KRAGUJEVAC - U Zavodima „Crvene zastave“ proizvedeno je skoro milion „fića“, a najpopularniji „Fijatov“ model donio je Kragujevcu epitet „srpskog Detroita“. Na legendarno nacionalno vozilo danas podsjećaju samo sjedišta u Gradskoj skupštini.
Bila su dobra za „fiću nacionale“, a i danas su dobra za kragujevačke skupštinare.
Da automobilska sjedišta mogu biti udobne fotelje, dosjetio se neko početkom šezdesetih godina prošlog vijeka pa je „fića“, osim u automobilskoj istoriji Srbije, zauzeo mjesto i u istoriji kragujevačkog parlamentarizma.
Penzioner Miroslav Andrić, koji je radni vijek proveo na održavanju skupštinske sale, ističe da su mnoge važne odluke za grad i zemlju donesene upravo sa „fićinih“ sjedišta.
Na uljepšavanje, tj. tapaciranje, išla su samo jedanput, prije četiri decenije.
Kvalitet minijaturnog četvorotočkaša, djelo konstruktora Dantea Đakoze, prepoznalo je i tadašnje rukovodstvo zemlje. Proizvodnja, po „Fijatovoj“ licenci, u Zavodima „Crvena zastava“ počela je 1955. godine i trajala pune tri decenije.
Simbol modernizacije i jednakosti društva motorizovao je ne samo Jugoslaviju već i Italiju, Španiju, Argentinu.
„Fićina“ sjedišta bila su udobna predsjednicima nekadašnje i sadašnje države, ministrima, belgijskoj princezi Margariti, Sofiji Loren. Kragujevački odbornici, koji su u njima najduže, ipak bi nešto modernije.
Bojana Milutinovića, kao i većinu Kragujevčana, othranila je kragujevačka fabrika automobila. Kao i njegov otac, i dalje vozi „fiću“ a svom pedesetogodišnjem ljubimcu ne nalazi manu.
„Ja nemam nikakve zamerke, sedišta su udobna i u suštini kvalitet vožnje zavisi od toga ko upravlja vozilom“, smatra Milutinović.
A kada se donose važne odluke, nikome ne smetaju popucale opruge i oštećeni mebl – „Fićina“ sjedišta postaju udobna, poput „Mercedesovih“, i još su najtraženije fotelje u Kragujevcu.
(NN, rts.rs)