma “Birač” iz Zvornika, koja preko Ploča izvozi zeolit koji se koristi u proizvodnji ekološkog deterdženta, ima probleme s likvidnošću, pa je tvornica prepuštena vlastima Republike Srpske i radi na minimumu kapaciteta i s neizvjesnom budućnošću.
Zenička željezara “Arcelor Mittal” preko najveće dalmatinske luke uvozi ugljen i rude, a izvozi željezne proizvode. Ni njih nisu zaobišle poslovne teškoće zbog lošeg stanja na globalnom tržištu čelika, pa su od “Luke Ploče” zatražili drastično smanjenje cijena usluga.
“Luka Ploče” se, uza sve probleme, suočava i s konkurencijom na alternativnim pravcima zbog viših transportnih troškova koje uzrokuje ovisnost poslovanja s više željezničkih operatera u BiH i Hrvatskoj, te zbog viših naknada vezanih uz dodatne troškove broda. I spora izgradnja autocesta na koridoru 5C još je jedna prepreka u rastu kontejnerskog prometa. Prema riječima kap. Ivana Pavlovića, direktora “Luke Ploče”, luka u ovim teškim vremenima ulaže novac u proširenje terminala tekućih tereta i u izgradnju terminala za rasute terete, nadajući se poboljšanju stanja u privrednom zaleđu.
Da bi luka u Pločama ostala konkurentna, mora imati terminale za prihvat brodova veće nosivosti i tehnologiju koja može zadovoljiti potrebe većih normi prekrcaja tereta.