Osnovan davne 1939. godine, Ferrari je postao sinonim za brzinu i luksuz. Sportski modeli koji izlaze iz italijanske fabrike automobila postali su san mnogih. I dok prodaja automobila raste, prati je i rast vrijednosti dionica, koje su u posljednjih godinu dana porasle oko 25%.
FXLider, svim čitaocima "Nezavisnih", daje besplatnih 50 EURA za trgovanje cijenom dionica Ferrari-ja (takozvani CFD-ovi), na svjetskoj berzi, jedinoj berzi na kojoj možete da trgujete i kada cijene rastu, ali i kada cijene padaju.
Besplatnih 50 EURA za trgovanje cijenom dionica Ferrarija možete preuzeti ovdje.
Slaveći svoje poluvijekovno prisustvo na japanskom tržištu, ova kompanije je prije petnaestak dana u Tokiju predstavila model J50 - omaž futurizmu, hedonizmu i visokim kolekcionarskim prohtjevima. Ponuditi će se deset vozila, a pretpostavlja se da će se cijena pisati sa sedam brojki.
Poslje odvajanja od Fiat Chrysler-a u zasebnu kompaniju, crni konj na žutoj pozadini postao je javna kompanija izlaskom na Njujoršku berzu u oktobru 2015. godine, a njena trenutna tržišna kapitalizacija je gotovo 11 milijardi dolara. Ambiciozni plan, tada novog izvršnog direktora, Sergio Marchionne-a bio je da se prikupi 900 miliona dolara. Ferrari je kao nezavisna kompanija uvećao prodaju vozila i, što je važnije, podigao očekivanja o budućim prodajama.
Ponajviše zaslužni za rast prodaje jesu osmocilindrični modeli, od kojih se ističu sportski modeli 488 GTB i 488 Spider, kao i model Ferrari California, svi u cjenovnom rasponu od 200.000 do 300.000 američkih dolara. Kompanija se drži svoje poslovne filozofije koja favorizuje luksuz, visoki kvalitet izrade i prosječnu cijenu vozila od iznad 190.000 dolara na uštrb uvećanja obrta i snižavanja cijena. Zarada po jednoj dionici je u sva četiri posljednja kvartala bila iznad očekivanja, i do 20% više.